Омский трамвай | |||
---|---|---|---|
| |||
Описание | |||
Страна |
|
||
Расположение |
|
||
Дата открытия | 1936 | ||
Эксплуатант | МП г. Омска «Электрический транспорт» | ||
Маршрутная сеть | |||
Число маршрутов | 6 | ||
Длина сети | 60 км[источник не указан 2948 дней] | ||
Подвижной состав | |||
Число вагонов | 92 | ||
Число депо | 1 | ||
Технические данные | |||
Ширина колеи | 1520 мм | ||
Электрификация | 550 В | ||
| |||
О́мский трамва́й — трамвайная система, открытая в Омске в 1936 году.
Сейчас в Омске работают 6 трамвайных маршрутов. Интервалы ожидания для каждого из маршрутов составляют от 5 до 16 минут. Трамвай работает с 6:00 до 22:00. На трамвайную систему приходится не более 4 % всех перевозок городским транспортом. Причина в том, что для обеспечения безопасности движения скорость движения вагонов на линиях ограничена в связи с износом подвижного состава и путей. Обслуживание полотна производится нерегулярно, большая часть эксплуатируемого подвижного состава выпущена в 1985—1991 годах.
C 1 апреля 2016 года стоимость проезда составляет 22 рубля (16 рублей для школьников г. Омска при наличии удостоверения школьника).
Создание в Омске электрического трамвая рассматривалось местными властями в начале XX века. Повторно вопрос поднимался в 1927 году. Наконец, в 1936 году для трамвая рядом с Железным мостом был возведён деревянный[1] Трамвайный[2].
В годы войны трамвайная линия проходила через Трамвайный мост, делая зигзаг напротив дома 21 на улице Ленина и выходя на улицу Сенную. В доме 21 располагалась редакция газеты «Омская правда», и некоторое время рядом с ней находилась трамвайная остановка[2].
В 2007 году директор департамента транспорта Олег Осинский выступил против возобновления маршрута № 10. Он заявил, что трамвай, трасса которого проходит по середине улицы Лукашевича, затрудняет движение автомобилей, а на путях происходит много аварий[3].
Летом 2016 года при ремонте улицы Лукашевича часть рельсов закатали в асфальт, а часть демонтировали. К этому времени трамваи действовали только в Амурском посёлке, Ленинском и Октябрьском округах, где были популярны, так как их маршруты не повторяются маршрутами другого транспорта[3].
До 2016 года подвижной состав Омского трамвая был укомплектован исключительно продукцией Усть-Катавского вагоностроительного завода[6].
Модель | Годы поставок |
Общее количество, шт. |
В настоящее время, шт. |
Конец эксплуатации |
---|---|---|---|---|
Х/М | 1936 | 20 + 20 | 0 | 1962 |
КТМ/КТП-1 | 1952 | 50 + 50 | 0 | 1975 |
МТВ-82 | 1955 | 22 | 0 | 1975 |
КТМ/КТП-2 | 1962 | 25 + 25 | 0 | 1975 |
КТМ-5М3 (71-605) и 71-605А | 1967—1991 | ? | 63 | по настоящее время |
71-608К | 1993 | 2 | 1 (КВР 2013 г.) | по настоящее время |
71-608КМ | 1995—1996, 2016 | 12 | 11 | по настоящее время |
КВР 71-605 | 2011—2017 | 13 | 12 | по настоящее время |
71-619К | 2005 | 2 | 2 | по настоящее время |
Stadler 62103 | 2016 | 1 | 1 | по настоящее время |
Трамвайное движение в Омске в 1936 году открывали мытищинские трамвайные вагоны «Х» (моторные) и «М» (прицепные). Их эксплуатация продолжалась до 1962 года. Общее количество вагонов данных моделей в городе составляло (по данным за 1959 год) 40 единиц (20 моторных и 20 прицепных).
В 1952 году в город стали поступать первые трамвайные вагоны КТМ-1/КТП-1. Общее их количество оценивалось в 100 единиц (50 моторных и 50 прицепных). Эксплуатация трамвайных поездов этой модели продолжалась до 1975 года.
В 1955 году в Омск из Москвы были переданы 22 трамвайных вагона МТВ-82 (их количество на протяжении многих лет оставалось постоянным, новых вагонов этой модели больше не поступало), которые также прослужили на маршрутах до 1975 года.
В 1962 году на линии вышли трамвайные вагоны КТМ-2/КТП-2. Их количество оценивается в 50 единиц (25 моторных и 25 прицепных). Трамваи КТМ-2/КТП-2 также работали на улицах Омска до 1975 года.
В 1967 году в трамвайное депо № 2 поступили первые опытные образцы вагонов КТМ-5 в количестве 5 штук. Они работали на маршруте № 6 «Кинотеатр „Кристалл“ — Завод СК».
С 1969 года в город стали поступать трамвайные вагоны модели КТМ-5М, с появлением которых началась постепенная замена старотипных моделей КТМ/КТП-1, КТМ/КТП-2 и МТВ-82, которая была завершена в 1975 году с закрытием трамвайного маршрута № 2 «Шинный завод — Городок Водников», на котором эксплуатировались исключительно вагоны МТВ-82.
С 1975 года в городе эксплуатируются только вагоны Усть-Катавского завода.
В 1993 году куплены вагоны серии 71-608К, один из которых сгорел в 1993 году, другой — в 1998 году.
В 1995—1996 годах закуплено 7 вагонов серии 71-608КМ, один из которых сгорел в 2006 году.
В 2005 году было куплено 2 вагона серии 71-619К
С 2005 по 2013 год годы мэрией Омска было закуплено всего лишь два новых трамвая[7]..
В 2011 год начата программа модернизации вагонов модели 71-605 с заменой деталей кузова, элементов салона и системы управления тяговыми двигателями на ТИСУ. На начало 2017 года модернизировано 12 вагонов, один сгорел.
В 2016 году в город поступил кузов вагона АКСМ (БКМ) 62103 минского производства
В декабре 2016 года поступили б/у вагоны модели 71-608КМ из Москвы в количестве пяти штук.
Маршрутная сеть по состоянию на 2018 год:
№ | Трасса | Примечание |
---|---|---|
1 | пос. Амурский - ул. Багратиона - ул. Челюскинцев - ул. 11 Ремесленная - ул. 2 Восточная - Октябрьский мост - ул. 11 линия - ул. Б. Хмельницкого - ПО «Полёт» | утром и вечером по будним дням |
2 | ул. Котельникова - ул. Серова - ул. 2 Транспортная - ул. Панфилова - ул. 3 Транспортная - ПО «Полёт» | |
4 | ул. Котельникова - ул. Серова - ул. Учебная - ул. М. Жукова - ул. Лермонтова - ул. 11 линия - Октябрьский мост - ул. 2 Восточная - ул. 11 Ремесленная - ул. Челюскинцев - ул. Багратиона - пос. Амурский | |
7 | ул. Стрельникова - ул. Заозёрная - пр. Королёва - ул. 4 Крайняя - пр. Королёва - ул. 7 Дунайская - ул. Долгирева - ул. 24 Северная - ул. Орджоникидзе - ул. Октябрьская - ул. Кемеровская - ул. Челюскинцев - ул. Багратиона - пос. Амурский | |
8 | ул. Котельникова - ул. Серова - ул. Учебная - ул. М. Жукова - ул. Лермонтова - ул. Б. Хмельницкого - ПО «Полёт» | |
9 | ул. Котельникова - ул. Серова - ул. Учебная - ул. М. Жукова - ул. Лермонтова - ул. 3 разъезд | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .