WikiSort.ru - Не сортированное

Таганско-Краснопресненская линия
Московский метрополитен
Открытие первого участка	31 декабря 1966 года
Длина, км	42,2
Количество станций	23
Время поездки, минут	59
Максимальное число вагонов в составе поезда	8
Число вагонов в составе поезда	8
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки	965 (2011)
Самая напряжённая станция	Выхино
Наземные участки	перегон «Волгоградский проспект» — «Текстильщики», станция «Выхино»
Электродепо	ТЧ-6 «Планерное», ТЧ-11 «Выхино»
Интерактивная схемаi свернуть схему развёрнутая схема со станциями

Таганско-Краснопресненская линия
Условные обозначения
ТЧ-6 «Планерное» задел под продление Планерная Сходненская Тушинская Спартак Щукинская оборотные тупики Октябрьское Поле Полежаевская Беговая ССВ в ТЧ-4 «Красная Пресня» Улица 1905 года Баррикадная Пушкинская Кузнецкий Мост Китай-город ССВ к Курской ССВ к Площади Ильича Таганская Пролетарская Волгоградский проспект Пр. проезд № 3502 тупик Шоссейная улица Текстильщики Кузьминки Рязанский проспект Выхино ТЧ-11 «Выхино» ССВ к Косино Лермонтовский проспект Некрасовская линия Жулебино оборотные тупики Котельники оборотные тупики

Тага́нско-Краснопре́сненская линия (до 1989 года — Жда́новско-Краснопре́сненская) — седьмая линия Московского метрополитена. Пролегает с северо-запада на юго-восток города. Единственная линия (не считая монорельса), полностью расположенная на левом берегу Москвы-реки (до 2011 года таковой была также Люблинско-Дмитровская линия). На схемах обозначается фиолетовым цветом и числом 07.

Состоит из 23 станций, длина линии — приблизительно 42 км. Линия является самой загруженной в Московском метрополитене: её среднесуточный пассажиропоток в 2011 году составлял 965 тысяч человек^[1]. Линия содержит два наземных участка («Волгоградский проспект» — «Текстильщики» и «Рязанский проспект» — «Лермонтовский проспект» с промежуточной наземной станцией «Выхино») и по одному депо на радиус. Остальные участки — мелкого заложения при проходе через спальные районы («Планерная» — «Улица 1905 года», «Пролетарская» — «Котельники»), а также глубокого заложения в центре («Баррикадная» — «Таганская»).

С конца декабря 2015 года в поездах линии названия станций объявляются на русском и английском языках^[2][3].

История

• 31 декабря 1966 года. Открыты первые станции Ждановской линии: «Таганская», «Пролетарская», «Волгоградский проспект», «Текстильщики», «Кузьминки», «Рязанский проспект» и «Ждановская». Со станции «Таганская» был открыт переход на одноимённую станцию Кольцевой линии. За 19 дней до пуска первого участка, 12 декабря было открыто электродепо «Выхино».
• 3 января 1971 года. Открыты обе платформы станции «Площадь Ногина», в тот же день станция была открыта для Калужской линии, организована кросс-платформенная пересадка.
• 30 декабря 1972 года. Открыты первые станции Краснопресненской линии: «Октябрьское Поле», «Полежаевская», «Беговая», «Улица 1905 года» и «Баррикадная». Со станции «Баррикадная» был открыт переход на станцию «Краснопресненская» Кольцевой линии. Поезда Краснопресненской линии стало обслуживать электродепо «Красная Пресня» Кольцевой линии.
• 17 декабря 1975 года. Открыты станции «Пушкинская» и «Кузнецкий Мост». Со станции «Кузнецкий мост» был открыт переход на станцию «Дзержинская» Кировско-Фрунзенской линии. Ждановская и Краснопресненская линии объединены в Ждановско-Краснопресненскую, электродепо «Красная Пресня» прекратило обслуживание Ждановско-Краснопресненской линии.
• 30 декабря 1975 года. Открыты станции «Планерная», «Сходненская», «Тушинская» и «Щукинская». Открыто электродепо «Планерное».
• 20 июля 1979 года. На Горьковско-Замоскворецкой линии открыта станция «Горьковская» и переход на станцию «Пушкинская».
• 30 декабря 1979 года. На Калининской линии открыта станция «Марксистская» и переход на станцию «Таганская».
• 1984 год. Окончательный перевод на восьмивагонные составы (первая линия с восьмивагонными составами в Московском метрополитене).
• 31 декабря 1987 года. На Серпуховской линии открыта станция «Чеховская» и переход на станцию «Пушкинская».
• 13 января 1989 года. Ждановско-Краснопресненская линия переименована в Таганско-Краснопресненскую; станция «Ждановская» переименована в «Выхино».
• 5 ноября 1990 года. Станция «Площадь Ногина» переименована в «Китай-город».
• 23 июля 1997 года. Открыт переход на станцию «Крестьянская застава» Люблинской линии со станции «Пролетарская». (Сама станция «Крестьянская застава» была открыта на два года раньше.)
• 20 сентября 2013 года. Реконструкция южной платформы станции «Выхино» (движение из центра) с установкой турникетов на вход.
• 9 ноября 2013 года. Открыты станции «Лермонтовский проспект» и «Жулебино»^[4].
• 27 августа 2014 года. Открыта законсервированная с 1975 года станция «Спартак».
• 21 сентября 2015 года. Открыта станция «Котельники».

