Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. |
«Стромынка» | |
---|---|
Большая кольцевая линия | |
Московский метрополитен | |
Проект станции | |
Район | Сокольники |
Округ | ВАО |
Предполагаемая дата открытия | 2021 год[1] |
Проектное название | Сокольники |
Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения[2] |
Глубина заложения, м | 26,5[3] или 34[4] |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная[5] |
Форма платформы | прямая |
Станцию возводит | АО «Мосметрострой»[6] |
Переходы на станции |
|
Выход к улицам | Русаковская, Стромынка, Сокольнический Вал, Олений Вал, Сокольническая площадь |
Соседние станции | Рубцовская и Ржевская |
|
|
«Стромы́нка» — строящаяся станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. Будет связана пересадкой со станцией «Сокольники» на Сокольнической линии. Расположится в районе Сокольники (ВАО); названа по одноимённой улице. Открытие запланировано на 2021 год в составе участка «Лефортово» — «Савёловская»[1]. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
18 декабря 2012 года в районе Сокольники на публичных слушаниях был представлен проект планировки участка линейного объекта метрополитена проектируемой линии «Третий пересадочный контур» от проектируемой станции «Нижняя Масловка» до станции «Авиамоторная» (размещение станции метро «Стромынка»), подготовленный ГУП НИиПИ Генплана Москвы в соответствии с распоряжением Правительства Москвы от 28 июня 2011 года № 486-РП «О реализации первоочередных мер по развитию метрополитена и разработке проектов планировки объектов транспортной инфраструктуры» по заказу Москомархитектуры[7][8]. Генеральный проектировщик станции — «Мосинжпроект»[2]. 27 июля 2015 года станция получила новое название — «Стромынка»[9].
По первоначальному проекту станция должна была быть колонной, трёхпролётной, мелкого заложения с двумя вестибюлями, связанными с платформой станции эскалаторами. Проект станции «Стромынка» предполагался типовым, как и у других станций первой и второй очереди Большой кольцевой линии. Отличие должно было быть в деталях и в цветовом оформлении. Предполагалось оборудование станции заградительными стёклами для предотвращения падения людей на пути.
По другому проекту станция должна была быть возведена специалистами из Испании. Смена проекта, по информации из пресс-службы Восточного административного округа Москвы, связана с тем, что проживающие в районе будущей станции жители высказали недовольство первоначальным проектом. Испанские специалисты предложили построить станцию по тому типу, по которому станции строят в Мадридском метрополитене. Длина станции по их проекту должна была составить всего 190 метров, что позволило бы существенно сократить площадь, которая будет задействована для строительных работ (для станций, спроектированных в Москве, стандартная длина с учётом служебных помещений составляет 300 метров). Станция должна была строиться в следующем порядке: сначала возведение бетонного ограждения котлована, позже без выемки грунта бетонирование верхней плиты станции, после чего должен был быть восстановлен первоначальный облик территории, где производится строительство. Все остальные работы по строительству станции должны были производиться исключительно под землёй (выемка грунта, а также сооружение подземных плит перекрытия и платформы)[10].
В 2016 году, вслед за постепенным отказом от применения испанского типа станций, было принято решение об очередном изменении проекта с возвратом к платформе островного типа, но с сохранением мелкого заложения станции[5], что обеспечит удобство пересадки на станцию «Сокольники», которая также является станцией мелкого заложения[11].
Архитектурный облик станции был выбран в ходе голосования на портале «Активный гражданин», итоги подведены 13 июня 2017 года. Оформление станции будет содержать отсылки к парку «Сокольники», в отделке будет использован контраст светлых и тёмных материалов, реализующий концепцию «техногенный лес»[12].
Северный вестибюль будет иметь выходы в подуличный переход под Сокольническим Валом, к главному входу парка Сокольники, к трамвайному кольцу «Сокольническая застава»[5]. Южный вестибюль будет иметь выход на улицу Стромынка, также через него будет осуществляться пересадка на станцию Сокольнической линии[5][13]. Пересадочные коридоры также будут в восточном торце действующей станции.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .