«Савёловская» | |
---|---|
Солнцевская линия Большая кольцевая линия | |
Московский метрополитен | |
Зал станции | |
Район | Савёловский, Бутырский |
Округ | САО, СВАО |
Расположение | под площадью Бутырской Заставы (Савёловского Вокзала) |
Дата открытия | 30 декабря 2018 года[1] |
Проектное название | Нижняя Масловка |
Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
Глубина заложения, м | 63[2], 64[3] или 65[4][5] |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Длина платформы, м | 163[6][7] |
Ширина платформы, м | 19[6][7] |
Архитекторы |
Руководитель — Шумаков Н. И. Авторы — Орлов А. Ю., Волович В. С., Расстегняева Н. В., Сычева В. О., Рзянин Д. С., Солдатов Т. Ю. |
Станцию возвело |
Ингеоком (генподрядчик) Мосметрострой (подрядчик) |
Переходы на станции |
|
Выход к улицам | Нижняя Масловка и Бутырская |
Соседние станции | Шереметьевская и Петровский парк |
|
|
«Савёловская» — станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Серпуховско-Тимирязевской линии. Расположена на границе районов Савёловский и Беговой (САО) под улицей Нижняя Масловка, по которой получила своё проектное название. Открыта 30 декабря 2018 года продлением совмещённого участка Солнцевской и Большой кольцевой линии на один перегон[1]. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. С момента открытия станция стала частью двух маршрутов: Солнцевской и Большой кольцевой линий.
Решение о строительстве станции «Савёловская» (тогда называвшейся «Нижняя Масловка») принято Постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года.
По первоначальным планам, станция должна была открыться к 2015 году[8]. В 2011 году появились планы открыть станцию в 2014 году[9][10], но через год дату открытия вновь перенесли на 2015 год. В октябре 2014 года открытие было перенесено сначала на 2016 год[11], в августе 2015 года новым сроком открытия был назван 2017 год[12], а всего через 2 месяца, в октябре 2015 года — уже 2018 год[13].
В начале мая 2018 года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что станцию планируется открыть в середине декабря 2018 года.
21 июля 2018 года было объявлено о переносе предполагаемой даты открытия станции на начало 2019 года[14][15].
В августе 2018 года станция была переименована в «Савёловскую», при этом в качестве возможного срока открытия вновь стал рассматриваться конец этого же года[16].
30 декабря 2018 года станция была открыта для пассажиров мэром Москвы Сергеем Собяниным[1].
25 января 2019 года открыли второй вестибюль станции, выходящий непосредственно к Савеловскому вокзалу[17][18].
План размещения станции «Савёловская» (тогда ещё «Нижняя Масловка» |
Станцию изначально планировалось построить горнопроходческим способом (два тоннеля — для движения поездов и один — для платформенной части «Нижней Масловки»). Проектной компанией «Геодата Инжиниринг» предлагались технологии, предполагающие односводчатую конструкцию. Проектировщики считали, что такой метод позволил бы построить станцию не за 36 месяцев, а за 24[19]. Однако в конечном итоге выбор сделан в пользу горного способа строительства[3].
Станция расположена вблизи улиц Нижней Масловки и Бутырской и является пересадочной на станцию «Савёловскую» Серпуховско-Тимирязевской линии[8] и Савёловский вокзал (прямой выход открыт 27 января 2019 года), к 2020 году планируемого к преобразованию в остановочный пункт МЦД[23]. Пассажиры входят и выходят через два подземных вестибюля[24] к железнодорожным платформам Савёловского вокзала, платформе Савёловская (соединительной линии) и на обе стороны Бутырской улицы[4].
Рядом со станцией будет возведён транспортно-пересадочный узел «Савёловская», первый этап строительства которого предполагалось завершить к запуску станции Большой кольцевой линии[2].
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения, глубиной 63[2], 64[3] или 65 м[4][5][25]. Сообщалось, что это будет последняя станция глубокого заложения в Москве[26], однако позже было решено, что станции «Шереметьевская» и «Ржевская» тоже будут глубокого заложения.
Станция оформлена в серой цветовой гамме, по цвету Серпуховско-Тимирязевской линии, на которую осуществляется пересадка[13]. Отделка станции выполнена с использованием серого и белого мрамора, а также серого и чёрного гранита. Отделка путевых стен и части поверхностей пилонов представлена в виде необлицованных тюбингов, покрытых прозрачными панелями, что по замыслу проектировщиков должно напоминать «стеклянный тоннель с алюминиевым каркасом»[7].
За станцией имеется шесть стрелочных переводов, перекрёстный съезд, два станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава. Один из станционных путей (3 ст. путь) переходит в служебную соединительную ветвь к Серпуховско-Тимирязевской линии[27]. 23 октября 2017 года было объявлено, что строительство оборотных тупиков завершено[2].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .