«Речной вокзал» | |
---|---|
![]() Замоскворецкая линия | |
Московский метрополитен | |
![]() | |
Район | Левобережный |
Округ | Северный |
Дата открытия | 31 декабря 1964 года |
Проектное название | Северный речной вокзал |
Проекты переименования | Северный порт (1992 год) |
Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 6 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова[1] |
Инженеры‑конструкторы | Е. Кобзева, О. А. Сергеев[1] |
Станцию возвело | СМУ-5 Мосметростроя (рук. Н. Федоров) |
Выход к улицам | Фестивальная |
Наземный транспорт | А: 90, 138, 173, 188, 199, 200, 233, 270, 284, 400, 400э, 443, 442, 673, 739, 745, 801, 851, 857, 958; Тб: 58; Мт: 986, 949 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 041, РВ |
Соседние станции | Водный стадион и Беломорская |
|
|
![]() |
«Речно́й вокза́л» — станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии. Расположена в Левобережном районе (САО); названа по Северному речному вокзалу[2]. Открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
Станция метро у Северного речного вокзала планировалась ещё в 1938 году, когда в составе второй очереди метрополитена был открыт первый участок Горьковско-Замоскворецкой линии. Предполагалось продление Горьковско-Замоскворецкого радиуса ещё на 3 станции от станции «Сокол». Второй из них была станция «Северный речной вокзал», которая должна была расположиться под Ленинградским шоссе. Тогда не предусматривалось отклонение линии от Ленинградского шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции «Химки»[3]. В 1947 году были подтверждены планы 1938 года относительно продления Горьковского радиуса[3].
Затем станция появляется в планах 1957 года[4]. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965)[4]. В ходе реализации и этот план многократно корректировался. Так, к 1960 году было решено, что будет четыре станции («Ленинградская», «Завод Войкова», «Водный стадион» и «Речной вокзал»), причём участок от «Завода Войкова» до «Речного вокзала» будет наземным, но позднее вернулись к плану 1959 года[4].
Строительство метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 72 станции. Название получила по находящемуся вблизи Северному речному вокзалу[2]. До 1975 года — самая северная станция Московского метрополитена.
В конце 1960-х годов северный участок Горьковско-Замоскворецкой линии был самым загруженным, поэтому для увеличения размеров движения с ноября 1968 года в утренний час пик организован пропуск поездов без пассажиров через два на третий от станции «Речной вокзал» до станции «Войковская»[5].
В 1992 году был предложен проект смены названия станции на «Северный порт», однако он не был осуществлён[1].
Станция сооружена по типовому проекту[6]. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 6 метров). На станции два ряда по 40 квадратных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра. Авторы проекта — Н. И. Демчинский и Ю. А. Колесникова.
Станция «Речной вокзал» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление[7]. Путевые стены отделаны белой и светло-зелёной (внизу) керамической плиткой, колонны облицованы красным мрамором (мраморовидным известняком) грузинского месторождения Молити[8]. Пол выложен серым янцевским гранитом[9].
Красный мрамор, которым облицованы колонны, имеет небольшие ярко-белые пятна и прожилки окрашенного кальцита[8][9]. Подобный сорт мрамора был использован в Московском метрополитене в таком количестве только на этой станции[10]. Похожий камень встречается на станциях «Каширская» и «Каховская», но там его очень мало. Он на вид похож на красный мрамор на станциях «Арбатская» Филёвской линии, «Добрынинская», «Электрозаводская» и многих других, но по структуре и составу окаменелостей он от него отличается[10]. Станция уникальна в палеонтологическом отношении. Окаменелостей здесь мало, и они в основном встречаются в отделочном камне колонн в северной части станции[10]. Среди окаменелостей можно наблюдать раковины аммонитов и наутилусов[10] (см. Окаменелости в Московском метрополитене).
В целом три станции открытого в 1964 году участка были построены по типовому проекту и отличаются лишь облицовкой колонн и путевых стен[11]. На платформе имеются две скамейки. Они расположены в центре зала. Там же стоит колонна экстренного вызова.
Вестибюли выполнены по типовому проекту в виде остеклённых павильонов из стандартных железобетонных конструкций и стекла[1]. В 2009 году к вестибюлям были пристроены наружные билетные кассы. С платформы в любой из вестибюлей можно попасть по эскалатору или по лестнице. В обоих концах платформы работают эскалаторы на подъём и на спуск. Эскалаторы типа ЭТ-5М были установлены в северном конце платформы в 1991 году, а в южном — в 1994 году[12]. Эскалаторные подъёмы облицованы белым мрамором «коелга»[9].
«Речной вокзал» — одна из самых перегруженных станций Московского метрополитена[13]. В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 111,9 тысячи человек, по выходу — 148,3 тысячи человек[14]. Для её разгрузки 31 декабря 2017 года была открыта станция «Ховрино», в результате чего суточный пассажиропоток в будние дни сократился по сравнению с 2017 годом почти на треть и составил 63 тысячи человек в сутки[15]. Также уменьшить пассажиропоток должна помочь станция «Беломорская»[16][17], открытая 20 декабря 2018 года.
Путевое развитие — 2 станционных пути, 2 пути для оборота и отстоя подвижного состава, перекрестный съезд. В оборотных тупиках расположен пункт технического осмотра. На станции 6 стрелочных переводов, пост централизации[18]. К станции прилегает перегон: в чётном направлении — «Речной вокзал» — «Водный стадион»; в нечётном — «Речной вокзал» — «Беломорская». На перегоне «Речной вокзал» — «Водный стадион» по I главному пути установлена аппаратура контроля схода подвижного состава УКСПС и контроля перегрева букс ДИСК-Б[18].
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Ховрино» |
06:02:00 | 06:01:00 |
05:59:00 | 06:00:00 | |
В сторону станции «Водный стадион» |
05:39:00 | 05:50:00 |
05:41:00 | 05:41:00 |
Станция «Речной вокзал» Замоскворецкой линии расположена перпендикулярно Фестивальной улице между станциями «Водный стадион» и «Беломорская» на территории Левобережного района Северного административного округа города Москвы. Из двух наземных вестибюлей можно выйти на северную и на южную стороны Фестивальной улицы. Павильоны построены из стандартных железобетонных конструкций по типовому проекту. Расстояние от южного вестибюля до центра Москвы — 14 км[21].
У станции метро фактически находится крупный транспортно-пересадочный узел — конечная остановка для большинства местных маршрутов наземного транспорта, строительство которого в 2010 году закончилось возведением ТРЦ «Речной вокзал», что никак не улучшило транспортную ситуацию в районе[22]. От строительства полноценного ТПУ власти Москвы отказались[23].
Станция «Речной вокзал» имеет выходы к нескольким остановкам наземного общественного транспорта[24]. Автобусные остановки находятся на Фестивальной улице. Все они носят название Метро «Речной Вокзал». Также от станции ходят маршрутные автобусы до аэропорта «Шереметьево». Троллейбусная остановка Северный речной вокзал находится в 350 м[25] к юго-западу от южного вестибюля станции. На ней останавливаются троллейбусы 6, 43, 43к.
Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на 29 декабря 2018 года). Названия конечных остановок обновлены в связи с открытием станции метро «Ховрино» 31 декабря 2017 года
Маршрут | Следует к станциям метро | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
авт. № 90 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Станция метро Речной вокзал |
авт. № 138 и 739 | ![]() ![]() |
Станция метро Речной вокзал | ![]() |
авт. № 173 | ![]() ![]() |
Братцево | Станция метро Речной вокзал |
авт. № 188 и 745 | — | Станция метро Речной вокзал | Станция «Ховрино» (западный выход) |
авт. № 199 | ![]() |
Станция метро Речной вокзал | 13-й микрорайон Тушина |
авт. № 200 | ![]() |
Станция метро Речной вокзал | Лобненская улица |
авт. № 233 | — | Станция метро Речной вокзал | Петрозаводская улица |
авт. № 270 | ![]() |
Станция метро Речной вокзал | Станция «Ховрино» (восточный выход) |
авт. № 284 | ![]() |
Станция метро Речной вокзал | Улица Конёнкова |
авт. № 400 | — | Станция метро Речной вокзал | Станция Крюково (восточный выход) |
авт. № 801 | — | Станция метро Речной вокзал | 50-я городская больница |
авт. № 851 | — | Станция метро Речной вокзал | Аэропорт «Шереметьево-1» |
авт. № 857 | — | Станция метро Речной вокзал | Станция «Бескудниково» (западный выход) |
авт. № 905 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
75-й км МКАД | ![]() ![]() |
авт. № 958 | — | Городок «ЮРМА» | Станция метро Речной вокзал |
авт. № Н1 (работает ночью) | «Китай-город», «Лубянка», «Театральная», «Охотный ряд», «Площадь Революции», «Тверская», «Пушкинская», «Чеховская», «Маяковская», «Белорусская», «Динамо», «Аэропорт», «Сокол», «Войковская», «Водный стадион» | ![]() ![]() |
Аэропорт Шереметьево |
трол. № 6 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Кинотеатр «Нева» | Песчаная площадь |
трол. № 43 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Карамышевская набережная | Прибрежный проезд |
трол. № 43к | ![]() ![]() |
Прибрежный проезд | ![]() |
трол. № 58 | ![]() |
Петрозаводская улица | Станция метро Речной вокзал |
|
Эта статья входит в число хороших статей русскоязычного раздела Википедии. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .