| «Кунцевская» | |
|---|---|
 Арбатско-Покровская линия  Филёвская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Вид с островной платформы (оба пути на фото относятся к АПЛ) | |
| Район | Кунцево и Фили-Давыдково |
| Округ | Западный |
| Дата открытия |
|
| Дата закрытия | 5 октября 2017 (АПЛ) |
| Проектное название | Кунцево |
| Проекты переименования | Кунцево (1991, 1992) |
| Тип | наземная открытая |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Р. И. Погребной |
| Инженеры‑конструкторы | М. В. Головинова |
| Переходы на станции |
  |
| Выход к улицам | Рублёвское шоссе, Молдавская, Малая Филёвская, Кастанаевская, железнодорожная станция Кунцево I |
| Наземный транспорт | А: 11, 16, 45, 58, 135, 178, 190, 236, 459, 464, 575, 610, 612, 688, 688к, 733, областные — 867 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции |
064 (ФЛ) 210 (АПЛ), Кц |
| Соседние станции | Молодёжная, Славянский бульвар и Пионерская |
|
|
|
 | |
| «Кунцевская (южная платформа)» | |
|---|---|
Арбатско-Покровская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Центр платформы | |
| Район | Кунцево и Фили-Давыдково |
| Округ | Западный |
| Дата открытия | 7 января 2008 |
| Тип | наземная открытая |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | А. Л. Вигдоров |
| Инженеры‑конструкторы | М. В. Головинова |
| Переходы на станции |
 |
| Выход к улицам | Рублёвское шоссе, Молдавская, Малая Филёвская, Кастанаевская, железнодорожная станция Кунцево I |
| Наземный транспорт | А: 11, 16, 45, 58, 73, 135, 178, 190, 236, 610, 612, 688, 688к, 733, 867 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 210, Кц |
| Соседние станции | Молодёжная, Славянский бульвар и Пионерская |
(южная платформа)» на Викискладе | |
«Ку́нцевская» — кросс-платформенная станция Московского метрополитена на Арбатско-Покровской и Филёвской линиях, для последней является западной конечной. Расположена на границе районов Кунцево и Фили-Давыдково (ЗАО); названа по бывшему городу Кунцево и станции Кунцево I. Открыта 31 августа 1965 года на действующем участке «Пионерская» — «Молодёжная» Арбатско-Филёвской линии, а 7 января 2008 года стала частью участка «Парк Победы» — «Строгино» на Арбатско-Покровской. Наземная открытая станция с одной островной и одной береговой платформами. В перспективе будет связана пересадкой со станцией «Можайская» Большой кольцевой линии[1].
История
Название происходит от бывшего подмосковного города Кунцево (административного центра Кунцевского района Московской области до 1960 года) и расположенной рядом железнодорожной станции Кунцево I Белорусского направления МЖД.
Станция открыта 31 августа 1965 года на действующем участке «Пионерская» — «Молодёжная» Арбатско-Филёвской линии. Стала 74-й станцией Московского метрополитена.
Изначально «Кунцевская» являлась типичной островной наземной станцией Филёвской линии, расположенной между станциями «Пионерская» и «Молодёжная».
В 1991 году станцию предлагали переименовать в «Кунцево»[2].
В 2002 году пассажиропоток на станции составлял 37 210 человек в сутки.
Реконструкция станции
К 2008 году была построена вторая платформа и 2 января 2008 года «Кунцевская» была закрыта на реконструкцию. Во время реконструкции поезда Филёвской линии ходили от «Александровского сада» до «Пионерской». Пассажирское движение по новой схеме открылось 7 января того же года, одновременно с пуском станции «Строгино». Станции «Кунцевская», «Молодёжная» и «Крылатское» вошли в состав участка «Парк Победы» — «Строгино» Арбатско-Покровской линии, при этом «Кунцевская» стала считаться за две станции. После ввода в эксплуатацию указанного участка в Московском метрополитене стало 176 станций.
В ходе реконструкции южная половина первой платформы и бывший путь «к центру» были переданы для движения Арбатско-Покровской линии «от центра», вместе с участком Филёвской линии от «Кунцевской» до «Крылатского», а северная половина и бывший путь «от центра» стали выполнять функции конечной станции Филёвской линии. Единственный путь новой платформы стал использоваться для следования поездов Арбатско-Покровской линии в направлении «к центру». Таким образом, станция стала единственной в Москве наземной пересадочной станцией и единственным наземным кросс-платформенным пересадочным узлом в Московском метро (не считая сопряжённой с железнодорожной платформой станции «Выхино»), шестой в Московском метрополитене постройкой кросс-платформенной пересадки и четвёртым (после «Китай-города», «Третьяковской» и «Каширской») действующим кросс-платформенным узлом, а также единственной в Московском метрополитене станцией с тремя путями, где все три пути используются для пассажирского движения.
Северная платформа
Открыта 31 августа 1965 года на действующем участке Филёвской линии «Пионерская» — «Молодёжная», на восемь недель позже «Молодёжной».
Архитектура и оформление
Наземная открытая островная платформа. Северный путь используется для прибытия поездов Филёвской линии, следующих из центра, и отправления их же к центру. Так как станция является для линии конечной, а оборотные тупики за ней отсутствуют, оборот поездов осуществляется непосредственно на станции. Южный путь используется для следования поездов Арбатско-Покровской линии в направлении «от центра». Колонны облицованы белым мрамором. Напольное покрытие — асфальт. Архитектор — Р. И. Погребной.
Реконструкция северной платформы
|
Платформа закрыта на реконструкцию с 5 октября 2017 года. Поезда, следующие от станции «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии, на станции «Кунцевская» не останавливаются[3]. В конце 2017 года также была частично снесена северо-западная часть платформы, предназначенная для оборота поездов Филёвской линии, высадка пассажиров осуществляется только из последнего вагона.
Планируется замена бетонных свай, колонн, потолков и покрытия на идентичные установленным на новой платформе. Планируется также адаптировать станцию для людей с ограниченным передвижением (лифт есть только в новом павильоне станции) и создать более удобную конфигурацию существующих пассажиропотоков как на вход/выход, так и на уровневую пересадку. Ранее предполагалось, что при реконструкции Филёвской линии вся станция может стать подземной[4].
Ноябрь 2017 года — на станции сделано 20 % от объёма реконструкции[5]. К сентябрю 2018 года уровень объёма выполненных работ технологически позволял разрешить посадку-высадку пассажиров из первого вагона, однако никакого ослабления ограничений не последовало[6].
Галерея
|
Южная платформа
Открыта 7 января 2008 года в 5:30 мск составе участка «Парк Победы» — «Молодёжная» (по техническим причинам движение поездов с пассажирами до станции «Строгино» началось на шесть часов позже).
Оформление
Наземная открытая боковая платформа. Единственный путь используется для следования поездов Арбатско-Покровской линии в направлении «к центру». Отделка южной платформы заметно отличается от построенной значительно раньше северной. Стена новой платформы отделана терракотовым мрамором. Напольное покрытие — светло-серый гранит. По краю платформы, как на всех современных станциях, проходит светодиодная ограничительная линия. Колонны — прямые, с квадратным сечением, отделаны тёмным мрамором, по серединам граней пущены желоба из нержавеющей стали, основания отделаны чёрным камнем, предположительно, чёрным габбро. Проект новой платформы и вестибюля — А. Л. Вигдоров.
Галерея
|
.jpg)
Расположение, вестибюли и пересадки
Для Филёвской линии станция является конечной, на Арбатско-Покровской она расположена между станциями «Славянский бульвар» и «Молодёжная». Обе платформы находятся частично под путепроводом Рублёвского шоссе в месте его пересечения с Малой Филёвской и Молдавской улицами, на границе районов Кунцево и Фили-Давыдково (ЗАО).
Старая платформа имеет два лёгких остеклённых вестибюля с выходом на Рублёвское шоссе. С одной стороны каждого из них осуществляется вход, с другой — выход пассажиров.
На новой платформе также построены два выхода, но оформлены они более монументально, чем на старой. В отделке применены панели оранжевого и синего цветов. Западный вестибюль имеет кассовый блок, выходящий на улицу (в Московском метрополитене так же сделано на станциях «Речной вокзал», «Выхино»). Оба вестибюля имеют раздельные дверные блоки на вход и выход.
Для пересадки между старой и новой платформами в обоих концах станции сооружены пешеходные мостики, благодаря которым пассажиры каждой из платформ могут воспользоваться любым из четырёх вестибюлей.
В 2018 году к югу от станции начаты подготовительные работы по строительству станции Большой кольцевой линии «Можайская», на которую планируется соорудить переход[1].
Наземный транспорт
- По состоянию на январь 2018 года
Городские автобусы
| 11: | Улица Герасима Курина · Кунцевская · Станция Очаково |
| 16: | 66-й квартал Кунцева · Платформа Рабочий Посёлок · Кунцевская |
| 45: | 66-й квартал Кунцева · Можайское шоссе · Кунцевская |
| 58: |   |
| 135: | Улица Академика Павлова ·  |
| 178: | 66-й квартал Кунцева · Платформа Рабочий Посёлок · Кунцевская · |
| 190: | Беловежская улица · Кунцевская · |
| 236: | Матвеевское · Кунцевская · Молодогвардейская улица · МКАД |
| 459: | Улица Федосьино · Озёрная улица · Кунцевская |
| 575: | 5-й микрорайон Солнцева · Рябиновая улица · Кунцевская |
| 610: | Улица Герасима Курина · Кунцевская · Озёрная улица ·  |
| 612: | Улица Герасима Курина · Кунцевская · Троекуровское кладбище |
| 688: | Озёрная улица · |
| 688к: | Озёрная улица · |
| 733: | Крылатское · Кунцевская · Аминьево |
Пригородные автобусы
| 867: | Улица Герасима Курина · Кунцевская · Немчиново |
| 452: | Кунцевская · Звенигород |
Путевое развитие
За станцией не построены оборотные тупики. При необходимости оборота состав отправлялся от той же платформы, к которой приехал (сегодня так происходит оборот поездов Филёвской линии, для которой станция является конечной). Пикет — ПК122+40.
 |
.jpg) | ||
Перспективы
В долгосрочной перспективе возможно продление Филёвской линии на запад от станции «Кунцевская» в районы Можайский, Троекурово и Сколково[7].
Станция в цифрах
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции |
05:43:00 | 05:43:00 |
| 05:43:00 | 05:43:00 | |
| В сторону станции |
нет остановки | нет остановки |
| нет остановки | нет остановки | |
| В сторону станции |
05:44:00 | 05:44:00 |
| 05:53:00 | 05:53:00 |
См. также
Примечания
- 1 2 Станция «Кунцевская» Третьего пересадочного контура. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.
- ↑ А будет — Остоженка // Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Часть платформы станции метро «Кунцевская» закрыта на реконструкцию. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (5 октября 2017). Проверено 5 октября 2017.
- ↑ Обе станции метро «Кунцевская» могут стать подземными
- ↑ Станция метро «Кунцевская» обновляется
- ↑
- ↑ Интерфакс-Недвижимость. Строительство новых станций в центре Москвы экономически нецелесообразно.. mos.ru. Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы (22 марта 2017). Проверено 25 июня 2018.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Проверено 30 января 2018.
- Сайт «Прогулки по метро». Проверено 30 января 2018.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Проверено 30 января 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Проверено 30 января 2018.
Кунцевская (Арбатско-Покровская линия):
- Официальный сайт метрополитена. Проверено 30 января 2018.
- Сайт «Московское метро». Проверено 30 января 2018.
Кунцевская (Филёвская линия):
- Официальный сайт метрополитена. Проверено 30 января 2018.
- Сайт «Московское метро». Проверено 30 января 2018.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .