«Медведково» | |
---|---|
Калужско-Рижская линия | |
Московский метрополитен | |
| |
Район | Северное Медведково |
Округ | СВАО |
Дата открытия | 29 сентября 1978 года |
Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 10 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | Н. А. Алёшина, Н. К. Самойлова, соавтор В. С. Волович |
Художники | М. Н. Алексеев |
Инженеры‑конструкторы | Т. A. Жарова, О. А. Сергеев, В. Алтунин |
Станцию возвело | СМУ-11 Мосметростроя (рук. К. Янчевский) |
Выход к улицам | Широкая, Грекова, проезд Шокальского |
Наземный транспорт | А: 31, 50, 71, 93, 172, 174, 278, 314, 352, 353, 412, 419, 428, 438, 601, 606, 618, 735, 771, 774, Н6; Тб: 80; М/т: 166, 169, 170, 177, 179, 197, 199, 279, 314, 502, 554, 581, 1163, 1172, Медведково-Июнь, Медведково-Рио |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 086, Мд |
Соседние станции | Бабушкинская |
|
|
«Медве́дково» — станция Московского метрополитена, северная конечная Калужско-Рижской линии. Следует за станцией «Бабушкинская». Расположена в районе Северное Медведково (СВАО). Открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
Станция открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 107 станций.
Станция названа по одноимённому историческому московскому району, который в свою очередь получил это название от располагавшегося здесь села Медведкова. Это село было известно с начала XVI века как владение боярина В. Ф. Пожарского по прозвищу «Медведок» (Медведь).
Имеет два наземных вестибюля, северный и южный, находящихся на пересечении улиц Широкая и Грекова. Северный вестибюль соединён со станцией тремя эскалаторами, южный — лестницей. С 28 февраля 2011 по 31 мая 2012 года северный вестибюль был временно закрыт.
Станция «Медведково» сооружена из сборных конструкций по проекту архитекторов Н. А. Алёшиной и Н. К. Самойловой. Тема оформления — освоение Севера.
Стены облицованы красным мрамором и металлическими пирамидками, штампованными из анодированного под цвет светлой бронзы алюминия, которые символизируют ледяные глыбы. На стенах закреплены вставки из красного мрамора с названием станции. Также стены украшены восемью декоративными панно из анодированного алюминия работы М. Н. Алексеева на тему северной природы (сюжеты панно — белый медведь на льдине, перелёт полярных гусей, охота на полярных гусей, глухари, нарты, запряжённые северным оленем, ледяные глыбы и другие).
На станции установлены два ряда по 26 колонн (расстояние между колоннами 6,5 метра), которые облицованы желтовато-розоватым мрамором и декорированы вставками из нержавеющей стали. Пол выложен чёрным и серым гранитом, нижняя часть путевых стен — серым гранитом.
Пассажиропоток станции — 85 350 человек в сутки (2002)[1]. Станцией пользуются жители не только Медведкова, но и Мытищ и Пушкина, которые становятся всё более населены. Чтобы разгрузить станцию, с советских времён планировалось продление линии на один перегон и строительство станции «Челобитьево». В 2017 году было принято решение о продлении линии сразу на две станции в Мытищи[2], запуск участка запланирован на период после 2020 года[3].
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Бабушкинская» |
05:50:00 | 05:50:00 |
05:40:00 | 05:40:00 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .