WikiSort.ru - Не сортированное

Хронология

• 1947 год: открытие трамвая по маршруту ЛТЗ — спиртзавод.
• 1950 год: построено трамвайное депо № 1.
• 1954 год: открытие линии от улицы Литаврина до Колхозной площади (ныне площадь Победы).
• 1956 год: открытие линии к посёлку Сокол.
• 1957 год: открытие линий до 3-го участка ЛТЗ и до вокзала (со строительством кольца).
• 1958 год: постройка моста через реку Воронеж с трамвайной линией на нём. Открыты маршруты ЛТЗ — Сокол, ЛТЗ — Вокзал.
• 1959 год: открытие линии Вокзал — Трубный (со строительством кольца).
• 1965 год: открыт маршрут Трубный — Сокол.
• 1965 год: открыто трамвайное кольцо у НЛМЗ. Открыты маршруты НЛМЗ — Трубный, НЛМЗ — Сокол.
• 1966 год: перенос трамвайных путей с ул. Желябова на ул. Плеханова и Гагарина.
• 1969 год: открытие линии по улице Циолковского, связанное со строительством моста через Каменный Лог.
• 1969 год: открыта линия до стана 2000 от НЛМЗ по улицам Ферросплавной и Алмазной.
• 1977 год: перенос трамвайных путей со снесённой Соляной улицы на ул. Неделина и ул. Первомайскую.
• 1978 год: открытие линии на доменную печь № 6
• 1982 год: построено трамвайное депо № 2.
• 1982 год: открытие линии по улице Московской до депо № 2 (в 1984 году построено трамвайное кольцо).
• 1985 год—1987 год: строительство новой линии до Тракторозаводского посёлка по второму мостовому переходу (Октябрьскому мосту).
• 1988 год: открытие регулярного движения по Октябрьскому мосту, начало эксплуатации Tatra-T6B5
• 1989 год: открытие кольца у памятника танкистам (21-й микрорайон).
• 1990 год: снятие однопутного участка на 3-й участок Тракторного
• 2002 год: объединение двух трамвайных депо, начало сокращения трамвайной сети.
• 2003 год: закрытие движения по Петровскому мосту со снятием линий подъезда к мосту(пути на самом мосту оставлены для поддержания конструкции)
• 2003 год: снятие линии на Сокол
• 2004 год: снятие линий по улицам Неделина, Первомайской
• 2004 год: снятие линий по улицам Гагарина, Плеханова; строительство кольца «Центральный рынок»
• 2007 год: с 1 сентября билеты на проезд в муниципальном транспорте стали также билетами моментальной лотереи.
• 2009 год: 10 сентября Липецк принимает XIII всероссийский конкурс мастерства водителей трамвая
• 2009 год: 18 сентября Подведены итоги XIII всероссийского конкурса мастерства водителей трамвая
• 2009 год: установка автоматической системы оплаты за проезд.
• 2011 год: демонтаж трамвайного кольца на КТЗ.
• 2012 год: завершение реконструкции трамвайного кольца.^[1].
• 2014 год: начало реализации программы по капитальному ремонту трамвайных вагонов. По состоянию на февраль 2015 года, капитально восстановлен один трамвайный вагон, ещё один вагон находится в процессе капитального ремонта.
• 2018 год: из-за капитального ремонта Петровского моста вводятся дополнительные маршруты (1к, 1А и 5А).
• 2019 год: планируется начало строительства скоростного трамвая в Липецке

1989 год

1989 год можно считать золотым временем для трамвайной системы Липецка. На то время длина трамвайных путей была максимальной, ровно как и количество единиц подвижного состава. Всему этому поспособствовали недавнее (в то время) открытие депо № 2, строительство новой трамвайной линии на Октябрьском мосту и получение новых трамваев (Tatra T6B5 и КТМ-5).

На тот момент существовало 13 маршрутов (1, 2, с 4 по 10, 12, 13, 14 и А).

1990-е годы

В 1990-х годах начались первые проблемы у липецкого трамвая. В 1990 году была снята однопутная трамвайная линия на 3-й участок ЛТЗ, и вместе с этим закрылся маршрут № 1. После распада СССР приобретение новых трамваев для Липецка (как и для большинства остальных постсоветских городов) оказалось весьма проблематичным, однако в 1992—1993 году закупаются 12 трамваев КТМ-8. Но, в 1995 году было решено списать все трамваи РВЗ-6. Так закончилась эпоха трамваев с бугельными токоприемниками в Липецке. В 1996 году произвелась последняя закупка поддержанных трамваев Tatra T4 в количестве 15 штук. Маршруты несколько изменились, например, маршрут № 13 был продлен от 9-го до 21-го микрорайона, маршрут № 5 перестал быть кольцевым и стал заезжать на Стан-2000 через Октябрьский мост, запущен маршрут № 11, маршрут № 7 был закрыт.

В конце 1990-х было 12 маршрутов (2, А, 4, 5, 6, с 8 по 14).

2000—2003 годы

До объединения двух депо в одно ещё происходили небольшие изменения в маршрутной сети. Так, маршрут № 4 переименовали в № Б, появились маршруты № 9к, № 13к и № 15.

В 2001 году был отменен маршрут № 6.

2002 год оказался для трамвайной системы Липецка переломным. Было закрыто депо № 1 и все имевшиеся на тот момент трамваи были отправлены в депо № 2. Некоторые из них были списаны и распилены на металлолом, так как для них в депо не хватало места.

Сразу после закрытия депо отменяется маршрут № 8.

В 2002—2003 году происходил демонтаж трамвайных путей на Петровском мосту, в центре (ул. Литаврина, площадь Карла Маркса) и в направлении Сокола. В результате демонтажа трамвайных линий на Петровском мосту закрываются маршруты № 2, 9 и 12. Трамвайные пути на самом мосту остались для поддержания конструкции моста.

Демонтаж трамвайных путей в направлении Сокола привел к закрытию маршрута № 11 (вдобавок к ранее закрытым маршрутам № 6 и № 8). Демонтированные трамвайные пути там заменены троллейбусными.

Демонтаж трамвайных путей на площади Карла Маркса повлек за собой закрытие маршрута № 9к.

Также в целях оптимизации маршрут № 10 был укорочен до НЛМК и был переименован в № 5к, а также был упразднен маршрут № 13к.

2004—2007 годы

По состоянию на март 2004 года в городе имелось семь маршрутов (А, Б, 5, 5к, 13, 14, 15). После закрытия линий по улицам Неделина и Первомайской маршруты А и Б были объединены в маршрут 3, который был закрыт в 2004 году после демонтажа линий по улицам Гагарина и Плеханова.

Маршруты № 13 и 14 в 2005 году были объединены под номером 1, а в 2007 году трамвайный маршрут 13 был вновь возрождён, но под номером 2.

Маршрутная сеть по состоянию на 2007 год выглядела следующим образом:

• 1: Центральный рынок — ул. Терешковой — ул. Циолковского — КТЗ — Московская ул. — Полиграфическая ул. — просп. 60 лет СССР — ул. Меркулова — ул. Катукова — Октябрьский мост — Краснозаводская ул. — ул. 3-го Сентября — 1-я Воронежская ул. — Волгоградская ул. — Доменная печь № 6.

• 2: Центральный рынок — ул. Терешковой — ул. Циолковского — КТЗ — Московская ул. — Полиграфическая ул. — просп. 60 лет СССР — ул. Меркулова — ул. Катукова — 21-й микрорайон

• 5: Кольцо Трубного Завода (КТЗ) — Полиграфическая ул. — просп. 60 лет СССР — ул. Меркулова — ул. Катукова — Октябрьский мост — ул. Металлургов — Лесная ул. — ул. 9-го Мая — пл. Металлургов — пер. Бестужева — Ферросплавная ул. — Алмазная ул. — Стан-2000

• 5к: НЛМК — ул. 9-го Мая — пл. Металлургов — пер. Бестужева — Ферросплавная ул. — Алмазная ул. — Стан-2000

• 15: Доменная печь № 6 — ККЦ — Ул. Волгоградская — Ул. Чехова

2012—2016 год

После 2006 года маршрутная сеть претерпела ряд изменений. Маршрут № 5 был укорочен до кольца 9-го микрорайона в связи с демонтажом трамвайного кольца трубного завода, маршрут № 15 закрыт, появился № 1к.

Однако, с 1 августа 2013 года, работа маршрута № 15 была возобновлена.

В начале 2014 года остались только основные маршруты — № 1 и № 5. При этом выпуск вагонов был значительно сокращён.

На 2016 год в Липецке работают следующие трамвайные маршруты:

• № 1: Центральный рынок — ул. Терешковой — ул. Циолковского — КТЗ — Московская ул. — Полиграфическая ул. — просп. 60 лет СССР — ул. Меркулова — ул. Катукова — Октябрьский мост — Краснозаводская ул. — ул. 3-го Сентября — Воронежская ул. — Волгоградская ул. — Доменная печь № 6.

В межпиковое время трамваи маршрута № 1 доезжают только до улицы Чехова.

• № 5: Кольцо 9-го микрорайона — Полиграфическая ул. — просп. 60 лет СССР — ул. Меркулова — ул. Катукова — Октябрьский мост — ул. Металлургов — Лесная ул. — ул. 9-го Мая — пл. Металлургов — пер. Бестужева — Ферросплавная ул. — Алмазная ул. — Стан-2000.

Маршрут работает только в будние дни по разрывному графику^[2].

• № 5к: НЛМК — ул. 9-го Мая — пл. Металлургов — пер. Бестужева — Ферросплавная ул. — Алмазная ул. — Стан-2000.

Маршрут обслуживается одним вагоном с интервалом в 50 мин.

2017—2018 год

Хотя система претерпела массовое сокращение маршрутов и подвижного состава, власти Липецка решили^{[источник не указан 327 дней]} расширять трамвайную сеть в связи с тем, что с 16 августа 2017 года закрыли троллейбусное движение. С другой стороны, наиболее возможным представляется закрытие ряда маршрутов по следующим причинам: дублирование, нерентабельность или нехватка подвижного состава.

Из-за капитального ремонта Петровского моста с марта 2018 года введены дополнительные маршруты:

• № 1к: Центральный рынок — ул. Чехова
• № 1А (бывший № 15): Доменная печь № 6 — ККЦ — Ул. Волгоградская — Ул. Чехова
• № 5А: Стан-2000 — ул. Чехова