| Калининско-Солнцевская линия | |
|---|---|
 | |
.svg) | |
| Открытие первого участка | 30 декабря 1979 года |
| Длина, км | 16,3 + 24,8 (не считая временно присоединённого участка БКЛ) |
| Количество станций | 8 + 12 (не считая станций временно присоединённого участка БКЛ) |
| Время поездки, минут | 22 + 46 (включая время проезда по временно присоединённому участку БКЛ) |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 8 |
| Число вагонов в составе поезда | 8 |
| Наземные участки | нет |
| Электродепо |
ТЧ-12 «Новогиреево» ТЧ-18 «Солнцево» |
|
|
|
Кали́нинско-Со́лнцевская ли́ния — перспективная линия Московского метрополитена, в состав которой войдут Калининская и Солнцевская линии соответственно[1][2]. Длина объединённой линии от станции «Внуково» до «Новокосино» составит порядка 42 км, в неё войдут 25 станций. Определить сроки строительства центрального участка «Третьяковская» — «Деловой центр» планируется после 2023 года[3], когда завершатся работы на Большой кольцевой линии метро.
История
Калининско-Солнцевская линия включит в себя 2 участка: «Третьяковская» — «Новокосино» (включает в себя 8 станций, соединяет центр с восточными районами города (Калининский радиус)) и «Парк Победы» — «Рассказовка» (включает в себя 12 станций, расположен на территории Центрального, Западного округов Москвы (Солнцевский радиус)).
Первый участок Калининской линии начали строить в 1975—1979 годах, к Московской Олимпиаде 1980 года. Протяженность этого участка составила 12,2 километра, он включал в себя 6 станций.
В 1986 году открыт участок «Марксистская» — «Третьяковская». Его длина составила 1,7 километров. Планировалось также построить станцию у платформы «Реутово» и станцию между «Перово» и «Шоссе Энтузиастов», которая должна была быть построена на месте пересечения Перовской улицы, Зеленого проспекта и улицы Плеханова, но эти планы реализованы не были.
В 2010 году принято решение приступить к строительству западного радиуса, проходящего от «Парка Победы» в направлении района Солнцево, который впоследствии должен быть соединен с Калининской линией. Линия получила название Калининско-Солнцевская. Первые станции нового радиуса на перегоне «Парк Победы» — «Деловой Центр» были введены в эксплуатацию в 2014 году[4]. Протяженность участка составила 3,4 километра.
В 2017 году открыт участок «Парк Победы» — «Раменки», его длина составляет 7,3 километра.
Участок «Раменки» — «Рассказовка» длиною 15,3 километров с 7 станциями и электродепо «Солнцево» открыт 30 августа 2018 года[5].
Перспективы
Центральный участок
Станцию «Третьяковская» планируется соединить с существующей станцией «Деловой центр» после 2023 года[3]. На данном участке планируются промежуточные станции «Волхонка», «Плющиха» и «Дорогомиловская».
В связи с переносом строительства центрального участка линии, неготовностью тупиков за станциями «Деловой центр» Большой кольцевой линии и «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии к моменту сдачи участка «Парк Победы» — «Раменки», а также неизбежной перегрузкой перегона Арбатско-Покровской линии «Парк Победы» — «Киевская», в конце 2014 года было принято решение временно объединить Солнцевский радиус и северо-западный участок БКЛ со строительством второго соединительного тоннеля между «Парком Победы» и «Шелепихой» (первый соединительный тоннель планировалось построить в качестве ССВ). Поезда, прибывающие на «Шелепиху» со стороны «Петровского парка», будут по очереди отправляться на Солнцевский радиус и на станцию «Деловой центр» в соотношении 2:1. С продлением линии до «Рассказовки» соотношение изменилось на 3:1. При этом станция «Деловой центр» Солнцевского радиуса будет закрыта до окончания строительства пошёрстного съезда за ней.
В декабре 2017 года была объявлена закупка на строительство в 2018 году перегонных тоннелей между станциями «Деловой центр» и «Дорогомиловская». По данным закупки строительство планировалось начать одновременно с закрытием станции «Деловой центр»[6].
В начале 2018 года участок «Деловой центр» — «Третьяковская» полностью исчез из планов по строительству метрополитена[7], несмотря на заявления о том, что строительные работы на центральном участке предполагалось начать в 2021—2022 годах, после замыкания Большой кольцевой линии[8]. В августе 2018 года Марат Хуснуллин подтвердил, что от проекта строительства центрального участка не отказались и что этот вопрос будет решаться после завершения работ на Большой кольцевой линии[3].
Пересадки
Рядом со станцией метро «Площадь Ильича» располагается железнодорожная платформа Серп и Молот Горьковского направления МЖД, а недалеко от станции метро «Авиамоторная» находится платформа Новая Казанского направления МЖД. Также недалеко от станции метро «Шоссе Энтузиастов» располагается станция Шоссе Энтузиастов МЦК, от станций метро «Новогиреево» и «Новокосино» — соответственно платформа Новогиреево и станция Реутово Горьковского направления МЖД.
Существующие пересадки
Планирующиеся пересадки
| Пересадка на линию | Со станции | На станцию |
|---|---|---|
| Калининский радиус | ||
 |
Авиамоторная | Авиамоторная |
| Солнцевский радиус | ||
 |
Деловой центр | Выставочная |
|
Мичуринский проспект Деловой центр |
Мичуринский проспект Деловой центр |
| Центральный участок | ||
 |
Волхонка | Кропоткинская |
 |
Плющиха | Смоленская |
Депо и подвижной состав
Депо
| Депо | Годы эксплуатации |
|---|---|
| ТЧ-12 «Новогиреево» | 1979—1985, с 1989 |
| ТЧ-4 «Красная Пресня» | 1985—1989 |
| ТЧ-3 «Измайлово» | 2014—2018 |
| ТЧ-18 «Солнцево» | с 2018 |
В период с 1985 по 1989 годы ТЧ-12 «Новогиреево» использовалось как оборотное депо для ТЧ-4 «Красная Пресня», которое обслуживало линию в тот момент.
С 31 января 2014 года по 30 августа 2018 года Солнцевский радиус обслуживался электродепо ТЧ-3 «Измайлово». При движении в депо от станции «Минская» поезда следовали по соединительной ветви на пути Арбатско-Покровской линии и далее в сторону станции «Партизанская» без высадки пассажиров. При этом по громкой связи на всех станциях, начиная от «Раменок», объявлялось голосовое сообщение о том, что поезд следует до «Партизанской».
30 августа 2018 года на Солнцевском радиусе было открыто собственное электродепо ТЧ-18 «Солнцево», которое было укомплектовано составами типа «Ока», ранее эксплуатировавшимися в депо «Измайлово». При этом последнее перестало обслуживать Солнцевскую линию. Площадь территории электродепо — 26,3 гектара. Депо включает помещения камеры мойки составов, административно-бытовой корпус (медпункт, столовая на 130 мест, комнаты отдыха на 44 человека), мотодепо, базы механизации и рельсосварочную станцию, отстойно-ремонтный корпус и вспомогательные сооружения[5]. Электродепо «Солнцево» обслуживает до 40 пар поездов в сутки[9].
Количество вагонов в составах
| Количество вагонов | Годы |
|---|---|
| 6 | 1979—1992 |
| 7 | 1992—2009, 2016—2018[10] |
| 8 | с 2009 |
| 3 (типа «Русич») | 2014—2016[10] |
Типы вагонов
По данным 2010 года, на линии задействовано около 200 вагонов[11].
В 2009 году проведены работы по переходу с семивагонных составов на восьмивагонные. С июля 2009 года по Калининскому радиусу линии курсируют только восьмивагонные составы. С апреля 2012 по март 2013 года на Калининской линии проводилась замена старых вагонов 81-717/714 на новые 81-760/761 «Ока».
В ноябре 2018 года в электродепо ТЧ-18 «Солнцево» поступили два состава модели 81-760А/761А/763А «Ока», а также начались поставки поездов 81-765.3/766.3/767.3 «Москва».
См. также
Примечания
- ↑ «Тверская, 13»: Строим круглые сутки. stroi.mos.ru. Проверено 10 марта 2018.
- ↑ http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/print-form/show.html?pfid=4924911. zakupki.gov.ru. Проверено 10 марта 2018.
- 1 2 3 Центральный участок желтой ветки метро начнут строить после БКЛ. stroi.mos.ru. Проверено 14 августа 2018.
- ↑ «Желтая» линия метро Москвы: история создания и планы на будущее РИА Новости
- 1 2 Открыты новые станции Солнцевской линии метро Официальный портал Мэра и Правительства Москвы
- ↑ Закупка №31705887561. Общая информация. zakupki.gov.ru. Официальный сайт Единой информационной системы в сфере закупок (14 декабря 2017). Проверено 24 декабря 2017.
- ↑ От идеи к реализации: история больших и малых колец метро (рус.), Сайт Москвы (26 февраля 2018). Проверено 25 марта 2018.
- ↑ Строительство центрального участка "желтой" ветки метро начнется после 2021 года. Проверено 25 марта 2018.
- ↑ Строительство электродепо «Солнцево» − в фотоальбоме на stroi.mos.ru! Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
- 1 2 3 на Солнцевском радиусе
- ↑ Наумов М. С. Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М.: АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. — ISBN 978-5-7853-1341-5. — С. 448.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .