WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
ТГ16
Производство
Страна постройки  СССР
Завод Людиновский
Годы постройки 1967—1974
Всего построено 94
Технические данные
Род службы Грузопассажирский
Осевая формула 2(20-20)
Полный служебный вес 148 т (±3 %)
Нагрузка от движущих осей на рельсы 18,5 т (±3 %)
Длина локомотива 15 450 мм (1 секция)
Максимальная высота 4080 мм[1]
Ширина 3000 мм[1]
Диаметр колёс 950 мм
Ширина колеи 1067 мм
1520 мм
Тип двигателя дизельный
Мощность двигателя 4 × 820 л.с.
Тип передачи гидромеханическая
Сила тяги длительного режима 31 000 кгс (2 × 15 000 кгс)
Скорость длительного режима 20 км/ч
Конструкционная скорость 85-110км/ч(в зависимости от модификации)
Эксплуатация
Страна  СССР
Дорога Дальневосточная железная дорога
 ТГ16 на Викискладе

ТГ16 — магистральный грузопассажирский тепловоз с гидравлической передачей для работы на железных дорогах колеи 1067 мм.

История

Построен по заказу МПС Союза ССР для работы на Сахалинской железной дороге.

Первый образец был построен в 1967 году. Строился на Людиновском тепловозостроительном заводе.

ТГ16 — самый мощный узкоколейный тепловоз СССР и постсоветского пространства. В каждой секции установлено два судовых дизельных двигателя М756А.

Несмотря на то, что тепловоз создавался для колеи 1067 мм, были построены несколько экземпляров этого тепловоза для широкой колеи 1520 мм, получившие обозначение ТГ20.

Бронированная модификация ТГ20 под колею 1520 мм, оборудованная 4 пулемётами, двухъярусной рубкой с отделением машиниста снизу и боевым отделением с командирским местом в верхней части вошла в состав бронепоезда БП-1.

За свой внешний вид и форму кабины тепловоз ТГ16 получил от железнодорожников прозвище «Колун».

В 2015 году на Экспо 1520 демонстрировался тепловоз ТГ16М с порядковым номером 001, изготовленный в 2014 году. Эта машина должна сменить на Сахалине ныне работающие тепловозы, выпускать тепловоз будет также Людиновский завод[2].

Техническая характеристика

Дизельное отделение тепловоза ТГ16

Для тепловоза ТГ16

  • Дизель — М756А
  • Гидропередача — УГП-1000
  • Вес тепловоза — 2 × 76 тс
  • Запас топлива — 2 × 3400 кг
  • Запас масла для гидропередачи
  • Запас масла для дизеля — 2 × 350 кг
  • Запас воды — 2 × 890 кг
  • Запас песка — 2 × 800 кг
  • Конструкционная скорость — 85–110 км/ч (в зависимости от модификации)
  • Мощность — 4 × 820 л.с.

См. также

Примечания

  1. 1 2 Наши узкоколейные тепловозы и электровозы (1 издание) — 1 — 2003.
  2. ↑ ТГ16М. Инновационный дайджест. Проверено 13 сентября 2015.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии