WikiSort.ru - Не сортированное

Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.

Московский метрополитен

ГУП «Московский метрополитен» Московский монорельс Московское центральное кольцо Московские центральные диаметры Метро-2 История Программа развития В филателии Хронология Логотип Оплата проезда Аварии и теракты Список станций Список переименованных станций Список пусковых участков и новых станций Список строящихся и планируемых станций Непостроенные станции Подвижной состав Именные поезда Список эскалаторов Особенности оформления

Финансирование нового строительства для развития Московского метрополитена осуществляется на основании Государственной программы города Москвы «Развитие транспортной системы» на 2012−2016 годы и на перспективу до 2020 года^[1]. В соответствии с данной программой на строительство новых линий метрополитена на 2012−2020 годы выделено финансирование в размере 1,308 трлн руб., в том числе из городского бюджета — 1,263 трлн руб., и из средств инвесторов — 45 млрд руб. Финансирование строительства из федерального бюджета программой не предусмотрено.

Распределение финансирования по объектам строительства линий и станций метрополитена определяется Адресной инвестиционной программой города Москвы на 2018−2021 годы^[2]. Инвестиционная программа устанавливает распределение расходов городского бюджета на финансирование мероприятий государственных программ Москвы на очередной финансовый год и плановый период.

Список запланированных к строительству линий и станций метрополитена определяется утверждённым «Перечнем объектов перспективного строительства Московского метрополитена на период до 2020 года»^[3].

Факты

Основными минусами Программы развития Московского метрополитена являются регулярно срываемые сроки сдачи объектов и растущие по отношению к запланированным затраты на строительство^[4]. Нынешняя программа развития была принята в 2011 году, и согласно ей к 2020 году в Москве должно быть открыто 78 новых станций и построено 160 км линий метро. Заявлялось, что темпы строительства будут превышать прежние в два раза, а затраты на возведение метро за счет экономии снизятся на 25-30 % по сравнению с лужковским периодом^[5].

В начале каждого года мэрия регулярно обещает сдать большой объём тоннелей и станций в наступившем году, каждый раз больше, чем в предыдущем^[6][7][8][9]. Реальные же темпы строительства метро как минимум вдвое ниже заявленных. За 7 лет с 2011 по 2017 годы построено 49,7 км новых линий и 25 станций^[10] из обещанных 124 км и 58 станций. В январе 2017 года руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарёв неоднократно заявлял, что в 2017 году будет сдано 19 новых станций^[9]. К концу 2018 года(!!) из них открыли 16 станций.

Также неисполненными остались обещания о сокращении трат на проектирование и строительство метро на 30 %^[11]. По программе «Развитие транспортной системы Москвы», в 2012—2016 годах на строительство объектов метро планировалось направить 465,6 млрд^[1], а в целом до 2020 года — 900 млрд рублей. В программе, откорректированной осенью 2014 года, инвестиции выросли до 1,08 трлн руб. По факту на конец 2016 года потрачено 629,5 млрд рублей, и согласно новой Адресной инвестиционной программе Москвы за 2017—2020 годы на развитие метрополитена планируется дополнительно потратить ещё 759,4 млрд рублей^[2]. Таким образом, сумма трат превысит 1,38 трлн рублей^[5][12], что уже на 25 % больше первоначально запланированных вложений.

Предыдущие планы развития

До принятия текущей программы развития московского метрополитена существовали альтернативные проекты развития линий, наиболее известными из которых являлись:

• Большое кольцо Московского метрополитена — проект, который был задуман ещё в плане развития метрополитена в 1960-х годах.
• Хордовые линии Московского метрополитена — ряд проектов, которые начали разрабатываться в 1980-х годах.

В частности, в генеральном плане развития Москвы предусматривалось, что к 2025 году общая протяжённость линий Московского метрополитена составит 650 км, включая начало реализации «скоростной системы» метрополитена из хордовых линий. В действующей программе развития Большое кольцо заменено на меньшую по диаметру Большую кольцевую линию, а хордовое развитие отчасти нашло своё отражение в реализуемых новых линиях. Тем не менее возврат к старым проектам в их первоначальном состоянии маловероятен, и, очевидно, дальнейшие планы развития будут разрабатываться с учётом изменившейся ситуации в развитии города и построенных линий.
Факт ввода станций за последние 5 лет (2007−2011), предшествующие принятию текущей программы развития метрополитена, составляет:

Программа развития Московского метрополитена

Текущие планы развития сети Московского метрополитена были определены Постановлением правительства Москвы № 194-ПП от 04.05.2012 «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012−2020 гг.»^[13]. В соответствии с данным постановлением планы по длине ежегодно вводимых линий и по количеству ежегодно вводимых станций московского метрополитена определялись следующим образом:

Дальнейшими редакциями постановления правительства Москвы были уточнены и определены только итоговые планы объёмов строительства на период до 2020 года, а ежегодные планы были исключены с формулировкой: Очередность и сроки строительства объектов определяются протокольными решениями совещаний у Мэра Москвы по реализации Государственной программы города Москвы «Градостроительная политика» на 2012−2016 гг. Таким образом, на текущий момент информация о ежегодных планах строительства является неофициальной (не утверждённой соответствующими постановлениями правительства Москвы). В последней редакции постановления правительства Москвы^[3] ежегодные планы объёмов строительства также не указаны, а итоговый план объёма строительства на период до 2020 года определён следующим образом:

Информация о протокольных решениях совещаний у Мэра Москвы по ежегодным планам строительства по уровню доступа относится к категории ограниченного распространения («гриф для служебного пользования») и не подлежит распространению в средства массовой информации и общедоступные компьютерные сети. Тем не менее информация, определяющая планы строительства на ближайшее время, периодически обновляется на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы^[14]. Фактическое исполнение плана за семь лет, прошедших с момента принятия Программы развития (2012−2018), и планы строительства на время, оставшееся до завершения Программы развития (2019−2020), описаны в нижеследующих разделах.

Фактическое исполнение плана за период 2012−2018

Длина линий и количество станций указаны в соответствии с Программой развития^[3], скорректированы согласно проектам планировки территорий объектов метрополитена^[15] и пресс-релизам Департамента строительства города Москвы^[16]. Год указан в соответствии с датами фактического ввода объектов в эксплуатацию.

_{[Показать/скрыть подробности]}

Год / Линия / Объект	Длина, км	Кол-во станций	Станции	Год открытия по первоначальному плану[13]
2012 год	8,6	3
02 Ввод участка «Красногвардейская» — «Алма-Атинская»	4,2	1	«Алма-Атинская»	2012
03 Ввод участка «Митино» — «Пятницкое шоссе»	1,0	1	«Пятницкое шоссе»	2012
08 Ввод участка «Новогиреево» — «Новокосино»	3,4	1	«Новокосино»	2012
10 Открытие второго вестибюля станции «Марьина Роща»				2012
10 Реконструкция электродепо «Печатники»				2012
2013 год	5,18	2
07 Ввод участка «Выхино» — «Жулебино»	5,18	2	«Лермонтовский проспект», «Жулебино»	2013
11 Приобретение «Московского завода по модернизации и строительству вагонов»
2014 год	9,97	6
01 Ввод участка «Юго-Западная» — «Тропарёво»	2,1	1	«Тропарёво»	2014
02 Ввод электродепо «Братеево»				2013 (+1 год)
07 Открытие станции «Спартак»	0	1	«Спартак»	2013 (+1 год)
08 Ввод участка «Деловой центр» — «Парк Победы»	3,35	2[A1]	«Деловой центр», «Парк Победы»	2013 (+1 год)
12 Ввод участка «Улица Старокачаловская» — «Битцевский парк»	4,52	2	«Лесопарковая», «Битцевский парк»	2013 (+1 год)
2015 год	1,4	2
02 Открытие станции «Технопарк»	0	1	«Технопарк»	2018 (-3 года)
05 Консервация станции «Суворовская»				2015
07 Ввод участка «Жулебино» — «Котельники»	1,4	1	«Котельники»	2013 (+2 года)
2016 год	9,8	5
01 Ввод участка «Тропарёво» — «Румянцево»	2,5	1	«Румянцево»	2014 (+2 года)
01 Ввод участка «Румянцево» — «Саларьево»	1,9	1	«Саларьево»	2014 (+2 года)
03 Ввод электродепо «Митино»				2013 (+3 года)
10 Ввод участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская»	5,4	3	«Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская»	2014 (+2 года)
2017 год	10,15	4
02 Ввод участка «Речной вокзал» — «Ховрино»	2,9	1	«Ховрино»	2019 (-2 года)
04 Открытие второго вестибюля станции «Международная»				2014 (+3 года)
07 Реконструкция электродепо «Выхино»				2018 (-1 год)
07 Расширение электродепо «Планерное»				2014 (+3 года)
08 Ввод участка «Парк Победы» — «Раменки»	7,25	3	«Минская», «Ломоносовский проспект», «Раменки»	2017
2018 год	31,51	17
02 Открытие станции «Беломорская»	0	1	«Беломорская»	2019 (-1 год)
08 Ввод участка «Раменки» — «Рассказовка»	14,2	7	«Мичуринский проспект», «Озёрная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка»	2017 (+1 год)[A3]
08 Ввод электродепо «Солнцево»				2017 (+1 год)
10 Ввод участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская»	4,9	3	«Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская»	2014 (+4 года)
10 Ввод электродепо «Лихоборы»				2014 (+4 года)
11 Ввод участка «Деловой центр» — «Петровский парк»	10,51	5[A2]	«Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк»	2015 (+3 года)
11 Ввод участка «Петровский парк» — «Савёловская»	1,9	1	«Савёловская»	2015 (+3 года)
Итого 2012−2018	76,61	39
В среднем 2012−2018	10,94	5,57

^A1 Кроссплатформенная станция «Парк Победы» в соответствии с Программой развития учтена в числе сдаваемых станций участка «Деловой центр» — «Парк Победы».
^A2 Кроссплатформенная станция «Деловой центр» в соответствии с Программой развития учтена в числе сдаваемых станций участка «Деловой центр» — «Петровский парк».
^A3 В первоначальном варианте Программы развития Калининско-Солнцевская линия планировалась до Большой кольцевой линии, то есть до станции «Мичуринский проспект».

План развития на период 2019−2020

Длина линий, количество станций и год открытия указаны в соответствии с Программой развития^[3], скорректированы согласно проектам планировки территорий объектов метрополитена^[15] и пресс-релизам Департамента строительства города Москвы^[16].

_{[Показать/скрыть подробности]}

Год / Линия / Объект	Длина, км	Кол-во станций	Станции	Год открытия по первоначальному плану[13]
2019 год	30,6	14
01 Ввод участка «Саларьево» — «Коммунарка»	9,4	4	«Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Коммунарка»	2019[B1]
11 Ввод участка «Лефортово» — «Нижегородская»	6	2	«Лефортово», «Авиамоторная»	2016 (+3 года)
15 Ввод участка «Косино» — «Некрасовка»	6,9	4	«Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская», «Некрасовка»	2016 (+3 года)
15 Ввод участка «Нижегородская» — «Косино»	8,3	4	«Нижегородская», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная»	2016 (+3 года)
15 Ввод электродепо «Руднёво»				2016 (+3 года)
2020 год	5,5	2
09 Расширение электродепо «Владыкино»				2014 (+6 лет)
11 Ввод участка «Хорошёвская» — «Нижние Мнёвники»	5,5	2	«Улица Народного Ополчения», «Нижние Мнёвники»	2015 (+5 лет)
Итого 2019−2020	36,1	16
В среднем 2019−2020	18,05	8,0
Итого 2012−2020	112,71	55
В среднем 2012−2020	12,52	6,11

^B1 Объект не был запланирован первоначальной Программой развития.

Объекты, реализуемые после 2020

Длина линий, количество станций и год открытия указаны в соответствии с Программой развития^[3], скорректированы согласно проектам планировки территорий объектов метрополитена^[15] и пресс-релизам Департамента строительства города Москвы^[16].

_{[Показать/скрыть подробности]}

Год / Линия / Объект	Длина, км	Кол-во станций	Станции	Год открытия по первоначальному плану[13]
2021 год	28,3	11
01 Ввод электродепо «Столбово»				2022 (-1 год)[J]
02 Реконструкция электродепо «Сокол»				2019 (+2 года)
10 Открытие второго выхода станции «Окружная»				2021[B1]
11 Ввод участка «Лефортово» — «Савёловская»	8,6	2[E]	«Стромынка», «Рубцовская»	2016 (+5 лет)
11 Ввод участка «Нижние Мнёвники» — «Можайская»	4,4	2	«Можайская», «Терехово»	2015 (+6 лет)
11 Ввод участка «Можайская» — «Аминьевское шоссе»	3,7	1[F]	«Давыдково»	2018 (+3 года)
11 Ввод участка «Каховская» — «Улица Новаторов»	6,8	3	«Зюзино», «Воронцовская», «Улица Новаторов»	2018 (+3 года)
11 Ввод участка «Улица Новаторов» — «Аминьевское шоссе»	4,8	3[C2]	«Проспект Вернадского», «Мичуринский проспект», «Аминьевское шоссе»	2018 (+3 года)
2022 год	7,8	5
01 Ввод участка «Коммунарка» — «Потапово»	2,6	1	«Потапово»	2021[C1]
02 Ввод электродепо «Южное»				2017 (+5 лет)
05 Открытие второго выхода станции «Комсомольская»				2015 (+7 лет)
08 Ввод участка «Рассказовка» — «Внуково»	5,2	2	«Пыхтино», «Внуково»	2021 (+1 год)[C1]
11 Открытие станции «Шереметьевская»	0	1[G]	«Шереметьевская»	2016 (+6 лет)
11 Открытие станции «Ржевская»	0	1[G]	«Ржевская»	2016 (+6 лет)
2023 год	42,1	18
10 Ввод участка «Селигерская» — «Лианозово»	2,5	2	«Улица 800-летия Москвы», «Лианозово»	2015 (+7 лет)
10 Ввод участка «Лианозово» — «Посёлок Северный»	3,1	1	«Посёлок Северный»	2021 (+1 год)[C1]
11 Ввод участка «Каширская» — «Нижегородская»	11,7	5[H]	«Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники», «Текстильщики», «Нижегородская»	2017 (+6 лет)
11 Ввод электродепо «Нижегородское»
11 Ввод электродепо «Аминьевское»				2018 (+ 5 лет)[I]
16 Ввод участка «Улица Новаторов» — «Столбово»	17,5	7	«Улица Новаторов», «Университет Дружбы Народов», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Коммунарка», «Столбово»	2020 (+3 года)
16 Ввод участка «Улица Новаторов» — «Севастопольский проспект»	7,3	3	«Улица Строителей», «Академическая», «Севастопольский проспект»	2021 (+2 года)[C1]
Без точной даты	9,0	4
01 Реконструкция электродепо «Северное»				2016[I]
04 Реконструкция электродепо «Фили»				2015[I]
06 Ввод участка «Медведково» — «Челобитьево»	3,9	1	«Челобитьево»	2015
08 Ввод участка «Третьяковская» — «Деловой центр»	5,1	3	«Волхонка», «Плющиха», «Дорогомиловская»	2015
08 Расширение электродепо «Новогиреево»				2015
Итого	87,2	38

^C1 Объект не был запланирован первоначальной Программой развития.
^C2 Первоначально станция «Проспект Вернадского» Большой кольцевой линии входила в состав участка «Каховская» — «Проспект Вернадского».
^E Участок откроется без станций «Ржевская» и «Шереметьевская».
^F Первоначально станция «Давыдково» Большой кольцевой линии входила в состав участка «Улица Новаторов» — «Давыдково».
^G Откроется на действующем участке «Савёловская» — «Нижегородская».
^H Станция «Нагатинский Затон» изначально была запланирована, как эвакуационный выход.
^I Средства на проектирование и строительство объекта не заложены в Адресную инвестиционную программу Москвы на 2017—2020 годы^[2].
^J Строится вместо отмененного электродепо «Саларьево».

Примечания

Ссылки

• Метро на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
• Перспективная схема развития Московского метрополитена