Общие сведения

Хронология открытия

Депо, обслуживающие линию

До продления линии в 2013 году линия была единственной в Московском метрополитене, имеющей по депо в каждом конце.

Количество вагонов в составах

Линия была первой в Московском метрополитене, переведённой на поезда из 8 вагонов. По данным 2010 года, на линии задействовано более 610 вагонов^[5].

Типы вагонов

Таганско-Краснопресненская — единственная линия Московского метрополитена, на которой до сих пор эксплуатируются вагоны старых типов Еж-3 и Ем-508Т, причём до 2012 года весь парк линии состоял из этих вагонов. С 2002 по 2011 год велась их модернизация на ЗАО «ЗРЭПС», в результате которой срок службы вагонов продлён на 15 лет. Вместе с тем, к 2020 году планируется полное выведение из эксплуатации вагонов данного типа^[6].

С 24 октября 2012 года на линии началась пассажирская эксплуатация вагонов серии 81-717/714, переданных с Калининской и Серпуховско-Тимирязевской линий, где они были заменены на вагоны нового поколения. Переданные составы были предназначены для увеличения количества поездов под продление линии, а также взамен вагонов типов Еж3 и Ем-508Т, отставленных по техническим причинам. Со 2 июля 2016 года депо «Выхино» прекратило эксплуатацию вагонов 81-717/714^{[источник не указан 609 дней]}, в июне 2017 года эти составы были полностью заменены и в депо «Планерное»^{[источник не указан 609 дней]}.

31 октября 2015 года в депо «Выхино» поступил первый новый состав из вагонов 81-760/761 «Ока» для обучения машинистов. 11 декабря 2015 года на линии началась пассажирская эксплуатация вагонов данного типа^[7]. 26 марта 2018 года эксплуатация вагонов типа 81-760/761 «Ока» на Таганско-Краснопресненской линии была прекращена.

С 3 февраля 2016 года началась эксплуатация с пассажирами двух составов «Ока» модификации 81-760А/761А/763А со сквозным проходом, ранее работавших на Серпуховско-Тимирязевской линии. С 12 апреля 2016 года на линии начал эксплуатироваться третий поезд 81-760А/761А/763А «Ока»^[8]. В январе 2018 года первые два поезда прекратили эксплуатацию на Таганско-Краснопресненской линии, спустя месяц завершил работу последний третий состав. Все три поезда являлись именными и носили названия «Поезд Победы», «80 лет в ритме столицы» и «Космический поезд» соответственно.

1 февраля 2017 года в депо «Выхино» поступил первый инновационный поезд модели 81-765/766/767 «Москва» со сквозным проходом. 14 апреля 2017 года состав из вагонов «Москва» впервые вышел на линию с пассажирами. Планируется, что к 2020 году линия будет полностью укомплектована вагонами данного типа^[9].

Средства сигнализации и связи

Основное средство сигнализации — двузначная автоблокировка^{[источник не указан 2232 дня]}, дополненная сигналами «один жёлтый огонь» и «один жёлтый и один зелёный огни», с автостопами, защитными участками и внепоездным контролем скорости. Применяется сигнал «один красный и один жёлтый огни».

Дополнительное средство сигнализации — автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС).

Путевое (напольное) оборудование АЛС-АРС: Модернизированная АРС, тип 1/5: одна подаваемая частота (максимальная допустимая скорость на данном участке), пять используемых показаний (частот).

Резервное средство сигнализации: отсутствует, так как не требуется.

В 1974 году на Краснопресненском радиусе применялась система КСАУП. После объединения Краснопресненского и Ждановского радиусов система была модернизирована (введена новая система КСАУДП с автоведением системы САММ). В настоящее время автоведение на линии не используется.^{[источник не указан 2724 дня]}

Аварии и теракты

Авария грузового поезда 22 декабря 2009 года

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 30 июля 2017 года.

22 декабря 2009 года, в районе 10 часов утра, грузовой поезд депо «Планерное» 3361ср-6145-5544 отправился от станции «Планерная» в сторону центра. Из-за неисправности поезд шёл с ограниченной скоростью. На станции «Сходненская» из вагона № 3361 выпала колёсная пара и выдавила дверь. Движение по «фиолетовой» ветке было затруднено, пока поезд не перегнали на тупиковые пути станции «Октябрьское поле». Движение поездов было восстановлено ближе к 12 часам дня.

Зонный оборот поездов

По причине невозможности в часы пик организовать оборот всех поездов на конечной станции (заезд в тупик, смена «головы», перевод стрелки и выезд занимают больше времени, чем интервал движения, особенно если учесть пересечение траекторий поездов на въезде и выезде), организуют так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть путевое развитие и возможность быстро организовать оборот поезда. На Таганско-Краснопресненской линии для этих целей используют станцию «Октябрьское Поле» при движении в сторону «Планерной», станции «Выхино» и «Жулебино» в сторону станции «Котельники», а также «Полежаевскую» для ночного отстоя. При ремонтных работах закрываются станции «Китай-город» (движение только по Калужско-Рижской линии), «Кузнецкий Мост» и «Пушкинская». При этом движение возможно на участках «Таганская» — «Котельники» и «Баррикадная» — «Планерная». В августе 2013 года, во время закрытия участка «Текстильщики» — «Выхино» для подключения нового участка до «Жулебино», поезда следовали до станции «Текстильщики».

Пересадки

Пересадка на линию	Со станции	На станцию
01 Сокольническая	Кузнецкий Мост	Лубянка
02 Замоскворецкая	Пушкинская	Тверская
05 Кольцевая	Баррикадная Таганская	Краснопресненская Таганская
06 Калужско-Рижская	Китай-город	Китай-город
08 Калининская	Таганская	Марксистская
8А Солнцевская	Полежаевская	Хорошёвская
09 Серпуховско-Тимирязевская	Пушкинская	Чеховская
10 Люблинско-Дмитровская	Пролетарская	Крестьянская застава
11 Большая кольцевая	Полежаевская Текстильщики	Хорошёвская Текстильщики
14 Московское центральное кольцо	Октябрьское Поле Полежаевская Волгоградский проспект	Панфиловская Хорошёво Угрешская
15 Некрасовская	Лермонтовский проспект	Косино

См. также

• Непостроенные станции Таганско-Краснопресненской линии

Примечания

Ссылки

• Таганско-Краснопресненская линия на сайте metromost.com
• Таганско-Краснопресненская линия в фотографиях на сайте metro-photo.ru
• Таганско-Краснопресненская линия на официальном сайте Московского метрополитена
• Таганско-Краснопресненская линия на сайте Артемия Лебедева
• Таганско-Краснопресненская линия Вконтакте