WikiSort.ru - Не сортированное

Эта страница — глоссарий.

Приведены основные понятия, термины и аббревиатуры, встречающиеся в литературе о метрополитене и железной дороге.

Подавляющее большинство сокращений пришли в метрополитен с железной дороги напрямую или образованы по аналогии и имеют свою историю образования.

А

• АВ — автоматический выключатель.
• АВТ — автоматический выключатель торможения.
• АВУ — автоматический выключатель управления.
• АВФ — аварийно-восстановительное формирование.
• АГС — автоматический гребнесмазыватель.
• АК — регулятор давления (преимущественно, типа АК-11Б).
• АКБ — аккумуляторная батарея.
• АКП — автоматический контрольный пункт.
• АЛ — Алексеевская линия.
• АЛС — автоматическая локомотивная сигнализация.
• АЛС-АРС — автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости.
• АЛСР — автоматическая локомотивная сигнализация с использованием радиоканала.
• АМР — автомат монеторазменный.
• АПВ — автоматическое повторное включение.
• АПЛ — Арбатско-Покровская линия.
• АПС — автоматическая пожарная сигнализация.
• АПМБ — автомат по продаже магнитных билетов.
• АПЭ — устройство автоматического пуска эскалатора.
• АРМ — автоматизированное рабочее место.
• АРТСКВ — артезианская скважина.
• АРС —
  1. система автоматического регулирования скорости.
  2. анкерное рельсовое скрепление.
• АРС-АО — кодовый сигнал абсолютной остановки от АРС.
• АРС-Д — система АРС «Днепр».
• АРС-Р — резервный комплект АРС.
• АСД — автоматическая станционная дверь.
• АСКД — автоматизированная система контроля доступа.
• АСКМ — автоматическая система контроля микроклимата на станциях.
• АСКОПМ — автоматизированная система контроля оплаты проезда в метрополитене.
• АСНП — автоматический считыватель номера поезда.
• АСОТП — автоматическая система обнаружения и тушения пожара «Игла».
• АСУ — автоматизированная система управления.
• АСФЭ — следящий функциональный эскалаторный автомат.
• АТД — асинхронный тяговый двигатель.
• АТДП  — автоматика и телемеханика управления движением поездов.
• АТП — асинхронный тяговый привод.
• АТПС — аппарат телефонной тоннельной связи.

Б

• БАВ — блок автоматических выключателей.
• БАР — блок автоматических реле.
• БАРС — бесконтактная АРС (автоматического регулирования скорости).
• ББЭ — блок бортового энергоснабжения.
• БД — дверная блокировка.
• БВ — быстродействующий выключатель.
• БИС — блок АРС измерения скорости (только в контексте метро).
• БК — бортовой компьютер.
• БКЦУ — блок коммутации цепей управления.
• БКЛ — Большая кольцевая линия, эксплуатационное название Третьего пересадочного контура Московского метрополитена.
• БЛЛМ — Бутовская линия (прежде называлась «Бутовская линия лёгкого метро»).
• Блок-участок автоблокировки — участок пути между двумя светофорами (проходными, входным, выходным).
• Блок-участок АЛС-АРС — участок пути, расположенный за рельсовой цепью, длиной не менее расчётного тормозного пути при торможении от устройств АЛС-АРС со скорости, допускаемой устройствами АЛС-АРС на данной рельсовой цепи. Границами блок-участка АЛС-АРС являются изолирующие стыки (начало — конец) соответствующих рельсовых цепей.
• БЛПМ — блок локомотивных приёмников частот АРС «Метро».
• БЛП — блок локомотивного приёмника.
• БОР — блок ограничивающих резисторов.
• БП — блок предохранителей.
• БПСН — блок питания собственных нужд (модель БПН-5У-2М).
  • БПН — блок питания низковольных цепей (БПН-115)
• БПФ — блок полупроводниковый для питания фар.
• БРС —
  1. блок устройств АРС регуляции скорости.
  2. блок разъёмных соединений АСОТП «Игла-МТ».
• БРУ — блок распределительного устройства.
• БС — блок согласования.
• БСК — бесконтактная смарт-карта.
• БСМ — блок сравнения частот АРС «Метро».
• БСП — блок служебных помещений.
• БСУ — блок согласующего устройства АРС.
• БТБ — блок тормоза безопасности.
• БТП — блок технических помещений.
• БУ —
  1. блок-участок.
  2. блок управления.
• БУВ — блок управления вагоном.
• БУКП — блок управления и контроля поезда.
• БУМ — блок АРС управления «Метро».
• БУП — блок управления поездом.
• БУСТ — блок управления стояночным тормозом.
• БУФТ — блок управления фрикционным тормозом.
• БФ — блок фар.
• БЭНЦ — блок электропитания низковольтных цепей (аналог БПСН в Киевском метрополитене).
• БЭПП — блок электропневматических приборов.

В

• ВАД — аварийный выключатель раздвижных дверей вагонов.
• ВАХ — включатель аварийного хода.
• ВБ — выключатель аккумуляторной батареи.
• ВБП — тумблёр включения блоков питания.
• ВБД — выключатель блокировки дверей
• ВВ — вентиляционный вывод с установленной системой фильтрации.
• ВВП — вестибюльная выпрямительная подстанция.
• ВД — выключатель дверей.
• ВЗ — вентиль замещения.
• ВЗК — взрывозащитная контейнер.
• ВИП — вторичный источник питания.
• ВКФ — выключатель красных фар (используется в Киевском метрополитене, для обозначения головы поезда, при ночной расстановке составов в тоннелях).
• ВМК — выключатель мотор-компрессоров.
• ВНИИЖТ — Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта.
• ВО — режим вагонного оборудования (обозначение на мониторе вагонов «Русич»).
• ВОВТ — выключатель отключения вентильного тормоза.
• ВОМД — вентилятор осевой (вентиляционная турбина).
• ВОУ — водоотливная установка.
• ВП — тумблёр устройств АРС при режиме «вспомогательный поезд».
• ВПД — выключатель переключения дверей.
• ВПП — вестибюльная понизительная подстанция.
• ВПРС — выправочно-подбивочно-рихтовочная машина среднего типа для ремонта верхнего строения пути.
• ВПУ — вспомогательный пульт управления.
• ВР — воздухораспределитель.
• ВРД — выключатель, разрешающий движение
• ВРЗ — вагоноремонтный завод.
• ВРК — вагоноремонтная компания.
• ВРН — кран воздухораспределителя. Напорная магистраль.
• ВРП — кнопка возврата РП.
• ВРУ — выключатель резервного управления.
• ВРЦ — вагоноремонтный цех.
• ВС — вентиляционная сбойка.
• ВТ — вентильные тормоза.
• ВТБ — вентиль тормоза безопасности.
• ВТЗ —
  1. воздушно-тепловая завеса.
  2. аппаратура автоматического регулирования температуры в вестибюлях.
• ВУ —
  1. выключатель управления.
  2. вентиляционная установка.
  3. водоотливная установка.
  4. вспомогательное управление.
• ВУД — выключатель управления дверьми.
• ВУС — тумблёр включения усиленного света белых фар.
• ВФ — выключатель фар.
• ВЦн.н. — вспомогательные цепи низкого напряжения.
• ВШ — вентиляционная шахта.
• ВЭКА — вагон-электровоз контактно-аккумуляторный.

Г

• Габарит погрузки — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учётом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.
• Габарит подвижного состава — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого должен помещаться подвижной состав (с учётом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчётного радиуса как в ненагруженном, так и в нагруженном состоянии.
• Габарит приближения оборудования — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части всех видов оборудования и устройств за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями подвижного состава (скоба путевого автостопа, контактный рельс и др.).
• Габарит приближения строений — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров тоннельных металлоконструкций, с учётом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж.
• Галерея — короб, простирающийся от наземной станции до парковых путей депо.
• ГАЛС — генератор частот АЛС.
• ГВ — главный разъединитель.
• ГГО — громкоговорящее оповещение.
• Гейт (неоф.) — путь, соединяющий сеть метрополитена с железнодорожной сетью. См. также Список соединительных веток метрополитенов и железных дорог.
• ГДП — график движения поездов.
• ГЗ — гермозатвор (металлоконструкция).
• ГК —
  1. групповой контактор.
  2. головная кабина.
• Главный путь — путь перегона, а также путь станции, являющийся непосредственным продолжением пути прилегающего перегона.
• ГПК — горнопроходческий комплекс.
• ГО (ГрО) — гражданская оборона.
• «Горизонтальный лифт» — см. Станция закрытого типа.
• ГРКВ — «главная рукоятка контроллера вагоновожатого». То же самое, что и КВ.
• ГС — скоростемер, устанавливаемый на ПС без устройств АРС.
• ГЩ — главный щиток (щиток с низковольтными предохранителями).

Д

• Д1…Д2 — делители давления.
• Д6 — правительственные пути сообщения (подземные автотрассы с интегрированными рельсами для дизель-аккумуляторных поездов, полноразмерные ж/д тоннели).
• ДАУ — дублирующее автономное устройство.
• ДАУ-АРС — система АРС с ДАУ.
• ДБ — дверная блокировка.
• ДВР — дверной воздухораспределитель.
• ДВШ — датчик вращения шестерни (на более ранних моделях — ДС, «датчик скорости»).
• ДД1…ДД4 — датчики давления.
• ДДЭ — дежурный по депо (дежурный деповского электрохозяйства).
• Деповские пути — пути в здании электродепо и их продолжение до светофоров, ограждающих парковые пути.
• ДЗА — дистанция защиты автоматики.
• ДИП — динамовский/дополнительный источник питания (разработан АЭК «Динамо», обе расшифровки аббревиатуры используются примерно в равном объёме).
• ДИСК-Б — дистанционно-информационная система контроля букс.
• ДИСК-БКВ-Ц — система комплексного контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, включающая в себя:
  • базовую подсистему ДИСК-Б для обнаружения перегретых букс;
  • подсистему ДИСК-К для обнаружения неисправностей колёс по кругу катания;
  • подсистему ДИСК-В для обнаружения волочащихся деталей;
  • подсистему ДИСК-Ц для централизации информации с линейных постов контроля технического состояния подвижного состава.
• ДИСКОР — диалоговая информационно-справочная система контроля оперативных работ, формирует справки о перевозках пассажиров.
• ДК-117 — коллекторный ТД с указанием модели.
• ДКПТ —
  1. выполняет функции РКТТ.
  2. датчик контроля пневматического торможения.
• ДКР — дистанция капитального ремонта пути.
• ДМ — дверная воздухомагистраль.
• ДП —
  1. датчик пути АРС.
  2. датчик противоюза.
• ДПП — деповская понизительная подстанция.
• ДПС —
  1. диспетчерский пункт станции.
  2. дизель-подвижной состав.
• ДР —
  1. дифференциальное реле.
  2. дистанция ремонта.
• ДС —
  1. начальник станции.
  2. датчик скорости, устанавливаемый на ПС с устройствами АРС.
  3. дополнительная связь.
• ДСО — дистанция специальных объектов.
• ДСП — дежурный по станции.
• ДСПО — дежурный по приёму и отправлению поездов.
• ДСЦП — дежурный (станционного) поста централизации.
• ДСЦТ — дежурный (станционного) поста телеуправления.
• ДТ —
  1. датчик тока.
  2. дроссель-трансформатор.
• ДТБ — датчик температуры буксы АСОТП «Игла-МТ».
• Дублирующий автостоп — второй путевой автостоп, установленный перед маневровым светофором на пути для оборота составов.
• ДУР — дистанционно управляемый разделитель.
• ДУЭ — дежурный у эскалатора.
• ДЦ — диспетчерская централизация.
• ДЦХ — диспетчер централизованного хозяйства (поездной диспетчер).
• ДЦХС — старший диспетчер централизованного хозяйства (старший поездной диспетчер).
• ДЧ —
  1. начальник дистанции.
  2. дистанция движения.
• ДЧВ — датчик частоты вращения ротора.
• ДЭС — дизельная электростанция.
• ДЭ — дистанция электроснабжения
• ДКС — дистанция контактной сети

Е

• ЕжТК — опытный модернизированный вагон для Таганско-Краснопресненской линии.
• Еи — опытные вагоны типа Е с импульсным регулированием.
• ЕО, ЕНО, ЕНОД — виды осмотра ПС.
• Ер — опытные вагоны типа Е с изменёнными рессорами.
• ЕРИС-М — единая радиоинформационная сеть метрополитена.

З

• Защитный участок за светофором — расстояние от скобы путевого автостопа данного светофора до конца участка пути, ограждаемого предшествующим светофором.
• ЗК — задняя кабина.
• ЗЛ — Замоскворецкая линия
• ЗР —
  1. замыкающее реле.
  2. кран запасного резервуара напорной магистрали.
• ЗРЭПС — завод по ремонту электроподвижного состава.
• ЗТВ — затвор вентиляционный.
• ЗТП — затвор перегонный (тоннельный).
• ЗТС — затвор станционный.
• ЗУ —
  1. защитный участок.
  2. заземляющие устройства.

И

• ИКВ — инерционно-контактный воздухоочиститель(фильтр МК).
• «Игла-МТ» — АСОТП «Игла» с функцией обнаружения нагрева букс.
• ИДП — инструкция по движению поездов.
• ИНСУ — инверторная система управления.
• ИО — измерительный орган.
• ИПП — источник питания программируемый.
• ИПТД — источник подвозбуждения тяговых двигателей.
• ИС —
  1. изолирующий стык.
  2. измеритель скорости.
• ИС, ИСИ — инструкция по сигнализации.
• ИСБ — инспектор службы безопасности.
• ИСГ-02 — измеритель скорости, установленный на головных метровагонах типа «Яуза».
• ИУ — управляющие импульсы.
• ИШ — индуктивный шунт.

К

• К1 — разобщительный кран пневмопривода ЭКК.
• КалЛ — Калининская линия.
• КАПП — контролёр автоматических пропускных пунктов.
• КАХ — кнопка аварийного хода.
• КАС ДУ — комплексная автоматизированная система диспетчерского управления.
• КАСИП АЗМ — комплексная автоматизированная система информационной поддержки антитеррористической защищённости метрополитена.
• КБ —
  1. кнопка бдительности.
  2. кассир билетный.
• КБ1…КБ3 — клапан быстрого сброса.
• КВ — контроллер машиниста (буквально — контроллер вагоновожатого).
• КВК — кабельно-вентиляционный коллектор.
• КВЛ — Кировско-Выборгская линия.
• КВР — капитально-восстановительный ремонт.
• КВТ — кнопка восприятия торможения.
• КВЦ — контактор высоковольтных цепей.
• КГУ — контрольно-габаритное устройство
• КГУЛЗ — лампа контроля КГУ зелёного цвета.
• КГУЛК — лампа контроля КГУ красного цвета.
• КД — контактор дверей.
• КДМ — контроль действия машиниста.
• КЗ —
  1. короткое замыкание.
  2. короткозамыкатель контактного рельса.
• КЗ-2 — контактор заряда АБ.
• КИП — контрольно-инструкторская поездка.
• КК —
  1. катушка контактора.
  2. контактор МК.
• ККК — конец круговой кривой.
• ККЛ —
  1. Красносельско-Калининская линия.
  2. Куренёвско-Красноармейская линия.
• КЛ — Кольцевая линия.
• КМ —
  1. кассовая машина. Операции продажи, доплаты и восстановления ПД выполняются на кассовых машинах с другими номерами по сравнению с номерами КМ, на которых производится инициализация МК.
  2. кран машиниста.
  3. «кабина машиниста», то же самое, что и КЛ в Петербургском метрополитене.
• КММ — коробка малой механизации.
• КМУ — ключ местного управления.
• КЛ — «кабина локомотива». Штамп в удостоверении работника метрополитена, разрешающий проезд в кабине машиниста.
• КЛУБ — комплексное локомотивное устройство безопасности (установлено на дрезинах).
• КО —
  1. коммерческий отдел Службы сбора доходов метрополитена.
  2. контактор освещения.
  3. кнопка «Отпуск».
• КОАЗ — ключ отмены автоматического закрытия (дверей на СЗТ).
• Контактная сеть — контактные рельсы, кабели и оборудование, обеспечивающие передачу электрической энергии от тяговых и совмещённых тяговопонизительных подстанций к токоприёмникам электроподвижного состава.
• Концевой отвод контактного рельса — часть контактного рельса, имеющая уклон и обеспечивающая плавный вход и выход башмаков токоприёмников.
• КП —
  1. колёсная пара.
  2. кабельная перемычка.
• КПОПБС — командный пункт частей охраны порядка и безопасности.
• КПТ — контроль пневматических тормозов.
• КР —
  1. контактный рельс.
  2. капитальный ремонт.
  3. контроллер реверса.
• КР-1, КР-2 — капитальный ремонт первого, второго объёма (в наст. время — СР и КР соответственно).
• КРЗД — кнопка резервного закрытия дверей.
• КРЛ — Калужско-Рижская линия.
• КРМ — кран машиниста.
• КРМК — кнопка резервного включения МК.
• КРП —
  1. контроллер резервного пуска (то же, что и КРУ).
  2. капитальный ремонт с продлением срока службы.
• КРР — кнопка разворота реверсора.
• КРУ — контроллер резервного управления.
• КС —
  1. контроль скатывания.
  2. конструкционная скорость.
• КС1 — силовая соединительная коробка.
• КС2 — коробка заземления.
• КСАУДП — комплексная система автоматического управления движением поездом.
• КСАУП — комплексная система автоматического управления поездом.
• КСАУПМ — комплексная система автоматического управления поездом модернизированная.
• КСБ — контактор силового блока.
• КСД, КСЭД — комплексная система (эксплуатации) «Движение».
• КСОБ — комплексная система обеспечения безопасности.
• КТ — контроль торможения.
• КТО —
  1. контрольная точка отправления.
  2. контейнер тормозного оборудования.
• КТР — кнопка «Тормоз резервный».
• КТСМ-01Д — комплекс технических средств для модернизации аппаратуры ПОНАБ-3 и ДИСК-Б.
• КТП — контрольная точка прибытия.
• КУ — кнопка управления.
• Курбель —
  1. руктотка, предназначающаяся для ручного приведения в движение неисправного электропривода централизированной стрелки, либо перегонного затвора.
  2. рукоятка, предназначающаяся для ручного выкручивания винта отторможения при отсутствии сжатого воздуха в НМ.
• КШ — «контактор шунтирующий». ЭМК ослабления возбуждения.
• КЭ — контакторный элемент кулачкового типа.
• КЭТ — контроль электрических тормозов.
• КИП — Контрольно-инспекторская поездка.

Л

• ЛАВТ — лампа автоведения.
• ЛАД — линейный асинхронный двигатель.
• ЛБ, л/б — локомотивная бригада.
• ЛБК — локальный блок контроля системы «Игла».
• ЛБК-ТБ — локальный блок контроля температуры букс АСОТП «Игла-МТ».
• ЛВД — лампа включения двигателей.
• ЛВЧД — линия вагонной части депо.
• ЛИТС — линейная информационно-телеметрическая станция.
• ЛК — линейный контактор.
• ЛКВД — лампа контроля выключения двигателей.
• ЛКВП — лампа контроля включения преобразователя.
• ЛКВЦ — лампа контактора КВЦ.
• ЛКТ — лампа контроля торможения.
• ЛДЛ — Люблинско-Дмитровская линия.
• ЛМГТ — ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс»
• ЛН — лампа направления.
• Локомотивная бригада — машинист и помощник машиниста.
• Локомотивы — электровозы, тепловозы, мотовозы.
• ЛП, л/п — линейный пункт.
• ЛПК — линейный пункт контроля.
• ЛПТ — левый перегонный тоннель.
• ЛРТ — лёгкий рельсовый транспорт (Лёгкое метро).
• ЛС — линия связи.
• ЛСД — лампа сигнализации дверей.
• ЛСН — лампа сигнализации неисправности.
• ЛСП — лампа сигнализации пожара.
• ЛСТ —
  1. лампа сигнализации тормоза.
  2. левый станционный тоннель.
• ЛУ — локомотивный указатель.
• ЛХРК — сигнальная лампа хода реостатного контроллера.
• ЛХТ — лампа, при автоведении контролирующая сбор схемы на «ход» и «тормоз».

М

• Маневровый состав — группа вагонов, сцепленных между собой и переставляемых с одного пути на другой.
• МАРС — модернизированная система АРС.
• Маршрут — пути со стрелками, установленными и запертыми в направлении предполагаемого следования поезда или маневрового состава.
• МВ — масляный выключатель.
• МВУ — местная водоотливная установка.
• МДП — местная дренажная перекачка.
• МК —
  1. магнитная карта.
  2. металлоконструкция (гермозатвор).
  3. мотор-компрессор.
• ММТС — Московская монорельсовая транспортная система (прежнее название Московского монорельса).
• МПЛ — Московско-Петроградская линия.
• МПС — Министерство путей сообщения.
• МРА — монеторазменный автомат.
• МРТ — моторно-рельсовый транспорт
• МРЦ — маршрутно-релейная централизация.
• МС — машина для счёта монет.
• МСОТ — Международный союз общественного транспорта.
• МСЦ — механосборочный цех.
• МТ —
  1. микрофон для передачи машинистом информации поездному диспетчеру.
  2. магистраль торможения на устройстве АРС.
• МУ —
  1. магистраль управления.
  2. маршрутный указатель.
• МУМ — машинист уборочных машин.
• МУС — местная усилительная станция громкоговорящего оповещения на станциях.
• МХ — магистраль хода на устройстве АРС.
• МЦК — Московское центральное кольцо.

Н

• НИОКР — научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы.
• НВЛ — Невско-Василеостровская линия.
• НМ — напорная магистраль.
• НР — нулевое реле.
• НСТ — нормативная станция по труду.
• НЧ — нулевая частота АЛС.

О

• ОВ — обмотка возбуждения.
• ОВП — огнетушитель воздушно-пенный.
• ОВТ — тумблёр отпуска вентильных тормозов.
• ОВУ — основная водоотливная установка (устраивается в нижней точке перегонного тоннеля и станциях, для отвода грунтовых вод).
• ОДП — основная дренажная перекачка.
• ОП —
  1. огнетушитель порошковый.
  2. сигнал опасности.
• ОПЛ — Охтинско-Петроградская линия.
• ОПУ — основной пульт управления.
• ОСП —
  1. огнетушитель самосрабатывающий порошковый.
  2. индикатор отсутствия признаков пожара АСОТП «Игла».
• ОТЦ — обратная трубка цилиндров (тормозных).
• ОУ —
  1. огнетушитель углекислотный.
  2. основное управление.
• Охранная стрелка — стрелка, расположенная на другом пути и устанавливаемая при приготовлении маршрута в положение, исключающее возможность выхода подвижного состава на подготовленный маршрут.
• ОЧ — отсутствие частоты АРС.
• ОЭМЗ — Опытно-электромеханический завод.
• ОЯ — обмотка якоря.

П

• П — главный предохранитель.
• ПА-КСД — поездная аппаратура комплексной системы «Движение».
• ПА-М — поездная аппаратура модернизированная.
• Парковые пути — пути, примыкающие к деповским путям.
• ПБ — педаль бдительности.
• ПБК — промежуточный барабан контроллера.
• ПБМ — один из блоков АРС.
• ПВБ — путевая восстановительная бригада.
• ПВЗ — переключатели защиты вагона.
• ПВС — пункт восстановительных средств.
• ПВУ — повагонное управление (обозначение на мониторе вагонов «Скиф»).
• ПГ — путевой генератор частот АРС.
• ПД —
  1. проездной документ на основе магнитной карты.
  2. положение о дисциплине.
• ПДИ — постоянно действующий инструктаж.
• ПДУ — пульт дистанционного управления.
• Перегон — часть линии метрополитена, расположенная между смежными станциями.
• ПИ — пожарный извещатель АСОТП «Игла».
• ПИР — проектно-изыскательные работы.
• ПК —
  1. пожарный кран.
  2. приёмные устройства АРС.
• ПКА — пункт контрольно-автоматический (турникет на выход).
• ПКГ — групповой переключатель положений.
• ПКПП — приёмно-контрольный пожарный прибор.
• ПЛ — Правобережная линия.
• ПМ —
  1. поломоечная машина.
  2. подметальная машина.
  3. см. ПМТ.
  4. пульт машиниста.
• ПМСАУП — программно-моделирующая система автоматического управления поездом.
• ПМТ — тормозной переключатель. Ставит силовые цепи на моторный или тормозной режим, имеет 2 фиксированных положения ПМ и ПТ.
• Подвижной состав — вагоны, локомотивы и специальные подвижные единицы.
• Подход к станции — расстояние от торца пассажирской платформы до наиболее удаленного светофора, ограждающего участок пути в начале этой платформы.
• Поезд — состав, сформированный из вагонов, локомотив или дрезина с прицепом или без прицепа, имеющий установленные сигналы, присвоенный номер и обслуживаемые локомотивной бригадой (машинистом).
• ПОНАБ — прибор обнаружения нагретых букс.
• Портал — место выхода на поверхность линии метрополитена.
• Пост централизации — пост на станции, в котором сосредоточено управление централизованными стрелками и сигналами.
• ПП — переключатель положений.
• ППЗ — переключатели защиты поезда.
• ППП — промежуточная понизительная подстанция.
• ППР — планово-подъёмочный ремонт.
• ППТ — правый перегонный тоннель.
• ПР —
  1. пальцевый разъём ЭКК автосцепки.
  2. пневморессора.
  3. путевое реле АРС.
• ПРВ — промежуточное реле времени.
• ПРВУ-И — программный распределитель водоотливной установки на интегральных микросхемах.
• Предохранительный тупиковый путь — тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов.
• Прочие пути — станционные пути, использование которых определяется производимыми на них операциями при манёврах или хозяйственным назначением. Расположены, как правило, на территории, прилегающей к электродепо.
• ПРПС — пункт ремонта подвижного состава.
• ПРС — поездная радиосвязь.
• ПРТ — преобразователь реостатного торможения.
• ПС —
  1. подвижной состав.
  2. пригласительный сигнал.
  3. последовательное соединение.
  4. пожарная сигнализация.
• ПСН — преобразователь статический низковольтный (блок питания цепей управления и освещения, ПСН-117)
• ПСП — переходный переключатель. Ставит ТД на параллельное или последовательное соединение, имеет два фиксированных положения — ПС и ПП.
• ПСТ —
  1. полное служебное торможение.
  2. правый станционный тоннель.
• ПСЧ — приёмник сигнальных частот АРС.
• ПТ —
  1. проверка пневматических тормозов.
  2. см. ПМТ.
  3. путевой трансформатор.
• ПТК-ТЛС — программно-технический комплекс с телемеханическими и локальными связями.
• ПТО —
  1. пункт технического обслуживания.
  2. производственно-технический отдел (тех. отдел).
• ПТЭ — Правила технической эксплуатации (метрополитенов РФ).
• ПУ — пульт управления.
• ПУАВ — поездное устройство автоведения.
• ПУВ — пульт управления верхний.
• ПУН — пульт управления нижний.
• ПУПМ — переговорное устройство «Пассажир — машинист».
• Путевая автоматическая блокировка (автоблокировка) — система устройств, регулирующая движение поездов и их ограждение на перегонах и станциях без путевого развития. При автоблокировке разрешением на занятие поездом участка служит разрешающее показание светофора, а смена сигналов светофора происходит автоматически от воздействия поезда на ограждаемый им участок пути.
• Путевые знаки — постоянные знаки, указывающие план, профиль, протяжённость и границы участков пути.
• Пути специального назначения — предохранительные тупиковые пути и соединительные ветви.
• ПЦБК — промежуточный центральный блок контроля системы «Игла».

Р

• РА — рельсовый автобус.
• РАЛ — проектируемая Рублёво-Архангельская линия Московского метрополитена.
• Радиальная станция — станция вне Кольцевой линии в Московском метрополитене.
• РБ — ревизор безопасности.
• РВ —
  1. реле времени.
  2. ртутный выпрямитель.
• РВО —
  1. реле времени освещения.
  2. реверсивный выключатель основного управления.
• РВР — реверсивный выключатель резервного управления.
• РВТ — реле времени торможения.
• РВТБ — резервный вентиль тормоза безопасности.
• РД —
  1. реле дверей.
  2. реле давления.
• Резервный светофор — светофор, установленный на правосторонней кривой малого радиуса с правой стороны пути в створе с основным светофором. Сигнальные огни резервного светофора включаются при погасании сигнальных огней основного светофора.
• РЕЗСКВ — резервная скважина.
• РЖД — Российские железные дороги.
• РЗ —
  1. реле заземления.
  2. реле заряда.
  3. реле сигнализации.
  4. реле защиты.
• РЗП — реле защиты преобразователя БПСН.
• РЗПВ — реле защиты преобразователя вагона.
• РИС — рекламно-информационная система.
• РИУ — радиоинформатор.
• РК — реостатный контроллер.
• РКМ, РКП — кулачковые контакторы РК.
• РКР — реле контроля реверса.
• РКСУ — реостатно-контакторная система управления.
• РКТТ — реле контроля тормозного тока.
• РМ — рукоятка машиниста (на вагонах «Яуза» и «Скиф») — по функциям аналогична КВ.
• РМЦ — ремонтно-механический цех.
• РО — реле остановки.
• РОТ — реле отключения тяги.
• РП — реле перегрузки.
• РП1…РП6 — регулятор положения кузова.
• РПБ — реле педали бдительности.
• РПвозв. — реле возврата РП.
• РПДП- регистратор параметров движения поезда.
• РПЛ — силовые катушки РП.
• РПП — реле переключателя положений.
• РПУ —
  1. реле пониженной уставки.
  2. резервный пульт управления.
• РР — реле реверсирования.
• РРИ — радиорелейный информатор.
• РРП — реле резервного пуска.
• РРТ — реле ручного торможения.
• РС —
  1. рельсосмазыватель.
  2. лампа равенства скоростей.
• РСБ — ремонтно-строительная база.
• РСУ —
  1. ремонтно-строительный участок.
  2. реле системы управления.
• РТ —
  1. токовое реле.
  2. реле торможения.
  3. тиристорный регулятор.
• РТМ — многофункциональный тиристорно-импульсный регулятор.
• РТП — рычажно-тормозная передача.
• РУ —
  1. реле установок.
  2. распределительное устройство.
  3. резервное управление.
• Руддвор — подземная выработка в основании шахты.
• РУМ — см. РЦУ.
• РУТ — реле ускорения и торможения.
• РЦ —
  1. рельсовая цепь.
  2. разъединительная цепь.
• РЦ АРС — разъединительная цепь АРС.
• РЦ УКС — разъединительная цепь УКС.
• РЦУ — разъединитель цепей управления.
• РЩК — релейно-щитовая камера.

С

• САММ — система автоведения «МИИТ-метро».
• САРЧ — система автоматического регулирования частоты вращения.
• САУТ — система автоматического управления тормозами (подвижного состава).
• СБЛ — Святошинско-Броварская линия.
• СВ — соединительная втулка.
• СВН — система видеонаблюдения.
• СД — служба движения.
• СДПП — серводвигатель переключателя положений.
• СДРК — серводвигатель РК.
• Сигнал — условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подаётся определённый приказ.
• Сигнальный знак — условный видимый знак, при помощи которого подаётся приказ или указание определённой категории работников. К сигнальным знакам относятся: предельные столбики или рейки, знаки границ станций, скорости движения, отключения и включения тяговых двигателей, торможения и др.
• СИТ — служба информационных технологий.
• СК — соединительная коробка.
• СКБ — старший кассир билетный.
• СКД БСК — система контроля доступа по бесконтактным смарт-картам.
• Скип-стоп — схема организации движения поездов, при которой разные поезда, движущиеся по одному маршруту, проходят без остановки разные станции. Применяется, например, в метрополитенах Нью-Йорка и Филадельфии.
• СКМ — служба контроля метрополитена (с ноября 2017 СТБ - служба транспортной безопасности).
• СЛ —
  1. Салтовская линия.
  2. Сокольническая линия.
• Служба ЭМС — электромеханическая служба.
• Служба ЭС — служба электроснабжения.
• СММ — снегоуборочная машина метрополитена.
• СОВС — система отопления и вентиляции салона.
• СолЛ — Солнцевская линия.
• СОСД — светильник открытия станционных дверей.
• СОТ — сигнализация отпуска тормоза.
• Специальный подвижной состав — несъёмные подвижные единицы: дрезины (автодрезины, мотодрезины), платформы, снегоочистители, зумпфовые и промывочные агрегаты, снегоочистительные машины и др.
• СПЛ — Сырецко-Печерская линия.
• СР —
  1. стоп-реле.
  2. средний ремонт (аналогичен КР-1).
• ССВ — служебная соединительная ветвь.
• СТ — скоростной трамвай.
• Станция — раздельный пункт с путевым или без путевого развития, позволяющий производить операции по приему, отправлению поездов и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах — производство маневровой работы.
• Станция закрытого типа — станция, пассажирский зал которой отделен от путевых тоннелей стенами с автоматическими дверями.
• Станционные пути — пути в границах станции — главные, приёмо-отправочные для оборота и отстоя или для отстоя электроподвижного состава, парковые и прочие пути.
• СТБ — силовой тиристорный блок.
• СТД — служба технической диагностики.
• СТ-КР — стоп-кран.
• СТЛ — Серпуховско-Тимирязевская линия.
• СТП —
  1. совмещённая тяговопонизительная подстанция.
  2. скорая техническая помощь ПВС.
• Стрелка — часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма.
• Стрелка нецентрализованная — стрелка, остряки которой переводятся вручную при помощи переводного механизма.
• Стрелка централизованная — стрелка, остряки которой переводятся устройствами, управляемыми с поста централизации.
• Стрелочный перевод — устройство, служащее для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод состоит из стрелки, крестовины и соединительных путей между ними.
• СУ —
  1. сантехнические установки.
  2. согласующее устройство АРС.
• СУРСТ — система управления работой станции с применением теленаблюдения.
• СЦ — ситуационный центр.
• СЦБ — (устройства) сигнализации, централизации, блокировки.
• СЧРСТ — система управления работой промышленного телевидения и телеуправления.
• Съёмные подвижные единицы — подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками (путеизмерительные, дефектоскопные, инструментальные тележки и др.).

Т

• ТАБ — тяговая аккумуляторная батарея.
• ТВУ —
  1. транзитная водоотливная установка.
  2. тонально-вызывное устройство.
  3. тиристорное возбудительное устройство.
• ТД — см. ТЭД.
• ТДП — транзитная дренажная перекачка.
• ТИСУ — тиристорно-импульсная система управления.
• ТК —
  1. тиристорный контроллер.
  2. тяговый контейнер.
• ТКЛ — Таганско-Краснопресненская линия Московского метрополитена.
• ТМ — тормозная магистраль.
• ТМР — тяговый трансформатор.
• ТО-1 (2,3,4) — техническое обслуживание первого (второго, третьего, четвёртого) объёма.
• ТО — трансформатор освещения.
• Торможение служебное — пневматическое торможение ступенями любой величины для плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмотренном месте.
• Торможение экстренное — торможение, применяемое в случаях, требующих немедленной остановки поезда, достигаемое путём экстренной разрядки тормозной магистрали и дающее минимальный тормозной путь.
• Тормозной путь — расстояние, проходимое поездом за время от момента перевода ручки крана машиниста или крана экстренного торможения в тормозное положение до полной остановки. Тормозные пути различаются в зависимости от вида торможения (служебное, полное служебное и экстренное).
• ТОС — тоннельный отстой состава.
• ТП —
  1. тяговая подстанция.
  2. тяговый привод.
• ТПК —
  1. тоннелепроходческий комплекс.
  2. Третий пересадочный контур Московского метрополитена.
• ТПМК — тоннелепроходческий механизированный комплекс.
• ТПП —
  1. тоннельная понизительная подстанция.
  2. тягово-понизительная подстанция.
• ТР —
  1. токоприёмник рельсовый.
  2. тепловое реле.
• ТР БАРС — тяговый режим БАРС (обозначение на мониторе вагонов «Скиф»).
• ТР-1 (2, 3) — текущий ремонт первого (второго, третьего) объёма.
• ТРА — техническо-распорядительный акт.
• ТРК — тепловое реле.
• ТРП — тиристорный регулятор.
• ТРТП — см. ТРК.
• ТС —
  1. тиристор.
  2. трансформатор силовой.
• ТСКБМ — телемеханическая система контроля бодрствования машиниста.
• ТССМ — технологическая система связи метрополитена.
• ТЦ — тормозной цилиндр.
• ТЧ —
  1. тяговая часть, депо подвижного состава (электродепо, локомотивное депо, моторвагонное депо). Идёт с номером: ТЧ-1, ТЧ-2, …, где каждый номер соответствует определённому депо в данном регионе. Номера на железной дороге, разных регионов и на метрополитене могут совпадать. Например: ТЧ-9 — электодепо «Фили» Московского метрополитена, ТЧ-9 — депо Вихоревка Восточно-Сибирской железной дороги, ТЧ-9 — депо Витебская-сортировочная Санкт-Петербург. Если депо имеет в составе и локомотивное депо, и моторвагонное депо, то оно обозначается всегда одним номером, например: ТЧ-18 — депо им. Ильича Московской железной дороги.
  2. начальник депо.
• ТЧГ-1 — главный инженер депо (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
• ТЧЗб-1 — заместитель начальника депо по безопасности движения (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
• ТЧЗр-1 — заместитель начальника депо по ремонту (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
• ТЧЗэ-1 — заместитель начальника депо по эксплуатации (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
• ТЧМ-1 — мастер депо (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
• ТЧМс-1 — старший мастер депо (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
• ТЧМ — машинист-инструктор (только для метрополитенов).
• ТШ — ЭМК цепи подмагничивания ТД.
• ТЭ — тумблёр «Тормоз экстренный».
• ТЭД — тяговый электродвигатель.
• ТЭМ — электронная система телемеханики.
• ТЭО — технико-экономическое обоснование.

У

• УАВА — универсальный автоматический выключатель автостопа.
• УВПД — устройство визуализации проездных документов на основе магнитной карты (= визуализатор, информатор). Ящик с приёмной щелью и табло.
• УГР — уровень головки рельса.
• УГС.М — устройство голосовой связи машиниста.
• УГС.П — устройство голосовой связи пассажира.
• УИСЗ — устройство имитации срабатывания защиты (для проверки работы РЗП).
• УКБМ — устройство контроля бдительности машиниста.
• Уклон — элемент продольного профиля пути, имеющий наклон к горизонтальной линии. Уклон для поезда, движущегося от низшей точки к высшей, называется подъёмом, а обратно — спуском.
• УКПТ — устройство контроля проникновения в тоннель.
• УКПЭ — устройство контроля проникновения на эстакаду.
• УКС — устройство контроля скорости.
• УКСПС — устройство контроля схода подвижного состава.
• УНЧ — усилитель низкой частоты.
• УОС — устройство ограничения скорости.
• УОТП — устройство определения тормозного пути.
• УП — сигнальный знак для ночной расстановки составов.
• УПО — устройство поездного оповещения.
• УППС — устройство предупреждения проезда станций.
• УСАВП — унифицированная система автоведения поезда.
• УСПМ, УЭСПМ — устройство (экстренной) связи «Пассажир-машинист».
• УТ — универсальный турникет.
• УТВ - установка тоннельной вентиляции.
• УФКП — устройство фотоэлектрического контроля пассажира.
• УЦТВ — устройство цветного теленаблюдения.
• УЧПП — уровень чистого пола платформы.
• УШ —
  1. углефильтрационная шахта.
  2. универсальная штольня.
• УТХ — участок трансформаторного хозяйства

Ф

• Ф — фидер.
• ФКМ — функциональная клавиатура машиниста (на вагонах «Яуза» и «Русич»).
• ФЛ — Филёвская линия.
• ФП — фекальная перекачка.
• ФПЛ — Фрунзенско-Приморская линия.

Х

• ХЗЛ — Холодногорско-Заводская линия.

Ц

• ЦБКИ — центральный блок контроля индикации системы «Игла».
• ЦИК — цифровой информационный комплекс.
• ЦКС — центр кинологической службы.
• ЦПА — цех поездной автоматики.
• ЦПУ — центральный пересадочный узел.
• ЦУВ — цепи управления вагона.
• ЦЛМ — центральная лаборатория метрополитена (на Петербургском метрополитене).

Ш

• Ш — служба «Ш» шнуровая (сигнализации и связи).
• ШИМ — широтно-импульсная модуляция инвертора напряжения.
• ШМ — электромонтер (службы «Ш»).
• ШН — электромеханик (службы «Ш»).
• ШНС — старший электромеханик (службы «Ш»).
• ШР — штекерный разъём ЭКК автосцепки.
• ШРС^{[примечание 1]} — шкаф распределительный силовой.
• ШРМП — штепсельный разъём местного питания.
• ШС — шаровой подшипник.
• ШС-АРС – железобетонная предварительно напряжённая шпала с двумя необъёмными анкерами, заключёнными в подрельсовых зонах шпалы.
• ШЧ — начальник дистанции сигнализации и связи.

Э

• Э — служба электроснабжения (в Петербургском метрополитене)
• ЭВМ — электронно-вычислительная машина.
• ЭВР — вид воздухораспределителя на вагонах «Скиф».
• ЭЗ — заместитель начальника службы электроснабжения
• ЭКА, Эк/а — электровоз контактно-аккмуляторный.
• ЭКГ — групповой реостатный контроллер.
• ЭКК — электроконтактная коробка.
• Электрическая централизация стрелок и сигналов — система устройств для управления при помощи электрической энергии стрелками и сигналами станции с одного пункта, обеспечивающая взаимное замыкание стрелок и сигналов.
• Электроподвижной состав — вагоны, из которых формируются электропоезда.
• ЭМК — электромагнитный контактор.
• ЭМС - электромеханическая служба.
• ЭПВ, ЭВ — электропневматический вентиль автостопа (то же, что и ЭПК на «номерных» составах).
• ЭПК —
  1. электрический пневматический клапан.
  2. электропневматический клапан автостопа.
• ЭПС — электроподвижной состав.
• ЭПТ — электропневматический тормоз.
• ЭСИЧ — электронные счётные интервальные часы.
• ЭСТ — электронная система телемеханики.
• ЭСЧ — начальник дистанции эскалаторной службы.
• ЭТ —
  1. экстренное торможение.
  2. электрическое торможение.
• ЭТПП — электромагнитный дисковый тормоз переключателя положений.
• ЭЦ — электрическая централизация.
• ЭЦХ - энергодиспетчер (электродиспетчер) (в Петербургском метрополитене ЭД - энергодиспетчер).
• ЭЧ — дистанция электроснабжения
• ЭС — эскалаторная служба
• ЭМ — электромеханическая служба (в Петербургском метрополитене)
• ЭДУ — энергодиспетчерский участок

Примечания

Ссылки

• Словарик

Литература

• Правила технической эксплуатации метрополитенов Союза ССР, 1985

В этой статье или разделе имеется список источников или внешних ссылок, но источники отдельных утверждений остаются неясными из-за отсутствия сносок. Утверждения, не подкреплённые источниками, могут быть поставлены под сомнение и удалены. Вы можете улучшить статью, внеся более точные указания на источники.