WikiSort.ru - Не сортированное

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 25 июля 2013 года.

Вологодский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Россия
Город	Вологда
Дата открытия	30 декабря 1976
Количество маршрутов	1
Общая длина маршрутов	14 км
Количество троллейбусных парков	1
Количество троллейбусов	41
Компания-перевозчик	ООО «Электротранс»
Вологодский троллейбус на Викискладе

Волого́дский тролле́йбус — троллейбусная система города Вологды. Открытие троллейбусного движения состоялось 30 декабря 1976 года. Перевозку пассажиров с 2018 года осуществляет ООО «Электротранс».

История

История возникновения троллейбусного сообщения в Вологде напрямую связана с появлением в областном центре подшипникового завода ПЗ-23. Завод был построен в значительном удалении от жилых районов, в связи с чем возникла необходимость в решении проблемы с общественным транспортом.

В 1974 году заводом было построено троллейбусное депо, являвшееся структурным подразделением ГПЗ-23, и 30 декабря 1976 года по маршруту «ГПЗ — центр» прошёл первый троллейбус.

В 1980 году троллейбусное депо было реорганизовано в муниципальное Вологодское троллейбусное управление, после чего в Вологде начали появляться новые троллейбусные маршруты.

В 1988 году Вологодское троллейбусное управление было реорганизовано в многоотраслевое производственное объединение «Вологдаэлектротранс».

В декабре 1992 года по инициативе трудового коллектива муниципального предприятия «Вологдаэлектротранс» Вологодский городской Совет народных депутатов принял решение об акционировании и приватизации троллейбусного предприятия. 16 февраля 1993 года в Вологде было официально зарегистрировано акционерное общество открытого типа «Вологдаэлектротранс».

С 2003 года по причине плохого качества асфальтового покрытия на одной из улиц движение по маршруту № 6 не осуществлялось. Движение вновь открыто с 12 января 2009 года после приведения в порядок улицы Первомайской^[1]. На маршруте три машины, интервал движения составляет 10 минут, оборотный круг — полчаса.

2010-е годы

По состоянию на апрель 2010 г. машины по маршруту № 6 вновь не ходят.

С 17 мая 2013 года началась опытная эксплуатация нового троллейбусного маршрута № 3А: ВПЗ — Окружное шоссе — Ленинградская ул. — Октябрьская ул. — ул. Герцена — ул. Маршала Конева — Архангельская ул. Участок маршрута от остановки «Рабочая улица» до конечной остановки «Архангельская улица» — на автономном ходу. На маршруте работает троллейбус ВМЗ-5298.01 «Авангард», бортовой номер «08».

В декабре 2013 года отменён маршрут № 3 по причине низкого пассажиропотока и задублированности автобусами.

В сентябре 2014 года было закрыто движение троллейбуса по маршруту № 3А: ВПЗ — Архангельская ул. С 13 сентября изменяется движение троллейбусов маршрута № 2, троллейбусы будут следовать от остановки «Льнокомбинат» по Козленской ул., совершая поворот на ул. Герцена через транспортную развязку, а не как прежде — по ул. Левичева. Это даст возможность делать остановку на Рабочей ул. А остановки на Козленской ул. (бывший «Прогресс») и ул. Левичева отменяются.

В конце 2015 года «Вологдаэлектротранс» признан банкротом, что может в любой момент повлечь за собой прекращение движения троллейбусов и замену их на автобусы. В частности, с 14 декабря начал работу автобусный маршрут № 14, полностью дублирующий маршрут троллейбуса № 4.

Согласно первому публичному заявлению городских властей, троллейбус в Вологде будет сохранён.

С марта 2016 года предприятие перешло из частной собственности в муниципальную. ОАО "Вологдаэлектротранс" закрыто. Открыто новое муниципальное предприятие — ООО "Трансвод", которое с 1.03.2016 г. по 31.12.16 г. будет заниматься управлением троллейбусного парка. Отменена скидка на проезд по дисконтной карте. Стоимость проезда с 1.03. за наличный расчет — только 25 рублей.Также закрыто движение троллейбусов по маршруту № 5 «Вокзал – Бригантина».

В январе 2017 года 3 троллейбуса "Авангард" были проданы за 1,1 млн. рублей обратно заводу, а в апреле частное лицо приобрело здание диспетчерской за 4,5 млн. рублей.

21 августа 2017 года состоялась сделка по продаже 9 кабельных линий и 33 троллейбусов ООО "ПАТП №1" за 4,7 млн. рублей.

С 16 апреля 2018 года закрываются маршруты 1 и 2. В городе остаётся последний маршрут, под номером 4.

Маршруты

Подвижной состав

Подвижной состав Вологды один из самых разнообразных в России. Отчасти это обусловлено расположением в Вологде троллейбусного завода «Транс-Альфа», входящего в тот же холдинг, что и «Вологдаэлектротранс». Вологодские маршруты являются и полигоном для испытания новых моделей этого завода.

По состоянию на ноябрь 2018 года в Вологде эксплуатируются троллейбусы моделей^[2]:

• 
  Троллейбус Škoda 14TrM (ВМЗ) на ул. Левичева
• 
  Троллейбус ВМЗ-6215 на кольце «Льнокомбинат»
• 
  Троллейбус Gräf & Stift GE150 M18 на ул. Герцена
• 
  Троллейбус ВМЗ-5298.30АХ на ул. Герцена
• 
  Троллейбус ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) на пл. Бабушкина
• 
  Троллейбус ЗиУ-9 на Рабочей ул.

Развитие

Последняя новая линия была открыта в 1999 году на Пошехонском шоссе на участке от Больничного комплекса до Окружного шоссе. Вследствие того, что трасса проходит по малозаселённому району, движение троллейбусов по ней было вскоре прекращено. В конце 2012 года восстановлено движение 4 маршрута до Областной детской больницы и создано соответствующее разворотное кольцо напротив больницы. Существовали планы продления этой линии по Окружному шоссе в район ПЗ и 5 микрорайон, а так же строительство новых линий в 6 микрорайон, к улице Петрозаводской, по ул. Конева в 5 микрорайон, по Ярославской ул., на Дальнюю ул., в микрорайоны Станкозавода и Лукьяново.

В последние годы^{[когда?]} были проведены значительные работы по замене контактной сети, установке скоростных стрелок и пересечений. По сей день продолжаются работы по замене кривых держателей и секционных изоляторов. На некоторых троллейбусах, спустя продолжительное время, вновь работает автоматизированная система объявления названий остановочных пунктов и прочей справочной информации.

В 2013 году на большую часть троллейбусов установили штанговые турникеты — для автоматизированной оплаты проезда.

В мае 2013 г. появился экспериментальный маршрут № 3А: ВПЗ — Архангельская ул. От ул. Беляева до Архангельской ул. — троллейбус следует без использования контактной сети, на основе аккумуляторов. Если эксперимент удастся — такие троллейбусы обещают запустить в отдалённые районы города. В эксперименте участвует троллейбус Вологодского производства^[3].

С 13 сентября изменяется движение троллейбусов маршрута № 2, троллейбусы будут следовать от остановки «Льнокомбинат» по Козленской ул., совершая поворот на ул. Герцена через транспортную развязку, а не как прежде — по улице Левичева. Это даст возможность делать остановку на Рабочей ул. А остановки на Козленской ул. (бывший «Прогресс») и улице Левичева отменяются.

С конца 2017 года смонтирован поворот к остановке у торгового центра «Простор» (по направлению в сторону ВПЗ).

С 16 апреля 2018 года закрываются маршруты 1 и 2. На оставшемся, единственном маршруте в городе, под номером 4 будет уменьшен интервал движения.

Примечания

См. также

• Вологодский автобус

Ссылки

• Официальный сайт завода «Транс-Альфа»
• Список маршрутов троллейбуса на сайте Администрации г. Вологды
• Фотографии вологодских троллейбусов