WikiSort.ru - Не сортированное

Платформа Выхино Казанское направление Рязанское направление
Московская железная дорога
Регион ж. д.	Московско-Курский
Дата открытия	1966[1]
Прежние названия	Ждановская (1966—1989)
Количество платформ	3
Тип платформ	1 островная, 2 боковые
Форма платформ	прямая
Выход к	ул. Красный Казанец, Хлобыстова
Пересадка на станции	07 «Выхино»
Пересадка на	А: 79, 169, 177, 197, 209, 232, 247, 285, 314, 409, 410, 417, 436, 502, 551, 569, 580, 602, 613, 613к, 615, 620, 697, 706, 706к, 722, 731, 747, 772, 821, 841, 855, 872, 884, 893; пригородные: 100к, 144к, 323, 346, 352, 373, 393, 463, 501, 501к, 544к, 552к, 582к, 888к, 956, 1206к, 1232к; Тб: 30, 64
Тарифная зона	2
Код в АСУЖТ	193839
Код в «Экспресс-3»	2001000
Выхино на Викискладе

Вы́хино — железнодорожная платформа Казанского и Рязанского направлений Московской железной дороги на юго-востоке Москвы. Пересадочная на станцию «Выхино» Московского метрополитена.

Москва — Раменское Рязанское и Казанское направления
Условные обозначения
0 км 0105 Москва-Пасс.-Казанская Нижняя Красносельская улица Гаврикова улица  Митьковская соединительная ветвь  Бакунинская улица р. Яуза 3,5 км 03 Электрозаводская Госпитальный Вал ТЧ Москва-Сортировочная 5,4 км Сортировочная Шоссе Энтузиастов 7,1 км 08 Новая р. Нищенка  Андроновка – Лефортово  (Малое кольцо МЖД) 8,5 км 14 Фрезер Перово  Новопролетарская (станция)  10,3 км Перово  На Москву,  Чухлинка (Горьковское напр.)  На Петушки (Горьковское напр.)  11,2 км Плющево Улица Юности 13,1 км 07 Вешняки 14,3 км 07 Выхино МКАД 16,5 км 07 Косино Москва Московская область (г. о. Люберцы) 17,9 км Ухтомская 20,7 км Люберцы-1 Дзержинская 6,0 км Яничкино  ППЖТ На Лыткарино  3,0 км Мальчики  На Куровскую, Черусти  (Казанское напр.) 22,8 км Панки Электродепо "Панки" Егорьевское шоссе 25,4 км Томилино р. Пехорка 27,3 км Красково 28,9 км Малаховка р. Македонка 31,5 км Удельная Переезд 33км Михнево р. Пехорка Лесная ул. «Жуковское шоссе» Ул. Горячева (п. Удельная) Аэропорт Аэропортовская ул. (Быково) 33,4 км Быково 35,6 км Ильинская Депо жуковского ППЖТ На ЦАГИ, ЛИИ 38,4 км Отдых р. Хрипанка 40,3 км Кратово 42,1 км 42 километр 43,9 км Фабричная 45,3 км Раменское 46,3 км 47 километр Моторвагонное депо «Раменское»  На Голутвин

Платформа Ждановская была открыта в 1966 году одновременно с одноимённой станцией метро. Названа в честь партийного деятеля А. А. Жданова. В 1989 году получила современное название (по московскому району Выхино).

Единственный в Москве кросс-платформенный узел станции метро и железнодорожной платформы. Этот пересадочный узел является самым загруженным в Москве. Переход с электропоездов на Москву на метропоезда, следующие в центр, осуществляется по одной платформе, разделённой турникетами МЖД (на выход) и метрополитена (на вход). Переход в обратном направлении осуществляется по подземному переходу.

На платформе останавливаются обычно все пригородные электропоезда, в том числе «Спутники» до станций Раменское, Голутвин и Куровская, за исключением экспресса Москва — Рязань «Сергей Есенин». В случае угрозы перегрузки станции остановка части поездов отменяется.

Имеются три отдельных платформы: № 1 (изначально островная, ныне боковая, 2-й путь), № 2 (островная, пути 1 и 4), № 3 (боковая, 3-й путь).

До 2003 года все три железнодорожные платформы, а также платформы станции метро соединялись между собой двумя подземными переходами шириной по 4 метра каждый (на 3-ю железнодорожную платформу проход из переходов осуществлялся через улицу). В часы пик движение по переходам сильно замедлялось из-за ограниченной пропускной способности. Поэтому в 2003 году к западу от них был построен новый подземный переход шириной 12 метров, связавший улицы Хлобыстова и Красный Казанец со 2-й и 3-й платформами, лестничные сходы в него изначально навесов не имели. Тогда же 1-я платформа в восточном направлении была временно удлинена, причём этот её участок был сооружён из дубовых брусьев. До конца 2003 года выходы (всего 4) из обоих старых подземных переходов на 2-ю платформу были закрыты, замурованы, а навесы над ними на платформе — демонтированы. Такая же участь постигла и самый западный из подобных выходов на 1-ю платформу, остальные 3 выхода сохранились и в настоящее время работают только для входа на станцию метро.

В 2004 году в ходе продолжившейся реконструкции железнодорожных платформ был открыт выход из нового подземного перехода на 1-ю платформу, сама она в западном направлении была построена фактически заново, а её временный «деревянный» участок (с восточной стороны) был впоследствии разобран. Над каждым из сходов в новый переход с 1-й и 2-й платформ и с улицы Хлобыстова были сооружены козырьки вкупе с длинными навесами над каждой из 3-х железнодорожных платформ. А над выходом к 3-й платформе (сооружённым в одном с ней уровне) и улице Красный Казанец тогда же был надстроен стеклянный турникетный павильон, в котором также расположились кассы дальнего следования наряду с пригородными. Турникеты для проходов на 1-ю и 2-ю платформы были установлены в самом подземном переходе (для каждого из сходов — своя турникетная линия). Кроме того, для прохода с 1-й платформы непосредственно на станцию метро был сооружён отдельный турникетный павильон с кассами метро (открыт 1 октября 2004 года).

Платформы № 1 и № 2 изначально были очень длинными, с расчётом на возможный приём поездов дальнего следования. В результате реконструкции 2003—2004 годов длина 1-й платформы для железной дороги была сильно укорочена, хотя принять поезда дальнего следования она не смогла бы уже с 1999 года из-за установки ограждений напротив входов на станцию метро. 2-я платформа осталась сверхдлинной — около 535 метров.

Примечания

Ссылки

• Расписание электропоездов от платформы Выхино