WikiSort.ru - Не сортированное

Большая кольцевая линия
Московский метрополитен
Открытие первого участка	11 августа 1969 года[1] 26 февраля 2018 года[2]
Длина, км	69[3]
Количество станций	31 (9 открыты)[3]
Время поездки, минут	14
Максимальное число вагонов в составе поезда	8
Число вагонов в составе поезда	8
Наземные участки	нет
Электродепо	ТЧ-18 «Солнцево»
Интерактивная схемаi свернуть схему развёрнутая схема со станциями

Большая кольцевая линия (сокращённо БКЛ^[4][5]; рабочее название — Третий пересадочный контур, ТПК) — частично открытая линия Московского метрополитена. 26 февраля 2018 года в составе первой очереди строительства открыт участок «Петровский парк» — «Деловой центр»^[2]; замкнуть кольцо полностью планируется в 2022—2023 году^[6]. Длина первого участка Большой кольцевой линии составила 10,51 км, общая протяжённость линии составит 69 км^[3].

Рабочее название «Третий пересадочный контур» линия получила потому, что первым пересадочным контуром Московского метрополитена условно считаются все станции с пересадками внутри Кольцевой линии, а вторым — сама Кольцевая линия^[7]. Выбор эксплуатационного (официального) названия линии был осуществлён по итогам голосования, проведённого на портале «Активный гражданин»^[8], в котором победил и был поддержан мэром^[9] вариант «Большая кольцевая линия»^[10].

На схемах метро 2017—2018 годов линия обозначена бирюзовым цветом (ранее — чёрным^[11]) и числом 11. Ранее номер 11 на схеме имела Каховская линия, которая станет частью Большой кольцевой и номер которой временно сменили на 11А. Участок Большой кольцевой линии от станции «Шелепиха» до станции «Савёловская» обозначен также жёлтым цветом, поскольку используется совместно с Солнцевской линией в рамках маршрутного движения.

История

Ещё в 1947 году существовали планы строительства полукольцевой линии метрополитена на юге и востоке города с перспективой замыкания в кольцо. Линия должна была пройти на расстоянии двух-трёх станций от уже строившейся тогда Кольцевой линии.

Большая кольцевая линия
Условные обозначения
Строятся Кленовый бульвар оборотные тупики Нагатинский Затон Печатники Текстильщики оборотный тупик Некрасовская линия Нижегородская ТЧ «Нижегородское» Авиамоторная Лефортово оборотный тупик Рубцовская Стромынка Ржевская Шереметьевская оборотный тупик ССВ на СТЛ Савёловская Петровский парк ЦСКА Хорошёвская оборотные тупики планируемая Рублёво-Архангельская линия Шелепиха ССВ к Парку Победы оборотный тупик Деловой центр оборотный тупик планируемая Бирюлёвская линия Строятся Улица Народного Ополчения Нижние Мнёвники оборотные тупики Терехово Можайская перекрёстный съезд Давыдково ТЧ «Аминьевское» оборотные тупики Аминьевское шоссе Мичуринский проспект Проспект Вернадского оборотные тупики Улица Новаторов ССВ к Улице Строителей Воронцовская Зюзино Каховская линия оборотные тупики Каховская ТЧ-7 «Замоскворецкое» Варшавская съезд с Каширской Каширская съезд к Коломенской

На станции метро «Курская» расположена памятная доска с надписью «Курская Большого Кольца». Дело в том, что проектировалось малое кольцо, которое должно было пройти под Бульварным кольцом, причём движение должно было осуществляться частично по нынешней Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линии, ответвляясь к собственным станциям, известным как «Полянка» и «Трубная».

По Генеральному плану 1971 года было предусмотрено строительство второй кольцевой линии Московского метрополитена, которая должна была включить Каховскую линию и участок Сокольнической линии «Черкизовская» — «Улица Подбельского». Задел под этот проект хорошо виден на перегоне «Черкизовская» — «Бульвар Рокоссовского». Пара туннелей с проложенными в них рельсами, не доходящими до основной ветки, видна в туннеле к центру. Это задел под станцию «Черкизовская-2». Существующая станция должна была отойти новой кольцевой линии.

Были построены участки «Каширская» — «Каховская» Каховской линии и «Черкизовская» — «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии. Для реализации этого проекта были созданы заделы под пересадку на будущую станцию большого кольца на станциях «Проспект Вернадского», «Октябрьское Поле»^[12] и «Кузьминки».

Во второй половине 1980-х годов возник проект создания четырёх хордовых линий^[13], однако перевес получила идея «кольца»^[14]. Во второй половине 2000-х годов было предложено вернуться к проекту хордовых линий, расположенных в центральной части на расстоянии 1—3 станций от существующей Кольцевой линии и связанных между собой пересадками^[13]. Ходынская линия задумывалась как первый участок, проходящий от станции «Выставочная» через станции «Полежаевская» и «Динамо» к «Савёловской»^[15].

12 февраля 2011 года было предложено построить станции «Пресня», «Шелепиха» и «Мнёвники» только в конструкциях в связи с их расположением в промзоне^[16][17], а 21 февраля было подтверждено, что Некрасовская линия станет составной частью новой линии и будет состыкована с ней на станции «Нижегородская»^[18].

Летом 2011 года были разработаны проекты станций первой очереди — все они будут иметь типовую конструкцию, но различаться цветовой гаммой и деталями оформления^[19].

В октябре 2011 года Метрогипротранс представил план по объединению проектов Третьего пересадочного контура и Большого кольца метрополитена, по которому северная часть Третьего пересадочного контура будет объединена с южной частью Большого кольца (в этот участок, в частности, входит Каховская линия)^[15][20][21]. По планам 2014 года Большая кольцевая линия планируется в виде кольца с ответвлениями в сторону «Делового центра» и «Некрасовки» (Кожуховская линия).

В сентябре 2014 года решение было окончательно принято в пользу кольцевого движения, «поскольку организация хордового слишком затратна как с финансовой, так и с организационной точки зрения». Временное хордовое беспересадочное движение планируется запустить от «Некрасовки» до «Делового центра» через северный участок Большой кольцевой. С постройкой южной части хорды перерастут в кольцо, и тем, кто едет от начала и до конца бывшей хорды, придётся делать пересадку на Большой кольцевой.

После открытия северного участка линии рассматривалась организация временного маршрутного движения от «Некрасовки» до «Рассказовки». В этом случае Кожуховская линия, верхний полукруг Большой кольцевой и Солнцевская линия вместе образовывали бы самый длинный маршрут метро в Европе, длиной около 60 км^[22].

Строительство

Солнцевская линия   Большая кольцевая линия
Условные обозначения
БКЛ к Шереметьевской Савёловская Петровский парк ЦСКА Хорошёвская Шелепиха Деловой центр Парк Победы Минская Ломоносовский проспект Раменки Мичуринский проспект Озёрная Говорово Солнцево ТЧ-18 «Солнцево» Боровское шоссе Новопеределкино Рассказовка Пыхтино Внуково

В ноябре 2011 года началось строительство первого участка Большой кольцевой линии^[30]. В апреле 2013 года на 24 площадках первоочередного участка линии протяжённостью 13,7 км работали 1400 человек и 3 тоннелепроходческих комплекса^[31].

26 января 2016 года было объявлено о начале строительства второго участка Большой кольцевой линии от «Рубцовской» до «Авиамоторной»^[32].

В феврале 2017 года было начато строительство станции «Шереметьевская»^[33], в мае — строительство станции «Ржевская»^[34], в июле — строительство станции «Стромынка»^[35].

23 июня 2017 года начались строительные работы на участке, включающем станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского»^[36].

28 июня 2017 года началось строительство южного участка, включающего станции «Улица Новаторов», «Воронцовская» и «Зюзино»^[37].

8 сентября 2017 года мэр Москвы С. С. Собянин провёл технический пуск участка линии от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк»^[38].

16 ноября 2017 года началось строительство юго-восточного участка, включающего станции «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар»^[39].

31 июля 2018 года завершено сооружение правого перегонного тоннеля на участке «Лефортово» — «Авиамоторная»^[40].

2 марта 2019 года объявлено о завершении строительства обоих тоннелей под каналом имени Москвы на перегоне от станции «Мнёвники» до станции «Улица Народного Ополчения»^[41].

Станции

Северо-западный участок

В рамках первой очереди 26 февраля 2018 года открыты станции на северо-западном участке кольца^[42][43]:

• «Деловой центр» (пересадка на «Выставочную» Филёвской линии, в будущем — пересадка на Калининско-Солнцевскую линию);
• «Шелепиха» (пересадка на станцию МЦК Шелепиха);
• «Хорошёвская» (пересадка на «Полежаевскую» Таганско-Краснопресненской линии и станцию МЦК Хорошёво);
• «ЦСКА»;
• «Петровский парк» (пересадка на «Динамо» Замоскворецкой линии).

30 декабря 2018 года была открыта станция «Савёловская» с переходом на одноимённую станцию Серпуховско-Тимирязевской линии.

На участке «Шелепиха» — «Савёловская» организована совместная эксплуатация Большой кольцевой и Солнцевской линий.

В будущем ответвление Большой кольцевой со станциями «Шелепиха» и «Деловой центр» будет передано в состав проектируемой Рублёво-Архангельской линии^[44].

Пассажиропоток

За первую неделю работы участком БКЛ воспользовались 280 тысяч человек^[54], за две недели участком БКЛ воспользовались 850 тысяч человек^[55].

С момента открытия по 27 июля 2018 года суммарный пассажиропоток составил более 7,5 миллионов человек^[56], по 28 сентября — более 11 миллионов человек^[57].

Суточный пассажиропоток по будням в первые дни работы участка составлял 46 тысяч человек в день, к концу сентября 2018 года он превысил 73,4 тысячи человек в день^[57].

Депо и подвижной состав

Пересадки

Существующие пересадки

Пересадка на линию	со станции	на станцию
02 Замоскворецкая	Петровский парк	Динамо[61]
04 Филёвская	Деловой центр	Выставочная
07 Таганско-Краснопресненская	Хорошёвская	Полежаевская
8А Солнцевская[62]	Савёловская Петровский парк ЦСКА Хорошёвская Шелепиха	Савёловская Петровский парк ЦСКА Хорошёвская Шелепиха
14 Московское центральное кольцо	Шелепиха Хорошёвская	Шелепиха Хорошёво[63]
09 Серпуховско-Тимирязевская	Савёловская	Савёловская

Планирующиеся пересадки

Пересадка на линию	со станции	на станцию
01 Сокольническая	Стромынка Проспект Вернадского	Сокольники Проспект Вернадского
02 Замоскворецкая	Каширская[64]	Каширская
03 Арбатско-Покровская	Рубцовская Можайская	Электрозаводская Кунцевская
04 Филёвская	Можайская	Кунцевская
06 Калужско-Рижская	Ржевская Воронцовская	Рижская Калужская
07 Таганско-Краснопресненская	Текстильщики	Текстильщики
08 Калининская	Авиамоторная	Авиамоторная
8А Солнцевская	Мичуринский проспект Деловой центр	Мичуринский проспект Деловой центр
09 Серпуховско-Тимирязевская	Каховская[64]	Севастопольская
10 Люблинско-Дмитровская	Шереметьевская Печатники	Марьина Роща Печатники
14 Московское центральное кольцо	Нижегородская	Нижегородская
15 Некрасовская	Нижегородская	Нижегородская

См. также

• Московское центральное кольцо
• Третье транспортное кольцо
• Каховская линия
• Непостроенные станции Большой кольцевой линии

Примечания

Ссылки

	Большая кольцевая линия на Викискладе
	Большая кольцевая линия в Викиновостях

• Третий пересадочный контур (неопр.). stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.
• Информация о линии на сайте «Метрострой»
• Северо-восточный участок Большого кольца метро запустят в 2021 году.