WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Д2

Дизель-поезд Д2 (в двухвагонном исполнении) на станции Пионеры
Производство
Годы постройки 1985
Страна постройки  Япония
Завод Fuji Heavy Industries
Составов построено В СССР поставлено 10 экз.
Технические данные
Род службы пассажирский
Число вагонов в составе 2, 3, 4
Пассажировместимость 288 чел. (4 вагона)
Длина состава 85 200 мм
Высота 3825 мм
Диаметр колёс 860 мм
Ширина колеи 1067 мм
Рабочая масса 154,0 т
Материал вагона Нержавеющая сталь
Тип двигателя VTA-1710-L2 (2 двигателя)
Мощность двигателя 1177 кВт
Тип передачи гидромеханическая
Конструкционная скорость 100 км/ч
Эксплуатация
Страна эксплуатации  СССР,
 Россия
Дорога Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги
Депо Южно-Сахалинск, Холмск
В эксплуатации с 1987
 Д2 на Викискладе

Ди́зель-по́езд Д2 — серия дизель-поездов, эксплуатируемых Сахалинским регионом Дальневосточной железной дороги РЖД.

История

В 1980-х годах остро стоял вопрос о замене дизель-поездов серии А1 на более современные. Попытка перестановки на колею 1067 мм одного дизель-поезда серии ДР1 не удалась, поэтому было решено закупить в Японии партию дизель-поездов серии Д2. С 1987 года началась эксплуатация этих поездов, которая продолжается и в настоящее время (2016). Первым маршрутом, на который вышел Д2, стал местный поезд сообщением Южно-Сахалинск — Ильинск — Холмск-Северный, затем, по мере вывода из эксплуатации более старых А1, Д2 вышли и на другие пригородные маршруты; в 1993—2001 годах работая параллельно с подаренными JR двухвагонными Киха58.

Конструкция и компоновка состава

Несколько единиц класса Д2 состоит из двух головных вагонов (1 и 3) и двух прицепных (2 и 4), которые оборудованы переходами. В каждом из двух головных вагонов установлен дизельный двигатель с гидромеханической трансмиссией с приводом на оси ведущих тележек. Двигатель с гидромеханической коробкой передач занимает около половины вагона, тем самым оставляя только часть вагона для пассажирских мест. Автосцепка японского типа, поэтому прицепить дизель-поезд к локомотиву можно только с помощью вагона-переходника.

Дизель-поезда Д2 имеют сварную конструкцию из неокрашенной нержавеющей листовой стали. Пассажирские сиденья расположены по четыре места у каждого окна.

Использование

Изначально дизельные поезда Д2 поставлялись в локомотивное депо Южно-Сахалинск для эксплуатации на маршруте Южно-Сахалинск - Ильинск - Холмск (позднее маршрут был укорочен до Томари). В середине 2000-х два состава были переданы для работы в Холмске, с сохранением приписки в Южно-Сахалинске.

По состоянию на 2014 год большая часть составов была законсервирована, часть составов была переформирована и сцеплена смешанной нумерацией.[1] Оставшиеся в работе составы курсируют по маршрутам:

Часть поездов Д2 используется железнодорожниками в качестве бытовок.

Изображения

Примечания

Ссылки

Это заготовка статьи о дизель-поезде. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии