МПТ6 — мотовоз погрузочно-транспортный — самоходный двухосный экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Данный вид машины относится к категории путевой техники для служб пути. Используется как машина для текущего содержания железнодорожного пути, а также как тяговая и маневровая единица. От предшественника, МПТ4, отличается установкой дизеля под рамой, что высвобождает место на платформе.
Производитель
ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод им. В. В. Воровского»
Назначение
- погрузка, выгрузка и перевозка грузов на собственной платформе;
- перевозка грузов на прицепных платформах;
- перевозка длинномерных грузов, в том числе и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах;
- перевозка рабочих бригад к месту работ;
- проведение маневровых работ на станционных путях;
- проведение сварочных работ в полевых условиях;
- очистка путей от снега;
- питание электроэнергией 380/220 В, 50 Гц — потребителей, в том числе освещения в полевых условиях;
- питание сжатым воздухом потребителей (8 атм.);
- использование в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути.
Технические характеристики
| Мощность силовой установки, кВт | 220 |
| Нагрузка прицепная максимальная на площадке, кН | 4000 |
| Скорость конструкционная на площадке max, км/ч | 100+10 |
| Технологическая скорость (тихий ход), км/час | от 0 до 5 |
| Грузоподъемность, т: | |
|---|---|
| - собственной платформы | 8 |
| Крана грузоподъемного максимальная c дополнительными опорами на вылете: | |
| - максимальном | 2,0 |
| - от 1,8 до 3 м | 6,3 |
| - без дополнительных опор на вылетах, max / min | 0,9 / 5,0 |
| Вылет грузоподъёмного крана, м: | |
| - максимальный | 8,5 |
| - минимальный | 2,0 |
| Высота подъема грузового крюка от уровня верха головок рельсов, м, max | 4,0 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| - длина по осям автосцепок | 13170 |
| - ширина (для колеи 1520 мм) | 3320 |
| - высота (для колеи 1520 мм) | 5280 |
| - база | 7000 |
| Масса конструктивная, не более, т | 32,0 |
| Ширина колеи, мм | 1520 (1435) |
| Пассажировместимость, чел | 10 |
Модификации
МПТ-6Э : с электроприводом; МПТ-6 исп.2 : двухкабинный вариант со съемной автономной дорожной мастерской, оснащенной инструментом и станками; МПТ-6 исп.3 : телескопический кран грузоподъемностью 5т; МПТ-6 исп.4 : Пассажировместимость, чел 22; МПТ-6 исп.5 : с электромеханической трансмиссией.
Примечания
Ссылки
- МПТ-6 на сайте ОАО «ТМЗ им. В. В. Воровского» (недоступная ссылка)
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
 Маневровые и промышленные локомотивы СССР и постсоветского пространства* | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Паровозы |
| ||||||
| Электровозы |
| ||||||
| Тепловозы |
| ||||||
| Мотовозы |
| ||||||
* — Локомотивы, эксплуатируемые и/или разработанные в СССР и его бывших республиках. ** — Нереализованные проекты локомотивов. | |||||||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .