WikiSort.ru - Не сортированное

МАЗ-ЭТОН Т203
МАЗ-ЭТОН Т203 в Галаце
Завод-изготовитель	РУП «МАЗ», ООО «ЭТОН»
Выпускался, гг.	2008 — наст. время
Экземпляры	МАЗ-ЭТОН Т103 - 30, МАЗ-ЭТОН Т203 - 17, Дніпро Т203 - 47
Макс. скорость, км/ч	65 км/ч
Вместимость, чел.
Мест для сидения	32
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	100
Полная вместимость (8 чел/м²)	103
Габариты
Длина, мм	12600
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	3500
Низкопольность, %	100
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	2-2-2
Двигатель
Тип	ДК-211БМ
Мощность, кВт	170
Система управления	ТИСУ
МАЗ-ЭТОН Т203 на Викискладе

МАЗ-ЭТОН Т203 — белорусский низкопольный троллейбус, разработанный на базе автобуса МАЗ-203. В 2008—2011 годах изготовлено семнадцать машин, после чего до 2017 года производство троллейбусов данной модели прекратилось. В Литве в Вильнюсе были собраны два экземпляра этого троллейбуса под маркой Amber (Amber Vilnis 12 AC).

Характеристики

Кузов троллейбуса МАЗ-ЭТОН Т203 унифицирован с кузовом автобуса МАЗ-203. Главное отличие от МАЗ-203 — отсутствие «шахты» моторного отсека. В 2017 году Южмаш начал производить троллейбусы этой же модели, но уже с названием Дніпро-Т203. Троллейбус имеет запас автономного хода до 20 км. В отличие от МАЗ-103Т, МАЗ-ЭТОН Т203 полностью низкопольный, а значит, не имеет ступеньки на задней двери.

История производства

Сборку троллейбуса начали производить одновременно с автобусом МАЗ-203. Кузов изготовляет МАЗ, электрооборудование устанавливается в ООО «ЭТОН».

Поставки

Первая партия из троллейбусов МАЗ-ЭТОН Т203 в количестве десяти единиц была отправлена в Галац (Румыния). В Минск был поставлен один троллейбус, переданный позднее в Гродно. Троллейбусы эксплуатируются также в Бобруйске, Вильнюсе (Литва) и Люблине (Польша). Один экземпляр был в 2010 году на испытаниях в Севастополе и Симферополе, однако куплен не был и в результате в 2013 году отправлен в Самару.

В 2017 году эти же троллейбусы, но уже под названием Дніпро-Т203 начали работать по Украине: 10 отправлено в Днепр, 7 — в Краматорск и 3 — в Ровно, в 2018 году 4 отправлено в Днепр, 4 — в Ровно и 4 — в Черновцы, 4 — в Краматорск, 5 — в Кропивницкий

В Днепре даже был проведён тестовый запуск троллейбуса этой модели до города Подгородного. Маршрут составил 34,5 км, из которых на автономном ходу было пройдено 14 км. По приезду назад, в Днепр, расход заряда аккумуляторов составил 43 %.

См. также

• Электрон Т19
• СВАРЗ-МАЗ-6275
• АКСМ-203Т

Ссылки

• Описание и характеристики МАЗ-ЭТОН Т203
• Фотографии в разных городах , ,