| «Улица Старокачаловская» | |
|---|---|
 Бутовская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Западный зал станции | |
| Район | Северное Бутово |
| Округ | Юго-Западный |
| Дата открытия | 27 декабря 2003 года |
| Проектное название | Бульвар Дмитрия Донского |
| Тип | два однопролётных зала с боковыми платформами |
| Глубина заложения, м | 10 |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | береговые (разделены станцией «Бульвар Дмитрия Донского») |
| Форма платформ | прямые |
| Архитекторы | В. З. Филиппов и С. А. Петросян, соавторы И. В. Петрова и Т. А. Силакадзе |
| Переходы на станции |
 |
| Выход к улицам | Бульвар Дмитрия Донского, Грина, Старокачаловская, Знаменские Садки |
| Наземный транспорт | А: 18, 94, 108, 118, 146, 213, 523, 668, 737, 753, 802, 813, 848, 858, 962, 1004 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | |
| Соседние станции | Улица Скобелевская и Лесопарковая |
|
|
|
 | |
«У́лица Старокача́ловская» — станция Бутовской линии Московского метрополитена. Открыта 27 декабря 2003 года в числе первой очереди линии, названа по одноимённой улице, вблизи которой и расположена.
Единственная в Москве станция, состоящая из двух залов, разделённых другой станцией, и вторая в СНГ (первая — «Джафар Джаббарлы» в Баку). В каждом из них — одна платформа и один путь. До открытия станций «Битцевский парк» и «Лесопарковая» была конечной Бутовской линии.
История
Станция открыта 27 декабря 2003 года в составе участка «Улица Старокачаловская» — «Бунинская аллея», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 170 станций.
Вестибюли и пересадки
«Улица Старокачаловская» — часть единого комплекса со станцией Серпуховско-Тимирязевской линии «Бульвар Дмитрия Донского», с боков которой и были построены обе платформы Бутовской линии. Сделать пересадку можно либо через общий южный вестибюль, либо из северного торца станции. Несмотря на то, что на эстакадных станциях Бутовской линии установлены лифты для подъёма на платформу, на «Улице Старокачаловской» они отсутствуют, что делает пересадку инвалидов на Серпуховско-Тимирязевскую линию крайне затруднительной. На данный момент это единственная станция Бутовской линии, не оборудованная лифтами для инвалидов.
До октября 2013 года в переходе между станциями «Бульвар Дмитрия Донского» и «Улица Старокачаловская» были расположены турникеты и кассы. Изначально планировалось, что поездка по линии будет оплачиваться отдельно, что обосновывалось тем, что линия якобы относится к другому виду транспорта — лёгкому метро, однако ещё до открытия линии от этих планов было решено отказаться. Фактически линия построена по стандартам обычного метро, однако в течение почти десяти лет она обозначалась на схемах как линия лёгкого метро.
Техническая характеристика
Станция сооружена из монолитного железобетона по специальному проекту. Представляет собой два отдельных однопролётных зала. Ширина платформ — 4,5 м. Длина платформ — 102 м, и до открытия «Битцевского парка» и «Лесопарковой» это была самая короткая из подземных станций Московского метрополитена — поместиться на ней сможет не более пяти вагонов стандартной длины.
Оформление
Станция оформлена в одном стиле со станцией «Бульвар Дмитрия Донского», но в иной цветовой гамме: западный зал — в светло-сером и темно-зелёном цвете, восточный — в светло-сером и оранжевом. Путевые стены облицованы мрамором «коелга» и серо-розовым выборгским гранитом. Освещение платформ — светильники-бра в виде белых шаров и люминесцентные лампы.
Путевое развитие
К югу от станции находятся съезды на пути Серпуховско-Тимирязевской линии (для связи линии с обслуживающим её депо «Варшавское»), а также перекрёстный съезд, использовавшийся для оборота составов до продления линии на север. Все стрелки находятся в границах станции «Бульвар Дмитрия Донского», имеют общую с ней нумерацию и управляются с её блок-поста — таким образом, формально «Улица Старокачаловская» путевого развития не имеет.
Так как за станцией отсутствуют оборотные тупики, до продления линии до «Битцевского парка» поезда прибывали в каждый из залов поочерёдно и отправлялись обратно с того же пути (перед станцией расположен перекрёстный съезд). Таким образом, в штатном режиме высадка пассажиров (без посадки) производилась только из поездов, остающихся на станции для ночной расстановки (поезда, следующие в депо, отправляются от станции «Бунинская аллея» без пассажиров и на «Улицу Старокачаловскую» не заходят). Другие станции метро, на которых отсутствовали или отсутствуют оборотные тупики: «Тёплый Стан» (до января 1990 года), «Волжская» (до 1996 года), «Крылатское» (до января 2008 года), «Алма-Атинская», «Парк Победы», «Кунцевская» Филёвской линии, «Международная» и «Александровский сад».
Работы по продлению линии на север были начаты в сентябре 2011 года, а с 26 февраля 2014 года поезда следуют через «Улицу Старокачаловскую» без оборота. 27 февраля была открыта станция «Битцевский парк», и «Улица Старокачаловская» окончательно перестала быть конечной станцией.
Галерея
Посадочная платформа
Название на путевой стене
Лестница в конце платформы
Переход на «Бульвар Дмитрия Донского»
Станция в цифрах
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[1]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Лесопарковая» |
06:00 | 06:02 |
| 06:01 | 06:02 | |
| В сторону станции «Улица Скобелевская» |
05:42 | 05:42 |
| 05:46 | 05:46 |
См. также
Ссылки
- Официальный сайт (старая версия). Проверено 11 января 2014.
- Сайт «Московское метро». Проверено 11 января 2014.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Проверено 11 января 2014.
- Сайт «Прогулки по метро». Проверено 11 января 2014.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Проверено 11 января 2014.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .