WikiSort.ru - Не сортированное

СССР

Постановлением Совета Министров РСФСР № 293 от 30 апреля 1946 года был утвержден генеральный план восстановления Севастополя. Основным видом городского транспорта был избран троллейбус. Строительство троллейбусного парка на 60 машин и тяговой подстанции начались в феврале 1950 г. В мае 1950 г. с Тушинского авиазавода №82 в Севастополь на железнодорожных платформах были доставлены восемь новых троллейбусов МТБ-82Д красно-желтых цветов, которые получили инвентарные №№10-17. 5 ноября основные работы по сооружению первой очереди были завершены, а 6 ноября 1950 г. состоялась торжественная церемония пуска троллейбуса на площади Комунны (ныне Ушакова) по первому маршруту "Депо — вокзал". 29 апреля 1951 года троллейбусы пошли по улице Большой Морской до площади Нахимова (ныне это пл. Лазарева). Было введено два маршрута: №2 "Депо — площадь Нахимова" и №3 "Вокзал — пл. Нахимова". Движение троллейбусов по всему кольцу города открылось 5 ноября 1951 года с пуском линий по ул. Ленина и проспекту Нахимова. Сеть маршрутов оптимизировали и оставили два маршрута: №2 "Депо — Центр" по часовой стрелке и №3 "Вокзал — Центр" против часовой стрелки. 14 марта 1954 года была сдана в эксплуатацию линия от Лабораторной площади до Площади Ластовой, туда продолжили маршрут №3. 6 ноября 1955 года был открыт односторонний участок на горе Матюшенко по улицам Коммунистической и Ивана Голубца, куда стали заезжать троллейбусы 2-го маршрута. 6 ноября 1957 года была открыта линия от улицы Розы Люксембург до улицы Адмирала Макарова и введён маршрут №1 "Ул. Адм. Макарова — Центр" по часовой стрелке, как и №2. 5 ноября 1958 года открылось движение по улице Адмирала Октябрьского от ул. Б. Морской до пл. Восставших, куда стал ходить маршрут №4 "Пл. Революции (ныне Лазарева) — пл. Восставших". 2 ноября 1959 года было открыто движение троллейбусов от площади Восставших до Стрелецкой бухты, туда стал теперь ходить маршрут №6 "Пл. Революции — Стрелецкая бухта". 17 апреля 1960 года открылось движение от ул. Льва Толстого через Пирогова и 5-ю Бастионную до пл. Восставших, там пошёл маршрут №5 "Ул. Л. Толстого — Центр" против часовой стрелки. 29 апреля 1960 года открылось движение от Малахова Кургана до ул. Горпищенко, туда пошёл маршрут №7 "Пл. Ушакова — Ул. Горпищенко". 18 октября было открыто движение по малому кольцу (одностороннее движение по улицам Очаковцев, Генерала Петрова, Одесской, Партизанской, Новороссийской), туда было переведено движение троллейбусов 6-го маршрута и он стал именоваться "Центральный рынок — бухта Стрелецкая". 2 ноября 1962 года было открыто движение от развилки улицы Гоголя и спуска И. Голубца по Балаклавскому шоссе до 2-го километра и посёлка Дальний, туда стал ходить маршрут №8 "Пл. Ушакова — ул. Токарева". 5 ноября 1964 года была введена в строй линия по улицам Брестской и Багрия до Коли Пищенко, туда стал ходить маршрут №9 "Ул. Коли Пищенко — пл. Ушакова". 6 января 1966г. введено в эксплуатацию второе троллейбусное депо на 50 машин в конце ул. Горпищенко, а в июле 1982 года его вместимость была увеличена до 100 троллейбусов. 29 апреля 1966 года ввели в строй линию от нынешней площади 50-летия СССР до Камышовой бухты, туда стали ходить троллейбусы маршрута №10 "Центральный рынок — Камышовая бухта". В январе 1967 года была смонтирована контактная сеть, связывающая ул. Генерала Петрова и пл. Революции. 30 августа 1967 года введена в эксплуатацию линия от Камышовской трассы к заводу Маяк, туда стал ходить маршрут №11 "Центральный рынок — завод Маяк". В начале ноября 1967 года была введена в эксплуатацию линия от кольца на Токарева мимо предприятий пищевой промышленности до мясокомбината — туда был продлён маршрут №8. 16 июня 1968 года была введена в эксплуатацию линия от ул. Гоголя по ул. Острякова до Куликова Поля, туда был пущен 12 маршрут "Ул. Острякова — Центр" с движением по часовой стрелке в центре. В мае 1973 года эта линия была продлена до 3-го километра Балаклавского шоссе (улица Хрюкина). 16 апреля 1970 года была сдана в эксплуатацию линия от ул. Коли Пищенко до конца проспекта Победы, туда был продлён 9 маршрут. 5 ноября 1982 года введена в эксплуатацию линия от улицы Гоголя по ул. Хрусталёва до 4-го км. Балаклавского шоссе, туда стал ходить маршрут №13 "Пл. Ушакова — ул. Хрусталёва". 5 ноября 1985 года сдана в эксплуатацию линия от ул. Вакуленчука по дамбе через Карантинную балку по ул. Руднева до ул. Л. Толстого, от Л. Толстого по Гидрографической до ул. Токарева и по ул. Силаева между ул. Хрусталёва и проспектом Острякова — открылось движение троллейбусов по маршруту №14 "Проспект Острякова — пляж Омега". Уже во время распада СССР 25 декабря 1991 года ввели в строй линию от ул. Хрюкина до 5-го км Балаклавского шоссе, туда стал ходить маршрут №12А "пл. Ушакова — 5-й км".

Украина

С началом перестройки и распадом СССР транспортные системы многих городов пришли в упадок, троллейбусная сеть перестала развиваться, закрывались маршруты, перестали поступать новые машины. Однако троллейбусная сеть Севастополя какое-то время продолжала увеличиваться. Так, 9 октября 1992 года до 5-го километра открылось движение и со стороны ул. Хрусталёва, маршрут 12А был закрыт и на 5-й км пошли все существующие маршруты. В 1993 году поступила последняя партия троллейбусов ЗиУ-9. Затем город стал приобретать электромашины украинского производства — ЮМЗ-Т1 и -Т2 с 1995 г., ElectroLAZ-12 с 2011. 29 декабря 1995 года была сдана в эксплуатацию линия до нового Депо №1 в бухте Камышовой и само депо на 200 троллейбусов, в июне 1996 года все троллейбусы из старого первого депо были переведены в новое, всего там было размещено 169 машин, в то время как во втором было 104. На старой территории первого депо сделали ремонтную базу для всех троллейбусов — машиноремонтные мастерские (МРМ).

С 8 апреля 2011 года маршруты №№5 и 6 с выпусками перевели в депо №1, 12 апреля аналогичная участь постигла маршруты №№9 и 20, а 14 апреля — и оставшиеся №№1, 7 и 17 со своими машинами. В тот же день само депо №2 закрыли на консервацию. C 19 мая 6-й маршрут сократили, и троллейбусы стали опять ходить только до Центрального рынка. С 23 августа разделён маршрут №1 на прежние №№1 и 3. 19 октября частично возобновляется работа троллейбусного депо №2 с переводом туда 1, 3, 7, 17 маршрутов, а 7 ноября  — и маршруты №№9 и 20. И только 1 февраля 2014 года работа депо как самостоятельного подразделения была возобновлена в полном объёме.

В 2012 году город стал получать новые троллейбусы ТролЗа-5265.00 «Мегаполис». С 25 декабря маршрут №18 продолжили до 5 км Балаклавского шоссе, однако уже 14 октября 2013 года он вернулся на прежнюю трассу.

С 2011 года прекращено движение по часовой стрелке почти по всему центральному кольцу, вследствие чего перестало действовать около 7 км контактной сети. По состоянию на 2018 год она там так и не демонтирована.

Россия

4 марта 2015 года был открыт новый маршрут №8, на котором стал работать первый в городе троллейбус с увеличенным автономным ходом. В апреле поступило два новых троллейбуса ТролЗа-5275.03 «Оптима». 25 мая 2015 года запущен маршрут №4, связывающий улицу Горпищенко с Камышовой бухтой через улицы Голубца, Толстого и Руднева. 1 июля был отменён маршрут №6, а взамен продолжен маршрут №1. 13 июля 2015 года отменяется маршрут №18 с одновременным продолжением маршрута №10 до троллейбусного депо №1. 22 ноября из-за чрезвычайной ситуации с электроэнергией на всём Крымском полуострове приостанавливается движение троллейбусов, 5 декабря принимается решение организовать работу двух маршрутов с троллейбусами, оборудованными увеличенным автономным ходом, — №№7 и 8 от 5 км по объездной до улицы Блюхера и обратно. Впрочем, уже 8 декабря возобновляется регулярное троллейбусное движение с временным выпуском в 30 единиц с дальнейшим увеличением количества машин, и к 15 апреля 2016 года выпуск достигает 95. 6 июля — 15 сентября того же года временно приостанавливалась работа маршрута №13. 15 февраля 2017 года запускается новый маршрут №11 пл. Ластовая — ул. Горпищенко — 5 км — пл. Ушакова для троллейбусов с автономным ходом. В июне 2017 года поступает партия новых троллейбусов ТролЗа-5265.02 из 17 машин.Также в апреле 2017 года троллейбусному предприятию придаётся новая функция — обслуживать льготные автобусные маршруты в тех местах, где нет троллейбусной контактной сети (включая отдалённые районы Балаклаву, Инкерман и Фиолент, льготные категории жителей которых ранее были вынуждены пользоваться коммерческими автобусами и маршрутными такси). Для этих целей было закуплено 25 новых полунизкопольных автобусов НефАЗ-5299, которые прибыли в город 13 апреля. Автобусы вышли на маршруты (5 маршрутов) 3 июля^[3]. В августе начал работу новый маршрут №92 площадь Нахимова — Инкерман. 26 октября маршрут №5 продлевается до улицы Маринеско — на нём работают 5 троллейбусов с увеличенным автономным ходом. 10 ноября вводится новый маршрут №11а проспект Победы — улица Коли Пищенко — проспект Генерала Мельника — Сады — Дачи — объездная — проспект Генерала Острякова — площадь Ушакова — проспект Генерала Острякова — 5 км — объездная — Дачи — Сады — Мемориал — посёлок Дергачи — улица Горпищенко — улица Семипалатинская (перешеек между школой №41 и "прэксом") — проспект Победы (конечная маршрутов №№9 и 20), а 27 числа того же месяца — и маршрут №10а бухта Казачья — пр. Героев Сталинграда — пр. Октябрьской Революции — ЦУМ — пл. Восставших — Центральное кольцо — Центральный рынок — пл. Восставших — ЦУМ — пр. Октябрьской Революции — пр. Героев Сталинграда — бухта Казачья. 29 июня 2018 г. маршрут №92 закрывается и запускается маршрут №76 Камышовая бухта — Стрелецкая бухта. 1 января 2019 г. установлена стоимость проезда 19 рублей за наличный расчёт и 16 рублей — при использовании единой городской карты Севастополя.

Исторический подвижной состав

• МТБ-82Д (1950-1976)
• ЯТБ-4 (1957-1960)
• СВАРЗ-ТБЭС (1956-1970)
• СВАРЗ-МТБЭС (1958-1972)
• Киев-5ЛА (1964-1968)
• ЗиУ-5 (1964-1987)
• Киев-2 (1966-1975)
• Киев-4 (1966-1975)
• Skoda 9Tr (1968-1990)
• БКМ-32100С (был на испытаниях в 2010 году)
• МАЗ-ЭТОН Т203 (дважды был на испытаниях в 2010 году)
• 6281 Адмирал (был на испытаниях в мае-июле 2016 года)

Троллейбусные депо

• Троллейбусное депо № 1, адрес: Камышовое шоссе, 14
• Троллейбусное депо № 2, адрес: ул. Горпищенко, 77
• Машиноремонтные мастерские (старая территория депо № 1), адрес: ул. Льва Толстого, 51
• Служба ремонта контактной сети, адрес: ул. Вакуленчука (р-н студ. городка)

Социальные сети

• Сообщество «ВКонтакте»
• SEV-TROLL ВКонтакте
• Сообщество в «Facebook»