«Октябрьское Поле» | |
---|---|
Таганско-Краснопресненская линия | |
Московский метрополитен | |
| |
Район | Щукино |
Округ | Северо-Западный |
Дата открытия | 30 декабря 1972 года |
Проекты переименования | Ходынское поле (1991, 1992) |
Тип | Колонная трёхпролетная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 9[1] |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | Н. А. Алёшина, Л. Н. Зайцева |
Художники | Дж. Я. Бодниекс, Х. М. Рысин |
Инженеры‑конструкторы | О. А. Сергеев |
Переходы на станции |
|
Выход к улицам | улица Народного Ополчения, улица Маршала Бирюзова, улица Маршала Соколовского, улица Маршала Малиновского |
Наземный транспорт | А: 26, 39, 39к, 100, 105, 253, 253к, 681, 691, 800, т19; Тб: 59, 61 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 124, От |
Соседние станции | Щукинская и Полежаевская |
|
|
«Октя́брьское По́ле» — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Щукинская» и «Полежаевская».
Станция открыта 30 декабря 1972 года в составе участка «Баррикадная» — «Октябрьское Поле», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 96 станций. Названа по находившемуся там ранее Октябрьскому Полю.
В 1991 году предлагалось изменить название на «Ходынское поле»[2]
Находится на территории района Щукино Северо-Западного административного округа города Москвы.
Конструкция станции — трёхпролётная колонная мелкого заложения. Сооружена по типовому проекту из сборных конструкций. Архитекторы — Н. А. Алёшина, Л. Н. Зайцева, инженер-конструктор — О. А. Сергеев.
Путевые стены облицованы белым коелгинским и тёмно-серым газганским мрамором. Их украшают художественные панно из кованого алюминия, на каждом из которых изображено развёрнутое знамя с пятиконечной звездой, серпом и молотом на фоне солнечного диска (художники Дж. Я. Бодниекс, Х. М. Рысин). Пол выложен светлым газганским мрамором, вдоль колонн проложена дорожка из розового мрамора буровщина. Светильники скрыты в ребристом потолке. Для облицовки колонн впервые в метрополитене использовался анодированный алюминий.
|
За станцией расположены оборотные тупики, использующиеся для технического обслуживания поездов и для ночного отстоя, а также для организации зонного движения в час пик.
На станции существует задел под пересадку на будущую станцию Большого кольца метрополитена. Задел представляет собой уменьшенный шаг и усиленную конструкцию колонн в центре зала станции[3].
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Полежаевская» |
05:54:00 | 05:53:00 |
05:54:00 | 05:54:00 | |
В сторону станции «Щукинская» |
05:52:00 | 05:53:00 |
05:52:00 | 05:53:00 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .