WikiSort.ru - Не сортированное

Иркутский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Россия Россия
Город	Иркутск
Дата открытия	6 ноября 1970
Количество маршрутов	9
Длина контактной сети	97,5 км
Количество троллейбусных парков	1
Количество троллейбусов	81 ▲
Стоимость проезда	15 рублей (оплата при выходе — водителю)
Компания-перевозчик	МУП «Иркутскгортранс»
Сайт компании	irkget.ru
Схема маршрутов

Иркутский троллейбус — троллейбусная система города Иркутска.

История

Движение троллейбусов в Иркутске было открыло 6 ноября 1970 года. Первый троллейбусный маршрут соединял остановки «Сквер им. Кирова» и «Поселок Энергетиков» (через плотину ГЭС). Первые шесть дней курсировало всего два троллейбуса, но уже 12 ноября их число выросло до двенадцати. Длина маршрута составила 12,6 километров в одну сторону и столько же в другую. В 1972 году первый маршрут был продлен до остановки «ул. Жуковского». К 1979 году протяженность троллейбусных линий Иркутска составляла 58 километров, и на линиях работало 84 троллейбуса. В 2009 году троллейбусы перевезли 12,1 млн пассажиров принеся в городскую казну 86 млн рублей^[1]. С конца 2011 года во многих троллейбусах появился бесплатный Wi-Fi. В 2017 компания-перевозчик переименована из МУП «Иркутскгорэлектротранс» в МУП «Иркутскгортранс».

Хронология развития маршрутной сети:

• 1972 год — маршрут № 1: ул. Жуковского — сквер Кирова (ул. Свердлова)
• 1979 год — маршрут № 3: мкр. Байкальский — сквер Кирова (ул. Свердлова), продлён до пр. Марата
• 1974 год — маршрут № 4: сквер Кирова (ул. Свердлова) — Аэропорт (через Советскую ул., остановка Аэропорт для маршрутов № 4 и № 6 расположена раздельно)
• 1988 год — маршрут № 5: мкр. Солнечный — сквер Кирова (ул. Свердлова) (с 2011 года объединён с маршрутом № 3)
• 1989 год — маршрут № 6: ул. Жуковского — Аэропорт (через ул. Ширямова)
• 1991 год — маршрут № 7: сквер Кирова (ул. Свердлова) — мкр. Первомайский
• 1993 год — маршрут № 8: сквер Кирова (ул. Свердлова) — мкр. Юбилейный (по часовой стрелке)
• 1995 год — маршрут № 10: ул. Маршала Конева (мкр. Синюшина Гора) — ул. Волжская
• 2004 год — маршрут № 7к: ул. Маршала Конева (мкр. Синюшина Гора) — мкр. Первомайский
• 2004 год — маршрут № 10к: ул. Маршала Конева (мкр. Синюшина Гора) — мкр. Юбилейный (против часовой стрелки)
• 2010 год — маршрут № 6а: ул. Волжская — ул. Жуковского (в 90-х годах работал под № 12) в настоящее время маршрут закрыт
• 2011 год — с 1 января маршрут № 1 изменил движение (ул. Жуковского — мкр. Солнечный); маршрут № 3 изменил движение (предместье Марата — мкр. Солнечный); маршрут № 10к переименован в № 10. С 1 августа восстановлена прежняя схема маршрутов 10 и 10к (маршрут № 10к мкр. Юбилейный (против часовой стрелки) — ул. Маршала Конева (мкр. Синюшина Гора), маршрут № 10 ул. Маршала Конева (мкр. Синюшина Гора) — ул. Волжская).^[2]
• 2011 год — с 13 ноября в связи со строительством четвёртого пускового комплекса мостового перехода через Ангару (позднее получил название Академический мост) все троллейбусы, следующие по улице Байкальской, на участке между остановками Театр кукол и Волжская изменили схему движения: вместо сквозного проезда по Байкальской троллейбусы шли по улицам Байкальская, Трилиссера, Седова с выездом на прежнюю линию в районе пл. 50-летия Октября. Для этого были капитально отремонтированы (фактически построены) проезжие части по улицам Трилиссера и Седова общей протяженностью 1,5 км, установлены столбы и натянуты линии контактных сетей. После окончания строительства путепровода на перекрестке улиц Байкальской и Пискунова в августе 2012 года троллейбусы были возвращены на прежние маршруты движения, хотя некоторое время обсуждалась возможность оставить один из дублирующих маршрутов (№ 3 или № 5) следующим через Трилиссера-Седова. В конце концов была восстановлена прежняя схема движения, а новый участок контактной сети был просто отключен, что дает надежду на организацию троллейбусного движения по улице Трилиссера с выходом на Академический мост.
• 2014 год — с 17 ноября маршруты № 7 и 10к частично изменяют схему движения, в связи с завершением прокладки контактной сети троллейбуса (в одну сторону) через микрорайон Университетский. После остановки «Школа № 55» (при следовании в сторону Академгородка) троллейбусы обоих маршрутов поворачивают направо на Улан-Баторскую ул., следуют через микрорайон Университетский, а после направляются на ул. Лермонтова и далее следуют по прежнему маршруту^[3]. При этом маршрут № 10 следует по прежнему маршруту (по объездной дороге Университетский-Первомайский).
• 2016 год — в июне в тестовом режиме запущен маршрут 3у за пределы города — в поселок Молодежный Иркутского района (Пр. Марата — сквер Кирова (ул. Свердлова) — мкр. Солнечный (Гормолзавод) — ИСХИ (посёлок Молодёжный)). 4,5 км маршрута (в одну сторону) троллейбус проезжает без контактной сети. Движение по маршруту осуществляет троллейбус ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) (бортовой номер 304), дооборудованный системой автономного хода, созданной мастерами троллейбусного депо в 2015 году. В троллейбус с транзисторной системой управления коллекторным двигателем установлены 36 гелиевых аккумуляторных батарей и система контроля заряда. Все это позволяет машине проезжать 30 % участков маршрута без использования контактной сети. По словам специалистов МУП «Иркутскгортранс», на дооборудование троллейбуса системой автономного хода потребовалось около одного миллиона рублей, что в три раза дешевле приобретения заводского аналога. Спустя пару месяцев после запуска троллейбуса на автономном ходу эксперимент был закончен - по словам работников троллейбусного парка, неправильная эксплуатация троллейбуса привела к повреждению аккумуляторных батарей, восстановить которые без дополнительных финансовых вливаний невозможно.
• 2017 год — Открыта новая троллейбусная линия-перемычка между двумя конечными кольцами у Аэропорта. Стал возможен сквозной проезд троллейбусов по улице Ширямова. Остановка маршрутов №6 и 4 объединена. С августа месяца появилась возможность оплачивать проезд бесконтактными банковскими картами систем MasterCard PayPass и Visa PayWave, вместе с тем возможна оплата посредством Apple Pay и Android Pay.
• 2018 год — В связи с проведением работ по ремонту объездной дороги м/р Первомайский – м/р Университетский и временным закрытием движения транспорта на участке от остановки «Станция Академическая» до мкр. Союз (заправка ООО «КрайсНефть») в Свердловском округе города Иркутска с 29.09.2018 до 14.10.2018 движение муниципальных троллейбусных маршрутов №7 и №10 осуществлялось по направлению: «ул. Свердлова – ул. Жуковского» (маршрут 10 был фактически закрыт); маршрут 10к по направлению «м/р Юбилейный – ул. Жуковского» под номером 10а. Пассажиров в микрорайоны Первомайский и Университетский с ост. "Жуковского" доставляли бесплатными автобусами.
• 19 декабря 2018 года на улицы Иркутска вышли троллейбусы ВМЗ-5298.01 «Авангард» с запасом автономного хода до 22 км^[4]. Однако запуск троллейбусов по Академическому мосту вновь отложен на дальнюю перспективу.

Также в городе действовали следующие маршруты, в настоящее время закрытые:

• № 2. Сквер Кирова (ул. Свердлова) — Троллейбусное депо (посёлок Энергетиков);
• № 2. Аэропорт — Советская ул. — ул. Жуковского (позднее);
• № 3. Сквер Кирова (ул. Свердлова) — предместье Марата (маршрут менялся несколько раз, с момента запуска ходил по маршрутам: микрорайон Байкальский — предместье Марата, Рынок Фортуна — Аэропорт, предместье Марата — Аэропорт);
• № 5: мкр. Солнечный — сквер Кирова (ул. Свердлова) (с 2011 года объединён с маршрутом № 3)
• № 6а. ул. Жуковского — Акадедемгородок — Байкальский мкр. — Волжская ул.;
• № 9. Аэропорт — Советская ул. — мкр. Юбилейный (по часовой стрелке);
• № 11. Сквер Кирова (ул. Свердлова) — мкр. Байкальский;
• № 12. мкр. Солнечный — ул. Жуковского (в 1998 году^[5] работал также под номером 11, ныне такой маршрут выполняется под номером № 1);
• Маршрут № 6 некоторое время выполнялся с заездом в мкр. Солнечный;
• В конце 2009 г. буквально на несколько дней вводился маршрут № 8к: мкр. Юбилейный (против часовой стрелки) — мкр. Первомайский.

В советское время существовали планы прокладки троллейбусной линии в мкр. Ново-Ленино и междугородной линии «Алюминиевый завод Шелехова — сквер Кирова», которые не были реализованы.

Маршрутная сеть

В настоящее время в городе действует девять троллейбусных маршрутов. Иркутский троллейбус начинает работу в 6.00 и заканчивает в 22.51 ^[6], перевозя более 30 тыс. пассажиров ежедневно. В будние дни на линию выходят 56 троллейбусов, а в выходные и праздничные дни — 53^[7]. Износ подвижного состава составляет 12,5% (9 троллейбусов с истекшим сроком амортизации и 11 троллейбусам требуется проведение капитального ремонта).^[8]

• № 1. Мкр. Солнечный (Лодочная) — Академгородок — ул. Жуковского
• № 3 (объединён с № 5). Пр. Марата — сквер Кирова (ул. Свердлова) — мкр. Байкальский — мкр. Солнечный (Лодочная) (табличка маршрута №5 ставится, когда отдельные машины 3 маршрута следуют неполными рейсами от мкр. Солнечный до ск. Кирова)
• № 4. Сквер Кирова (ул. Свердлова) — Советская ул. — Аэропорт
• № 6. Ул. Жуковского — Академгородок — ул. Ширямова — Аэропорт
• № 7. Сквер им. Кирова (ул. Свердлова) — Байкальский мкр. — Академгородок — мкр. Первомайский
• № 7к. Мкр. Первомайский — Мельниково — ул. Маршала Конева (мкр. Синюшина Гора)
• № 8. Сквер им. Кирова (ул. Свердлова) — Байкальский мкр. — мкр. Юбилейный (по часовой стрелке)
• № 10. ул. Маршала Конева (мкр. Синюшина Гора) — Мельниково — Академгородок — мкр. Байкальский — ул.Волжская
• № 10к. ул. Маршала Конева (мкр. Синюшина Гора) — Мельниково — Академгородок — мкр. Юбилейный (против часовой стрелки)

Маршруты 7 и 10к при движении в сторону плотины Иркутской ГЭС осуществляют заезд в мкр. Университетский по Улан-Баторской ул.

Подвижной состав

• АКСМ-101
• ВМЗ-170
• ВМЗ-5298
• ЗИУ-682
• СТ («Сибирский троллейбус»)
• Тролза-5265 «Мегаполис»^[9]
• ЛиАЗ-5280
• ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»

Перспективы

• Согласно генеральному плану развития города до 2020 года развитие линий троллейбусного транспорта предусматривается практически во всех районах города:
  • прокладка троллейбусной линии в микрорайон Ново-Ленино и строительство там второго троллейбусного депо;
  • прокладка линии по ул. Стасова (0,9 км) (в мкр. Радужный);
  • прокладка линии по ул. Пискунова (2,0 км) (в сторону аэропорта).
• Завершение строительства четвёртого пускового комплекса Академического моста через р. Ангару (декабрь 2012) ^[10] предполагало возможность пуска по нему троллейбусного движения, обеспечивающего хорошую транспортную связь Свердловского округа с центральной частью города. Планировалось переработать схему движения, в частности, запустить два кольцевых маршрута: 11 маршрут (Академический мост — Байкальская ул. — плотина ГЭС — ул. Лермонтова — Академический мост) и 12 маршрут (Академический мост — ул. Лермонтова — плотина ГЭС — Байкальская ул. — Академический мост)^[11]. Однако вопрос организации движения общественного транспорта по Академического мосту вновь отложен на неопределённый период. В 2015 году, когда специалистами депо был создан троллейбус с системой автономного хода, предполагался вариант запуска его движения через Академический мост без постройки контактной сети (предполагаемый маршрут: М-н Луговое - ул.Маршала Конева - Синюшина Гора - Мельниково - Академический мост - 1-я Советская - Аэропорт). Однако в конце концов предпочтение было отдано запуску троллейбуса на автономном ходу в другой пригород Иркутска - поселок Молодежный.

Депо

Троллейбусное депо МУП Иркутскгортранс находится по адресу: Академическая ул., д. 1, тел.: 42-55-20 (диспетчер по выпуску).

До 2009 года существовали диспетчерские пункты МУП Иркутскгортранс. В настоящее время (с переводом контроля за троллейбусами на систему ГЛОНАСС) все диспетчерские закрыты, в связи с чем пассажиры общественного транспорта не имеют возможности получать информацию о движении троллейбусов без использования средств связи. Альтернативой диспетчерских пунктов на данный момент является сервис по определению местоположения общественного транспорта Иркутска — irkbus.ru (см. в разделе «Ссылки»). Информацию по движению троллейбусов и трамваев можно также получить, отправив смс на специальный номер. Кроме того, ранее диспетчерские выполняли роль столовых и пунктов отдыха для водителей. В настоящее время водители маршрутов № 1 и 8 на обеденные перерывы следуют в депо, что ведет к увеличению интервала движения и к увеличению «пустых» прогонов.

См. также

• Иркутский трамвай
• Иркутский автобус

Примеча

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт МУП «Иркутскгортранс»
• Сервис по определению местоположения общественного транспорта в Иркутске
• Иркутский троллейбус на сайте «Троллейбусные города России»
• Фотографии иркутских троллейбусов на сайте «Транспортный глобус»