| Качканарский троллейбус | |
|---|---|
| Троллейбусная система | |
| Страна |
 |
| Город | Качканар |
| Дата открытия | 11 ноября 1972 |
| Дата закрытия | 1985 |
| Количество маршрутов | 2 (на момент закрытия) |
| Количество троллейбусных парков | 1 (на момент закрытия) |
| Количество троллейбусов | 5 (на момент закрытия) |
| Модели эксплуатируемых троллейбусов | ЗиУ-5 |
Качкана́рский тролле́йбус — троллейбусная система города Качканара. Открытие троллейбусного движения состоялось 11 ноября 1972 года. Закрыт в 1985 году[1]. Это единственная троллейбусная система на территории России, закрытая ещё при советской власти.
История
Идея пуска троллейбуса в нестандартно маленьком городе принадлежала главе города Гикалову Д. И., благодаря ему в 1972 году было начато строительство троллейбусной линии. Это был самострой, не согласованный с органами власти СССР и РСФСР. Элементы контактной сети были взяты с железной дороги, столбы частично выпускались на Качканарском ГОКе. Электропитание было подведено от подстанции Качканарского ГОКа. В октябре было завершено строительство первой очереди троллейбусной линии, и 11 ноября 1972 года состоялся пуск первого троллейбуса по маршруту Аглофабрика — пл. Свердлова.
Троллейбусная линия была сделана со множеством нарушений и официально в эксплуатацию никогда не была сдана. Все годы существования Качканарский троллейбус фактически работал нелегально.
29 сентября 1973 года троллейбус стал ходить по продлённому маршруту до Больничного городка[2]. В 1974 году была достроена третья очередь троллейбусной линии до Рудоремонтного завода, при этом ответвление к аглофабрике было разобрано. На линии были выпущены пять машин ЗиУ-5. Для них были выделены несколько боксов в ПАТО, в которые была проложена контактная сеть для заезда и выезда машин после обслуживания.
Было начато строительство четвёртой очереди (Больничный городок — Радиоламповый завод), однако были установлены только опоры, сама контактная сеть навешена не была.
С 1979 года начались перебои в работе троллейбусов, в том числе из-за частого отключения тока и затруднений подъёмов старых троллейбусов из промзоны. С 1983 года движение троллейбусов стало нерегулярным. В 1985 году движение троллейбусов было окончательно остановлено. Хозяйство было передано в г. Нижняя Тура, часть троллейбусов были переданы в г. Каменск-Уральский, оставшиеся были брошены на территории ПАТО и позднее разобраны на детали и металлолом.
Маршруты
Больничный городок — ул. Свердлова — Аглофабрика
позднее:
Больничный городок — ул. Свердлова — ул. Привокзальная — Промбаза (Рудоремонтный завод).
Подвижной состав
Подвижной состав был представлен пятью машинами ЗиУ-5.
Ссылки
Примечания
- ↑ Качканарский троллейбус на СТТС
- ↑ Анимица Е. Г. Города Среднего Урала. — Свердловск: Средне-Уральское книжное издательство, 1975. — С. 196—197. — 304 с.
 |
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .