| Черновицкий троллейбус | |
|---|---|
 | |
| Троллейбусная система | |
| Страна |
 |
| Город | Черновцы |
| Дата открытия | 1 февраля 1939 |
| Количество маршрутов | 8 |
| Длина контактной сети | 100 км |
| Общая длина маршрутов | 12 км |
| Количество троллейбусных парков | 2 |
| Количество троллейбусов | 93 + 3 служебных + 1 музейный |
| Модели эксплуатируемых троллейбусов | Skoda 9Tr, Škoda 14Tr, ЛАЗ-52522, ElectroLAZ-12, Volvo B10M-58-E, Skoda 15Tr, Skoda 21Tr, Дніпро Т203. |
| Стоимость проезда | 1, 50 грн. |
| Компания-перевозчик | КП «Чернівецьке тролейбусне управління», ЧАТП «Чернівецьке автобусно - тролейбусне управління» |
Черновицкий троллейбус — система троллейбусного движения в Черновцах. В 2011 году троллейбусами города было перевезено 46 111 тыс. чел., что на 1,9 % больше чем в 2010 году, когда было перевезено 45 252 тыс. пассажиров[1].
История
История Черновицкого троллейбуса началась 1 февраля 1939 — именно в этот день троллейбус начал курсировать от резиденции митрополита (ныне — ЧНУ им. Ю. Федьковича) Университетской и Русской улицами до Зелёной ул. На линии работало 3 троллейбуса; ещё один, как резервный, находился в депо. Троллейбусное движение было временно приостановлено во время присоединения Буковины к СССР (с июня по декабрь 1940 г.), а также во время Второй мировой войны и, соответственно, временного возвращения города под румынский контроль (с июня по август 1941 г.). При отступлении румынских войск были вывезены все троллейбусы, поэтому в 1944 троллейбусный парк был создан заново.
Имеющееся троллейбусное депо функционирует с 1966 года. В 1995 году было построено депо Черновицкого автобусно-троллейбусного предприятия (ЧАТП). До 1 июля 2008 года в Черновцах существовала уникальная ситуация, когда разные маршруты одного города обслуживались разными предприятиями, то есть сеть состояла из двух отдельных частей, не связанных между собой непосредственно — ЧАТП (маршруты № 2 и 4) и ЧТУ (остальные маршруты). Накануне объединения была сооружена небольшая линия в центре города, фактически объединившая всю сеть.
03.03.2013 года оборот троллейбусов маршрутов № 1, 2 и 4 на конечной «Госуниверситет» реорганизован по Университетской ул., ул. Коцюбинского, ул. Хотинских Комсомольцев против часовой стрелки. Демонтировано пересечение КС на углу Университетской ул. и ул. Богдана Хмельницкого.
08.04.2013 года троллейбус Volvo B10M-58-E принят на баланс. Присвоен бортовой № 351.
С 2013 года троллейбусы маршрутов № 1, 2, 4, 6, 6а находятся в депо по ул. Коммунальников. С 2014 года планируют перевести все троллейбусы, так же в плане постройка служебной линии по ул. Винниченко.
Подвижной состав
| Год выпуска | Тип | Количество | Парковые номера |
|---|---|---|---|
| 1978 | Škoda 9Tr | 1 | 200 |
| 1979 | Škoda 9Tr | 2 | 208, 214 |
| 1983 | Škoda 14Tr | 2 | 226, 335 |
| 1985 | Škoda 14Tr | 4 | 253-255, 263 |
| 1986 | Škoda 14Tr | 2 | 338, 339 |
| 1987 | Škoda 14Tr | 7 | 270, 272—277 |
| 1988 | Škoda 14Tr | 3 | 280, 319, 320 |
| 1989 | Škoda 14Tr | 29 | 281-283, 286—290, 292—302, 304—306, 308, 321—326 |
| 1990 | Škoda 14Tr | 8 | 309-311, 314—318 |
| 1990 | Volvo B10M-58-E | 4 | 351-354 |
| 1995 | ЛАЗ-52522 | 1 | 2002 |
| 2004 | ЛАЗ-52522 | 3 | 2009, 2010, 2011 |
| 2005 | ЛАЗ-52522 | 4 | 2012-2015 |
| 2006 | ЛАЗ Е183 | 3 | 343-345 |
| 2008 | ЛАЗ Е183 | 7 | 341, 342, 346—350 |
Специальные троллейбусы
- 3 служебных троллейбуса Škoda 9Tr:
| Год выпуска | Тип | Количество | Парковые номера | Назначение |
|---|---|---|---|---|
| 1977 | Škoda 9Tr24 | 1 | 190 | Техпомощь |
| 1978 | Škoda 9TrH25 | 1 | 205 | Служебный |
| 1978 | Škoda 9TrH25 | 1 | 206 | Техпомощь |
Троллейбус напрокат
Начиная с Нового 2009 года Черновицкое троллейбусное депо стало предоставлять частным лицам услугу аренды троллейбусов. Пока такое предложение действует только в новогодние ночи.[2],[3]
Галерея
Škoda 9Tr
ЛАЗ 52522
ЛАЗ 52522
ЛАЗ 52522
Ссылки
- Официальный сайт Коммунальное Предприятие «Черновицкое троллейбусное управление»
- http://urbantransport.kiev.ua/ua_159.html /Чернівці/
- http://zik.com.ua/ru/news/2009/02/02/167868 /Черновицкому троллейбусу 70 лет/
Примечания
- ↑ ОСНОВНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ МІСЬКОГО ЕЛЕКТРИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ЗА 2011 РІК У ПОРІВНЯННІ З 2010 РОКОМ
- ↑ Тролейбус напрокат в новорічну ніч!
- ↑ Баландюх М. та ін. (24-31 грудня 2009). «Хто в ліс, хто в гори». Експрес, с. 9.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .