WikiSort.ru - Не сортированное

«Технопарк»
Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
Станция в день открытия
Район	Даниловский
Округ	ЮАО
Расположение	Нагатинская пойма
Дата открытия	28 декабря 2015 года[1]
Проектное название	«Парк имени 60-летия Октября» (1977), «Нагатинская пойма», «Технопарк Нагатино»
Тип	наземная крытая
Количество платформ	2
Тип платформ	береговые
Форма платформ	прямые
Длина платформ, м	163[2]
Ширина платформ, м	4,5[3] или 6[2]
Выход к улицам	Проспект Андропова, Мустая Карима
Наземный транспорт	А: 156, 263, 291, 299, 608, 670, 901, т67
Режим работы	5:30—1:00
Соседние станции	Автозаводская и Коломенская
Интерактивная схемаi свернуть схему развёрнутая схема со станциями
«Технопарк» на Викискладе

Замоскворецкая линия
Условные обозначения
Ховрино Беломорская Речной вокзал Водный стадион Войковская ТЧ-2 «Сокол» Сокол Аэропорт Динамо Белорусская Маяковская Тверская Театральная Новокузнецкая Павелецкая Автозаводская Технопарк Нагатинский метромост р. Москва Коломенская Каширская Каховская линия ТЧ-7 «Замоскворецкое» Кантемировская Царицыно Орехово Домодедовская Красногвардейская ТЧ-17 «Братеево» Алма-Атинская

«Технопа́рк» — станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии. Расположена в Даниловском районе (ЮАО). Открыта 28 декабря 2015 года^[1][4] на действующем участке «Автозаводская» — «Коломенская». Наземная крытая станция с двумя береговыми платформами.

История сооружения

Возможно, этот раздел требует сокращения. Сократите объём текста в соответствии с рекомендациями правил о взвешенности изложения и размере статей. Возможно, имеет смысл вынести текст раздела в отдельную статью. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения.

Задел для сооружения станции в виде прямого горизонтального участка пути был оставлен на перегоне при его строительстве в 1960-е годы для перспективной станции «Парк имени 60-летия Октября», которая так и не была построена в связи с отсутствием в ней необходимости: жилой застройки вокруг не было, организации и предприятия в том месте тоже почти отсутствовали.

Необходимость в станции возникла только в середине 2000-х годов, когда в районе Нагатинской поймы, на части бывшей территории завода ЗИЛ, началось возведение технопарка «Nagatino i-Land».

В июне 2006 года предполагалось построить станцию с использованием средств частных инвесторов, которые должны были бы выделить на неё от одного до двух миллиардов рублей, а начать работы планировалось в 2007^[5] или в 2008 году^[6].

В январе 2008 года появилась информация, что на «Технопарк» будет потрачено 2,28 млрд рублей, при этом об участии в финансировании частных инвесторов не упоминалось^[7]. После этого какие-либо чёткие даты строительства уже не назывались.

В мае 2009 года первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк выразил мнение, что станция может быть построена через два года (однако никакими официальными документами эти слова подтверждены не были), при этом отдельно было сказано, что инвестиции для неё привлекаться не будут^[8]. В октябре 2010 года столичные власти обещали начать строительство станции в 2011 году и открыть её до конца 2012 года^[9][10][11]. В сентябре 2011 года был опубликован план строительства метро, согласно которому «Технопарк» откроют в 2016 году^[12][13]. Однако 4 мая 2012 года правительство Москвы утвердило перечень объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012—2020 годах, в котором ввод станции был намечен на декабрь 2018 года^[14]. В декабре 2012 года дата открытия была перенесена на 2015 год. Как указывается в постановлении, это было «обусловлено необходимостью улучшения транспортного обслуживания населения и развития прилегающей к станции территории»^[15]. В сентябре 2015 года появилась информация, что открытие станции запланировано на декабрь этого же года^[16].

Официальное открытие станции в присутствии мэра Сергея Собянина состоялось днём в понедельник, 28 декабря 2015 года^[1], в этот же день станция была введена в пассажирскую эксплуатацию^[17], став 198-й станцией Московского метрополитена.

Архитектура

Информация в этом разделе устарела. Вы можете помочь проекту, обновив его и убрав после этого данный шаблон.

Станция «Технопарк» расположена вблизи Нагатинского моста и имеет конструкцию с боковыми платформами, аналогичную станции «Выхино».

В августе 2009 года стал известен проект её внешнего вида: в «Московском комсомольце» появилось его описание^[18], а в газете «Метро» — иллюстрации^[19].

В октябре 2013 года мэрией Москвы был представлен доработанный и отвечающий реалиям проект, по которому станция будет построена открытой, наделённой боковыми платформами. Конструкции будут железобетонными, аналогичными использованным на Бутовской линии, но в то же время их отделка будет усовершенствована сайдинговым и полимерным покрытиями. На крыше станции для её естественного освещения будет смонтирован стеклянный купол^[20].

Вестибюли и пересадки

Платформа имеет два наземных вестибюля с пешеходными мостиками.

Со станции «Технопарк» возможна непрямая уличная пересадка на станцию ЗИЛ Московского центрального кольца без списывания дополнительной поездки в течение 90 минут по ранее использованному для прохода билету^[21]. Однако возможность пересадки осложнена тем, что станции удалены друг от друга на расстояние более километра.

Общественный транспорт

Строительство

Возможно, этот раздел требует сокращения. Сократите объём текста в соответствии с рекомендациями правил о взвешенности изложения и размере статей. Возможно, имеет смысл вынести текст раздела в отдельную статью. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения.

Геологическая проработка на участке будущего строительства завершена в 2006 году. Тем не менее на 6 сентября 2013 года замечено, что рядом с предполагаемым участком расположения станции оградили территорию с обеих сторон линии метро. Идут геологические работы по подготовке строительства торгового яруса технопарка, в который предполагается встроить станцию.

18 сентября 2013 года на огороженном участке появился инфощит, тем не менее, конкретной информации о станции на нём не было. В этот же день было объявлено о начале строительства станции, при этом срок открытия определялся с декабря 2014 года по март 2015 года^[22].

С октября 2013 года на строительную площадку станции активно завозится грунт и строительные материалы.

В феврале 2014 года строители станции приступили к устройству защитного экрана, который позволит выполнить основной объём работ без закрытия движения между «Коломенской» и «Автозаводской». Оставшийся объём работ был выполнен в ночное время (после окончания движения поездов)^[23].

8 и 22 августа, 12 и 26 сентября, 24 октября, 28 ноября 2015 года проводились работы по подключению технологического оборудования строящейся станции «Технопарк», в связи с чем в течение всего дня был закрыт участок Замоскворецкой линии от станции «Автозаводская» до станции «Каширская».

28 декабря 2015 года станция введена в эксплуатацию.

Перспективы

Существует план объединения Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий. Станция «Технопарк» может стать пересадочной на перспективную станцию Рублёво-Бирюлёвской линии^[24].

В 2018—2019 годах планируется построить надземный пешеходный переход с траволаторами, который свяжет между собой Nagatino i-Land, станцию метро «Технопарк», парк «Остров мечты» и остановки наземного общественного транспорта^[25].

Станция в цифрах

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[26]:

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме строительства станции метро «Технопарк»

• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (неопр.). Проверено 28 января 2018.
• Схема станции, выходов и переходов (неопр.). Проверено 28 января 2018.

• Станция «Технопарк» в Метроблоге
• Блуждающая станция метро
• Стройплощадка станции «Технопарк» (видео от 3 ноября 2013 г.)
• Официальный график строительных работ