WikiSort.ru - Не сортированное

«Верхние Лихоборы»
Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Центральный зал станции
Район	Западное Дегунино, Бескудниковский
Округ	САО
Дата открытия	22 марта 2018 года[1]
Проектное название	Лихоборы
Тип	пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	65[2]
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Выход к улицам	Дмитровское шоссе, Бескудниковский бульвар, Верхнелихоборская, Дубнинская
Наземный транспорт	А: м10, м10к, 63, 82, 114, 149, 154, 167, 170, 179, 194, 206к, 215, 282, 466, 591, 677, 677к, 692, 763, 763к, 994, т47, т56, т78; Тб: 36
Режим работы	5:30—1:00
Соседние станции	Селигерская и Окружная
Интерактивная схемаi свернуть схему развёрнутая схема со станциями
«Верхние Лихоборы» на Викискладе

Люблинско-Дмитровская линия
Условные обозначения
Посёлок Северный Лианозово Улица 800-летия Москвы Селигерская Верхние Лихоборы ТЧ-19 «Лихоборы» Окружная Петровско-Разумовская Фонвизинская Бутырская Марьина Роща Достоевская Трубная Сретенский бульвар Чкаловская Римская Крестьянская застава Дубровка Кожуховская ТЧ-15 «Печатники» Печатники Волжская Люблино Братиславская Марьино Борисово Шипиловская Зябликово

«Ве́рхние Лихобо́ры» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Расположена на границе Бескудниковского района и Западного Дегунино (САО). Открытие состоялось 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская»^[1]. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой, одна из самых глубоких станций в Москве (глубина заложения — 65 метров). Первоначальный вариант названия — «Лихоборы»^[3]. Наиболее удалённая от центра города станция глубокого заложения^[4].

Строительство

Работы по сооружению станции начались в ноябре 2011 года. Была проведена перекладка коммуникаций, освоены строительные площадки.

28 июня 2013 года состоялся старт проходки правого перегонного тоннеля от строящегося депо в направлении станции «Верхние Лихоборы» ТПМК Herrenknecht «Александра». Сначала щит должен был пройти соединительную ветвь до камер съездов у станции «Верхние Лихоборы», затем повернуть на трассу главных тоннелей линии и проложить перегонный тоннель до станции «Окружная». В конце октября состоялся старт проходки левого перегонного тоннеля ТПМК Herrenknecht «Валентина». В мае 2014 года оба щита прошли соединительные ветви и вышли на трассу перегона до станции «Окружная».

10 октября 2013 года, на глубине 20 метров тоннелепроходческий комплекс Lovat-242SE «Клавдия» начал прокладывать левый перегонный тоннель в сторону станции «Верхние Лихоборы» от станции «Селигерская». Для рекордсменки «Клавдии» этот тоннель стал уже 9-м, а впервые этот ТПМК применили в 2003 году на строительстве Бутовской линии^[5].

К 10 июня 2015 года два ТПМК — «Клавдия» и «Абигайль» — завершили проходку двух тоннелей между станциями «Селигерская» и «Верхние Лихоборы»^[6].

1 августа 2017 года на станции началось сооружение платформы^[7].

11 сентября 2017 года на станции начались архитектурно-отделочные работы^[8].

9 января 2018 года произведён технический пуск участка^[9].

Изначально планировалось открыть станцию в 2014 году. Однако в дальнейшем строители столкнулись с большим объёмом работ и техническими сложностями, связанными с наличием плывуна, поэтому сроки сдачи неоднократно переносились^[10][11][12].

22 марта 2018 года состоялось торжественное открытие участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская», в результате ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 215 станций^[1].

Расположение и вестибюли

Станция располагается на Дмитровском шоссе на границе двух районов Москвы: Бескудниковского и Западное Дегунино. Действующие выходы ведут к Верхнелихоборской и Дубнинской улицам и Бескудниковскому бульвару, северный вестибюль встроен в сооружённый в 2008 году подземный пешеходный переход возле Храма святителя Иннокентия и был открыт в два этапа: выход на нечётную сторону Дмитровского шоссе — 29 августа 2018 года, сам подземный переход и выход на чётную сторону — 1 ноября 2018 года^[4].

Перед станцией построен съезд к электродепо «Лихоборы» возле платформы НАТИ Ленинградского направления Октябрьской железной дороги^[4].

Архитектура и оформление

Пилонная станция глубокого заложения. Все станции участка «Бутырская» — «Верхние Лихоборы» выполнены в едином стиле: пилоны со стороны центрального зала облицованы белым саянским мрамором, со стороны боковых залов — цветным. Для каждой из станций выбран свой мрамор, у «Верхних Лихоборов» это тёмно-красный «Россо Леванто»^[13]. Кроме того, в отделке использован гранит серых и чёрных тонов^[4].

Пассажиропоток

В первую неделю после запуска станции пассажиропоток в будни составлял более 10 тысяч человек в сутки. Всего за первые четыре месяца работы станцией воспользовалось более миллиона человек^[14].

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Ссылки

• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (неопр.). Проверено 28 января 2018.
• Схема станции, выходов и переходов (неопр.). Проверено 28 января 2018.

• Ольга Зеневич. Как строят станции метро «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная» (неопр.). stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (19 октября 2017). Проверено 19 октября 2017.
• Расположение станции на официальном чертеже с трассировкой туннелей
• Перспектива развития Люблинско-Дмитровской линии на сайте metro.molot