WikiSort.ru - Не сортированное

ТГМ9
Производство
Страна постройки	СССР СССР
Завод	Людиновский
Годы постройки	1983
Всего построено	1
Технические данные
Осевая формула	2О-2О
Полный служебный вес	80 т
Диаметр колёс	1050 мм
Ширина колеи	1520 мм
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя	750 л.с.
Тип передачи	гидромеханическая
Эксплуатация
Страна	СССР СССР

ТГМ9 — опытный маневро́вый теплово́з с гидравлической переда́чей производства Людиновского тепловозостроительного завода.

Маневровый тепловоз с гидропередачей ТГМ9 разработан по заказу Министерства чёрной металлургии СССР и предназначался для замены тепловозов ТГМ4. На нём установлен дизельный двигатель 3А-6Д49 Пензенского завода, менее форсированый чем дизель 3А-6Д49 для тепловозов ТГМ6^А. При частоте вращения вала в 810 об/мин дизель развивает мощность в 750 л. с. Это позволяет увеличить его моторесурс вдвое, по сравнению с дизелями для ТГМ6а, а также несколько лучшие тяговые характеристики (лучшее соотношение мощности и силы тяги при доведении сцепной массы до 90 т и снижении мощности дизеля).

На тепловозе ТГМ9 применены однорежимная силовая гидропередача (вместо поездного и маневрового режимов имеется один средний режим, компрессор производительностью 5 м³/мин, главный резервуар с увеличенным до 1,26 м³ объёмом. Более мощный компрессор обеспечивает хорошее управление разгрузкой думпкаров.

Масса тепловоза 72-80 т, сила длительного режима тяги при скорости 9 км/ч 157 кН (16000 кГ); конструкционная скорость 40 км/ч; минимальный радиус проходимых кривых 40 метров.

Построен в единственном экземпляре. С 1983 года работал маневровым тепловозом на ЗАО "Макеевский металлургический завод". В 2006 году был передан музею истории Донецкой железной дороги.

Ссылки

http://parovozy.in.ua/photo/teplovozy/tgm9_0001/2-0-26

http://www.poezdvl.com/books/rakov/rakov1_49.html

https://www.trainpix.org/vehicle/15815/#n15723

Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её.