WikiSort.ru - Не сортированное

«Ломоносовский проспект»
	; Солнцевская линия
	Московский метрополитен
Район	Раменки
Округ	ЗАО
Дата открытия	16 марта 2017 года[1][2]
Проектное название	Минская
Тип	колонная двухпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	15[3]
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	163
Ширина платформы, м	12
Станцию возвело	Трансинжстрой
Выход к улицам	Ломоносовский и Мичуринский проспекты, площадь Индиры Ганди, улица Академика Хохлова
Наземный транспорт	А: Т7, 1, 57, 58, 67, 103, 113, 130, 187, 260, 447, 464, 470, 487, 572, 661, 715, 845, 902, 908; Тб: 17, 34
Режим работы	5:30—1:00
Соседние станции	Минская и Раменки
	Интерактивная схемаi
	свернуть схему
	«Ломоносовский проспект» на Викискладе

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

«Ломоно́совский проспе́кт» — станция Московского метрополитена на Солнцевской линии. Расположена в районе Раменки (ЗАО); названа по одноимённому проспекту. Открыта 16 марта 2017 года^[1]^[2] в составе участка «Парк Победы» — «Раменки»^[4]. Колонная двухпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История

Проектирование

Станция на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов планировалась с начала 1990-х годов.

По реализованному проекту трасса линии прошла вдоль Минской улицы, улицы Улофа Пальме, Университетского и Мичуринского проспектов^[5] ввиду небезопасности прокладки тоннеля под жилой застройкой^[6]. Станция «Ломоносовский проспект» относительно нереализованных проектов была перенесена северо-восточнее вдоль Мичуринского проспекта^[7]. В ответ на жалобы населения о невостребованности северного выхода, ведущего только к посольству Китая и Ботаническому саду МГУ, было принято решение о переносе станции на 200 метров на юго-запад для лучшей доступности от кварталов по улицам Столетова и Шувалова^[8]. Местные жители также были обеспокоены возможностью ликвидации части парка у посольства для строительства северного выхода станции^[6]; по окончательному проекту выход из северного вестибюля был спланирован только на юго-восточную сторону Мичуринского проспекта^[9].

Строительство перегонных тоннелей

8 февраля 2013 года была начата прокладка левого тоннеля от станции «Ломоносовский проспект» в сторону «Парка Победы» при помощи ТПМК Herrenknecht «Наталия»^[10], а 4 апреля 2013 года — правого при помощи ТПМК Herrenknecht «Людмила». Длина перегона между станциями — 4,9 км; в месяц в среднем проходилось 250 метров^[11]^[12]. Весной 2014 года оба ТПМК вплотную подошли к «Минской», на некоторое время были остановлены и летом возобновили проходку в сторону станции «Парк Победы».

31 мая 2013 года началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Раменки» в сторону «Ломоносовского проспекта» при помощи ТПМК «Светлана». 15 декабря того же года он вышел в демонтажной камере «Ломоносовского проспекта», после чего 17 декабря началась проходка правого перегонного тоннеля в обратную сторону^[13], которая также успешно завершилась 2 июля 2014 года. Длина перегона между станциями составляет 1189 метров.

Строительство станции

Геолого-разведочные работы на месте будущей станции стартовали в декабре 2011 года, к строительству приступили в апреле 2012 года. В конце марта 2014 года завершилось бетонирование станции в конструкциях, в ноябре того же года начались отделочные работы. 14 сентября 2016 года было объявлено о завершении отделочных работ^[14].

Станция в процессе строительства
Путевой зал, 18.1.2016
Платформа, 18.1.2016
Лестница на станции, 18.1.2016
Демонтажная камера, 18.1.2016

Ввод в эксплуатацию

30 декабря 2016 года мэр Москвы Сергей Собянин провёл технический пуск участка метро «Деловой центр» — «Раменки» Солнцевской линии^[15].
С начала 2017 года производилась обкатка нового участка без пассажиров. Изначально планировалось открыть новый участок для пассажиров вскоре после технического запуска в течение февраля^[16]^[17], однако сроки обкатки линии и пуско-наладочных работ затянулись на 2,5 месяца.
Станция открылась 16 марта 2017 года^[18] в составе участка «Парк Победы» — «Раменки», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 206 станций.

Архитектура и оформление

Станция «Ломоносовский проспект» построена по типовому проекту, разработанному авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова, в который входили Михаил Волович, Сергей Костиков, Тамара Нагиева, Наталья Солдатова, Василий Уваров, Игорь Земляницкий и Галина Джавадова. Данный проект был предложен ОАО «Метрогипротранс» для станций участка «Ломоносовский проспект» — «Очаково»^[9].

Станции участка Минская — Раменки созданы колонными двухпролётными мелкого заложения с одной островной платформой шириной 12 метров. На потолке, путевых стенах и обращённых к ним гранях колонн предложены многослойные металлические панели с ячеистым заполнением и шлифованной поверхностью нейтрального серого цвета, часть стен вестибюлей выполнены из объёмного глазурованного керамического камня тех же тонов. Станции отличаются друг от друга фоновым цветом и тематическими рисунками подсвеченных стеклянных панелей, которые имеются на некоторых стенах вестибюлей и обращённых к выходам гранях платформенных колонн, причём рисунок переходит с одной колонны на другую. Для станции «Ломоносовский проспект» предложены выполненные на синем фоне рисунки «с графическими элементами в виде пересекающихся рядов цифр, символизирующих точные науки и отражающие связь станции с расположенным вблизи университетом и научной деятельностью Ломоносова»^[9]^[18]. Использованные в оформлении ряды цифр являются фрагментами последовательности чисел Фибоначчи (1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55, 89 и так далее)^[19].

Путевой зал
Платформа
Поезд на станции
Название станции на путевой стене

Расположение и вестибюли

Станция располагается вдоль Мичуринского проспекта, с северо-восточной стороны от его пересечения с Ломоносовским проспектом. Она имеет два подземных вестибюля: юго-западный связан с платформой лестницами и совмещён с подземными пешеходными переходами под площадью Индиры Ганди, а северо-восточный связан с платформой эскалаторами и обеспечивает выход на юго-восточную сторону Мичуринского проспекта ближе к улице Академика Хохлова и вблизи от здания Института механики МГУ^[19]^[20]. В общей сложности на уровень земли ведут шесть лестничных спусков, накрытых пятью типовыми стеклянными павильонами. Доступность маломобильным пассажирам обеспечивают лифты с платформы до уровня вестибюлей и из переходов до уровня земли (которые пока не работают)^[9]. Для предотвращения негативного влияния на здания Института механики МГУ станция имеет повышенную виброзащиту пути^[21].

Вестибюль
Лестничный спуск
Билетные кассы
Турникеты

Нереализованные проекты

Станция на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов с рабочим названием «Ломоносовский проспект» была предусмотрена проектами Солнцевской линии, разработанными институтом «Метрогипротранс» в начале 1990-х годов. При этом она присутствовала:

в варианте продления в Солнцево Арбатско-Покровской линии от станции «Парк Победы» вдоль Минской улицы, Университетского и Мичуринского проспектов,
в варианте строительства скоростной линии Мытищи — Солнцево хордового направления, проходящей через проектировавшуюся третью станцию «Парк Победы» (перпендикулярную к двум строившимся) и выходящей на ось Мичуринского проспекта.
- В обоих этих вариантах станция «Ломоносовский проспект» предлагалась мелкого заложения с размещением юго-западнее пересечения двух проспектов, с предусмотрением возможности переложения Ломоносовского проспекта в тоннеле. Для обслуживания жилых районов, находящихся к северу, проектировалась ещё одна станция, «Мосфильмовская» — мелкого заложения на пересечении Мосфильмовской улицы с Университетским проспектом для первого варианта и глубокого на пересечении со 2-м Мосфильмовским переулком для второго.
Согласно третьему предлагавшемуся варианту — продления в Солнцево Арбатско-Покровской линии через Матвеевское — линия не вела бы через северную часть района Раменки^[22].

Проекты Солнцевского радиуса середины 2000-х годов базировались на первом из этих вариантов, однако трассировка линии была изменена на более короткую: вдоль Минской улицы с выходом на ось Мичуринского проспекта без изгиба до Университетского проспекта. Промежуточных станций между «Минской» и «Винницкой улицей» (ныне — «Раменки») при этом не планировалось^[23]^[24].

Наземный транспорт

Автобусы

т7: 038А Парк Победы — 04 Кутузовская/14 Кутузовская — 030405 Киевский вокзал — 8А Ломоносовский проспект (только в направлении кинотеатра «Ударник») — 01 Воробьёвы горы — 06 Ленинский проспект/14 Площадь Гагарина — 05 Октябрьская/06 Октябрьская — Кинотеатр «Ударник»
1: МГУ — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет — 06 Новые Черёмушки — 06 Калужская — Севастопольский проспект
57: Озёрная улица — 8А Раменки — 8А Ломоносовский проспект — 06 Профсоюзная — 011А Каховская — Большая Юшуньская улица
58: 03 Молодёжная — 0304 Кунцевская — 03 Славянский бульвар — 8А Минская — 8А Ломоносовский проспект — Улица Косыгина
67: Улица Довженко — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет — 06 Профсоюзная — 06 Академическая — Нагорный бульвар
103: Улица Генерала Дорохова — 03 Славянский бульвар — 8А Минская — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет — 06 Новые Черёмушки — 23-й квартал Новых Черёмушек
113: 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет — 06 Новые Черёмушки — 06 Профсоюзная
130: 04 Филёвский парк — 8А Минская — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет — 06 Профсоюзная — 23-й квартал Новых Черёмушек
187: 8А Озёрная — Платформа Матвеевская — 8А Минская — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет
260: Матвеевское — 8А Минская — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет
447: Квартал «Шуваловский» — 8А Раменки — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет
464: Улица Академика Павлова — 03 Молодёжная — 0304 Кунцевская — 03 Славянский бульвар — 8А Минская — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет
470: 01 Университет — 8А Ломоносовский проспект — 8А Минская — 04 Фили
487: Улица Довженко — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет — 06 Профсоюзная — 09 Нахимовский проспект — 02011А Каширская
572: Новоорловская улица — 8А Раменки — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет
661: Улица Новаторов — 01 Проспект Вернадского — 8А Раменки — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет
715: 01 Проспект Вернадского — 8А Раменки — 8А Ломоносовский проспект — МГУ
845: 8А Раменки — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет — 06 Профсоюзная — 23-й квартал Новых Черёмушек
902: Улица Федосьино — 8А Раменки — 8А Ломоносовский проспект — 030405 Киевский вокзал
908: 04 Филёвский парк — 8А Ломоносовский проспект — 01 Университет — 06 Профсоюзная — 09 Нахимовский проспект — 02011А Каширская

Троллейбусы

17: 8А Озёрная — 8А Раменки — 8А Ломоносовский проспект — 030405 Киевский вокзал
34: 01 Юго-Западная — 01 Проспект Вернадского — 01 Университет — 8А Ломоносовский проспект — 030405 Киевский вокзал
34к: Улица Кравченко — 01 Университет — 8А Ломоносовский проспект — 030405 Киевский вокзал

Станция в цифрах

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[25]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Минская»	05:46:00	05:46:00
В сторону станции «Минская»	05:46:00	05:46:00
В сторону станции «Раменки»	06:05:00	06:05:00
В сторону станции «Раменки»	06:05:00	06:05:00

См. также

Список станций Московского метрополитена

Примечания

1 2 Собянин открыл 3 новые станции Калининско-Солнцевской линии метро
1 2 Собянин открыл три новые станции метро
↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Сергей Собянин открыл три станции метро на «желтой» ветке. (неопр.). stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (14 марта 2017). Проверено 21 марта 2017.
↑ Алексей Лукьянов. В Московском метрополитене открылись 3 новые станции. (неопр.). vm.ru. Вечерняя Москва (16 марта 2017). Проверено 21 марта 2017.
↑ Заказ № 0173200022711000350 от 23.11.2011. Техническое задание на подготовку проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до проектируемой станции «Раменки» (неопр.). Проверено 28 ноября 2014.
1 2 Общественные слушания выходят в сквер (неопр.). ООО «Бамбук Медиа» (27 мая 2012). Проверено 28 ноября 2014.
↑ Приказ Правительства Москвы № 335-ПП от 17 июля 2012 г. Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до проектируемой станции «Раменки» (неопр.). Проверено 28 ноября 2014.
↑ Станция по требованию (неопр.). ЗАО «Газета „Новые Известия“» (9 ноября 2011). Проверено 28 ноября 2014.
1 2 3 4 Ломоносовский проспект (неопр.). ОАО «Метрогипротранс» АРХИТЕКТУРА. Проверено 29 ноября 2014.
↑ «Вести—Москва»: Начинается прокладка тоннеля между станциями «Ломоносовский проспект» и «Парк Победы»
↑ В Москве начинается проходка тоннеля новой станции метро — Светлана Шилова — Российская газета — В Москве начинается проходка тоннеля новой станции метро (неопр.). Проверено 11 февраля 2013.
↑ Второй тоннелепроходческий щит стартовал от станции «Ломоносовский проспект» к станции «Парк Победы» (недоступная ссылка)
↑ В Москве начали проходку тоннеля от метро «Раменки» до «Ломоносовского проспекта»
↑ Завершена отделка станции метро «Ломоносовский проспект»
↑ Сергей Собянин провёл технический пуск участка метро от «Делового центра» до «Раменок». (неопр.). Mos.ru. Правительство Москвы (30 декабря 2016).
↑ Участок метро от «Делового центра» до «Раменок» откроют в ближайшие две недели (неопр.). stroi.mos.ru. Проверено 3 февраля 2017.
↑ Марат Хуснуллин: Перспектива по метростроению определена на десять лет вперед, Вечерняя Москва. Проверено 16 февраля 2017.
1 2 Следующая станция — «Раменки»: три новые станции метро открылись на жёлтой ветке. (неопр.). mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (16 марта 2017). Проверено 21 марта 2017.
1 2 Четыре новые станции московского метро: практичность в металле. (неопр.). archi.ru. Архи.ру (1 марта 2017). Проверено 21 марта 2017.
↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Открытие участка «желтой» ветки метро от станции «Парк Победы» до «Раменок» — в фотоленте. (неопр.). stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 марта 2017). Проверено 28 марта 2017.
↑ Станция метро «Ломоносовский проспект» получит повышенную виброзащиту (неопр.) (недоступная ссылка). РИА Новости (13 ноября 2012). Проверено 13 декабря 2014. Архивировано 15 декабря 2014 года.
↑ А. Горохов (главный инженер проекта) (1994). “Участок Солнцевской линии от станции «Парк Победы» в район Солнцева”. Метро (2). Проверено 2014-11-28.
↑ Схема развития Московского метро до 2015 года (неопр.). ОАО «Метрогипротранс» (2007). Проверено 28 ноября 2014.
↑ Генеральный план города Москвы (2010). Книга 3. Карты, схемы территориального планирования города Москвы (неопр.) стр. 369–403. Проверено 28 ноября 2014.
↑ Расписание поездов (неопр.). mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».

Ссылки

Официальный сайт метрополитена (неопр.). Проверено 10 февраля 2018.
Сайт «METRO.Фотоальбом» (неопр.). Проверено 10 февраля 2018.
Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (неопр.). Проверено 10 февраля 2018.
Схема станции, выходов и переходов (неопр.). Проверено 10 февраля 2018.

Информация о станции на любительском сайте «Метрострой»

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .

Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии

[open-1] 1 2 Собянин открыл 3 новые станции Калининско-Солнцевской линии метро

[open2-2] 1 2 Собянин открыл три новые станции метро

[3] Информационная служба портала Стройкомплекса. Сергей Собянин открыл три станции метро на «желтой» ветке. (неопр.). stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (14 марта 2017). Проверено 21 марта 2017.

[vm-4] Алексей Лукьянов. В Московском метрополитене открылись 3 новые станции. (неопр.). vm.ru. Вечерняя Москва (16 марта 2017). Проверено 21 марта 2017.

[5] Заказ № 0173200022711000350 от 23.11.2011. Техническое задание на подготовку проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до проектируемой станции «Раменки» (неопр.). Проверено 28 ноября 2014.

[2012-05-27-6] 1 2 Общественные слушания выходят в сквер (неопр.). ООО «Бамбук Медиа» (27 мая 2012). Проверено 28 ноября 2014.

[7] Приказ Правительства Москвы № 335-ПП от 17 июля 2012 г. Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до проектируемой станции «Раменки» (неопр.). Проверено 28 ноября 2014.

[8] Станция по требованию (неопр.). ЗАО «Газета „Новые Известия“» (9 ноября 2011). Проверено 28 ноября 2014.

[arhmetro-9] 1 2 3 4 Ломоносовский проспект (неопр.). ОАО «Метрогипротранс» АРХИТЕКТУРА. Проверено 29 ноября 2014.

[10] «Вести—Москва»: Начинается прокладка тоннеля между станциями «Ломоносовский проспект» и «Парк Победы»

[11] В Москве начинается проходка тоннеля новой станции метро — Светлана Шилова — Российская газета — В Москве начинается проходка тоннеля новой станции метро (неопр.). Проверено 11 февраля 2013.

[stroi-12] Второй тоннелепроходческий щит стартовал от станции «Ломоносовский проспект» к станции «Парк Победы» (недоступная ссылка)

[13] В Москве начали проходку тоннеля от метро «Раменки» до «Ломоносовского проспекта»

[14] Завершена отделка станции метро «Ломоносовский проспект»

[15] Сергей Собянин провёл технический пуск участка метро от «Делового центра» до «Раменок». (неопр.). Mos.ru. Правительство Москвы (30 декабря 2016).

[16] Участок метро от «Делового центра» до «Раменок» откроют в ближайшие две недели (неопр.). stroi.mos.ru. Проверено 3 февраля 2017.

[17] Марат Хуснуллин: Перспектива по метростроению определена на десять лет вперед, Вечерняя Москва. Проверено 16 февраля 2017.

[mos-18] 1 2 Следующая станция — «Раменки»: три новые станции метро открылись на жёлтой ветке. (неопр.). mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (16 марта 2017). Проверено 21 марта 2017.

[archi-19] 1 2 Четыре новые станции московского метро: практичность в металле. (неопр.). archi.ru. Архи.ру (1 марта 2017). Проверено 21 марта 2017.

[foto-20] Информационная служба портала Стройкомплекса. Открытие участка «желтой» ветки метро от станции «Парк Победы» до «Раменок» — в фотоленте. (неопр.). stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 марта 2017). Проверено 28 марта 2017.

[2012-11-13-21] Станция метро «Ломоносовский проспект» получит повышенную виброзащиту (неопр.) (недоступная ссылка). РИА Новости (13 ноября 2012). Проверено 13 декабря 2014. Архивировано 15 декабря 2014 года.

[ТЭО-22] А. Горохов (главный инженер проекта) (1994). “Участок Солнцевской линии от станции «Парк Победы» в район Солнцева”. Метро (2). Проверено 2014-11-28.

[23] Схема развития Московского метро до 2015 года (неопр.). ОАО «Метрогипротранс» (2007). Проверено 28 ноября 2014.

[24] Генеральный план города Москвы (2010). Книга 3. Карты, схемы территориального планирования города Москвы (неопр.) стр. 369–403. Проверено 28 ноября 2014.

[25] Расписание поездов (неопр.). mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».