| Платформа Электрозаводская
Казанское направление Рязанское направление | |
|---|---|
| Московская железная дорога | |
 Вид с островной платформы в сторону Москвы. | |
| Станция | (путь I) Москва-Пасс.-Казанская |
| Регион ж. д. | Московско-Курский |
| Дата открытия | 1949[1] |
| Количество платформ | 2 (1 не используется) |
| Количество путей | 3 + 1 (используются 2) |
| Тип платформ | 1 островная, 1 боковая (не используется) |
| Форма платформ | изогнутая |
| Длина платформ, м | 265 |
| Ширина платформ, м | 9 |
| Перегон | (по путям II, III) Москва-Пасс.-Казанская — Перово (к парку Перово IV по пути III, к парку Перово I по пути II) |
| Электрифицирована |
1933 Москва-Пассажирская-Казанская — Люберцы I[2] |
| Ток | постоянный, =3кВ[2] |
| Выход к | Семёновская набережная, Большая Семёновская улица, Гольяновский проезд. |
| Расположение |
  Центральный административный округ Москвы Басманный район |
| Пересадка на станции |
метро Электрозаводская  |
| Пересадка на |
Тб: 22, А: м3, 59, 86, 332, 552, Т25, Т32, Т88; Н3 |
| Расстояние до Голутвин | 113,5 км |
| Расстояние до Рязани |
194,7 км  |
| Расстояние до Москвы-Пасс.-Казанской |
3,5 км |
| Тарифная зона | 1 |
| Код в АСУЖТ | 194028 |
| Код в «Экспресс-3» | 2001040[3] |
 | |
Электрозаво́дская[4] — остановочный пункт / пассажирская платформа Казанского / Рязанского направления Московской железной дороги на территории Центрального административного округа Москвы.
Первый остановочный пункт после Казанского вокзала, следующий остановочный пункт пассажирских электропоездов — платформа Сортировочная.
Является пересадочной на станцию Арбатско-Покровской линии метрополитена «Электрозаводская». От неё она и получила название, а та, в свою очередь, была названа по комплексу электрозаводов вблизи станции (собственно Электрозавод, АТЭ-1 и МЭЛЗ). Под путями расположен пешеходный переход с выходом на платформу.
Расположение
Платформа находится вблизи реки Яузы, имеет выход к Семёновской набережной, Гольяновскому проезду, Большой Семёновской улице.
В месте расположения платформы по оси железной дороги проходит граница Восточного и Центрального административных округов Москвы (муниципальных округов Басманный и Соколиная гора).
Расстояние по путям от Казанского вокзала составляет 3,5 км, до станции Москва-Товарная-Рязанская — 1 км, от парка Перово IV станции Перово — 2 км. Относится к первой тарифной зоне. Время движения от вокзала составляет 5-6 минут.
История
Платформа была оборудована в декабре 1949 года, почти на шесть лет позже станции метро, главным образом для обеспечения удобной пересадки. Старое здание вокзала на платформе представляло подлинный шедевр станционной архитектуры того времени. Капитальные навесы над лестничными маршами при входе-выходе с обеих сторон платформы были объединены в едином стиле с билетными кассами в центре, верх которых в центре венчала старинная башня с часами. В здании были размещены билетные кассы пригородных направлений. Особый колорит платформе придавали ряды вековых тополей по обеим сторонам насыпи.
Турникетные павильоны появились после реконструкции в 2003—2004 гг.[5] Современный вид (навесы из поликарбоната, окраска) приобрела при реконструкции в едином стиле всей линии в 2006 году.
Пути и платформы
Платформа находится на высокой насыпи. Под ней на уровне земли расположен переход, соединяющий станцию метро и Семёновскую набережную.
В месте расположения платформы железная дорога состоит из четырёх главных путей. Основная платформа — островная №2, обслуживает I и II пути для электропоездов, не являющихся ускоренными/экспрессами. На неё есть 2 выхода по лестницам из перехода под путями, каждый снабжён турникетным павильоном. Оба павильона используются как для входа, так и для выхода. На платформе также располагаются кассы для продажи билетов на выход и несколько торговых киосков.
В западной и центральной частях платформы находятся полупрозрачные навесы, защищающие пассажиров от осадков, дизайн навесов аналогичен применяемым на других платформах Рязанского и Казанского направлений. Все постройки окрашены в зелёный цвет. Платформа выложена красноватой плиткой.
Существует неиспользуемая платформа №1. Она боковая, предназначена для III пути, однако идущие по нему электропоезда в настоящее время никогда не останавливаются на Электрозаводской. Вторая платформа смещена относительно первой, она целиком расположена к востоку от перехода под путями. Она длиннее, чем первая, примерно в два раза. Никаких сооружений на платформе №1 нет, вход на платформу демонтирован, однако реконструкция затронула и эту платформу: она была отремонтирована, заменены асфальт, ограждения, а также таблички с названием. Ранее использовалась для выпуска сдвоенных электропоездов на Черусти и Голутвин, при реконструкции останавливались все поезда. После реконструкции была демонтирована лестница от метро. Возможно, сохранена под возможное использование в качестве резервной платформы для поездов дальнего следования.
IV путь не снабжён платформой.
Обе платформы, в особенности №1, имеют изгиб, так как пути в районе Электрозаводской меняют направление с восточного на юго-восточное.
Путь I находится в границах станции Москва-Пасс.-Казанская (входной светофор восточнее платформы №2). Пути II, III являются путями перегона между станциями Москва-Пасс.-Казанская и Перово.
Движение поездов
По летнему графику 2015 года, через платформу проходит более 300 поездов в сутки в пригородном, местном и дальнем следовании.[6][7][8]
Пассажирское сообщение
Поезда дальнего следования на платформе не останавливаются. В сутки через платформу проходит до 56 пар поездов в дальнем следовании на Москву и до 7 пар транзитом на Санкт-Петербург, а также 6 пар в Ярославском направлении.[6][7][9][10][11]
Пассажирское пригородное движение
Платформа является остановочным пунктом для всех электропоездов, кроме экспрессов Москва — Рязань-1 и экспрессов "Спутник" Москва — Раменское, Москва — Голутвин. На платформе Электрозаводская, в 2015 году, останавливаются 265 пригородных поездов в сутки, из них 132 — по направлению на Москву, 20 — по направлению на Голутвин, 1 — на Рязань, 90 — на 47 километр, 133 — на Люберцы I, 92 — на Панки, 95 — на Быково, 34— на Фаустово, 25 — на Шиферную и 33 — на Виноградово, а также на Казанское направление: 34 — на Гжель, 33 — на Куровскую, 3 — на Егорьевск II, 22 — на Шатуру, 14 — на Черусти и 0 — на Вековку. Время хода до Москвы — 6 минут.[8]
Грузовое движение
По III и IV главным путям осуществляется грузовое вывозное движение со станций Москва-Товарная-Рязанская и Москва II—Митьково.
Маневровая работа
III и IV главный пути используют как вытяжные и пути надвига для маневровых операций по подаче вагонов на сортировочную горку парка Перово IV станции Перово (находится юго-восточнее).
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 4 декабря 2012 года.
- ↑ Коды станций Express-3
- ↑ «Электрозаво́дская» — нормативное ударение, однако в автоинформаторах в электропоездах ранее звучало «Электрозаводска́я»
- ↑ Фотография островной платформы до реконструкции с сайта http://railstop.narod.ru
- 1 2 Расписание поездов из Москвы (Казанский вокзал) в Рязань
- 1 2 Расписание поездов из Москвы (Казанский вокзал) в Муром
- 1 2 Расписание движения электричек по платформе Электрозаводская
- ↑ Расписание движения поездов из Казани в Санкт-Петербург по платформе Электрозаводская
- ↑ Расписание движения поездов из Рязани в Санкт-Петербург по платформе Электрозаводская
- ↑ Расписание движения поездов из Рязани в Ярославль по платформе Электрозаводская
Ссылки
- Расписание движения пригородных поездов
- История остановочных пунктов Казанского направления (недоступная ссылка)
- Расписание движения электричек по пл.Электрозаводская
- Окрестности платформы на Яндекс.Картах
 | |
|---|---|
Рязань I / Рязань II8 примечания 1 Москва-Казанская — пересадка на 2 вокзала: Ленинградский (Ленинградское направление) и Ярославский (Ярославское направление МЖД), а также на станцию Москва-Каланчёвская Алексеевской соединительной линии на электропоезда Курского, Белорусского и Рижского направлений МЖД. 2 Перово — пешеходная пересадка на платформу Чухлинка на электропоезда Горьковского направления МЖД. 3 Люберцы-1 — ответвление радиального Казанского направления МЖД. Участок от Москвы-Казанской до Люберец-1 общий для двух направлений. 4 88 км, Воскресенск — пересадка на Большое кольцо МЖД с местными электропоездами (участок Куровская — Берендино / Егорьевск-2 — Воскресенск — Яганово — Жилёво / Михнево — Детково). На 88 км пересадка только на электропоезда через Берендино. 5 Голутвин — имеется тупиковое ответвление с остановками: Бачманово
6 Рыбное — пересадка на местные электропоезда по хордовой линии Узуново — Рыбное (маршрут Узуново — Рязань-1). 7 Локомотивное депо, 189 км — остановку имеют только местные электропоезда (от/до Узуново, Голутвина, Дивово, Рыбного); электропоезда от/до Москвы следуют без остановки. 8 Рязань I / Рязань II — самые дальние станции главного хода, имеющие прямое сообщение с Москвой электропоездами (следование до/от одной из двух станций). Пересадка на местные пригородные поезда от Рязани I далее до Гавердово, Ясаково, Шилово, Сасово, от Рязани II далее до Ряжска I. | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .