| «Кузнецкий Мост» | |
|---|---|
 Таганско-Краснопресненская линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Мещанский |
| Округ | ЦАО |
| Дата открытия | 17 декабря 1975 года |
| Тип | Колонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 39,5 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Ширина платформы, м | 16,1[1] |
| Архитекторы |
Н. А. Алёшина, Н. К. Самойлова |
| Инженеры‑конструкторы |
П. Васильев, Ю. З. Муромцев |
| Переходы на станции |
 |
| Выход к улицам | ул. Рождественка, ул. Кузнецкий Мост |
| Наземный транспорт | А: м2, м3, м9, м10, 38, 101, 144, 904, К, Н1, Н2, Н6 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 118 |
| Соседние станции | Пушкинская и Китай-город |
|
|
|
 | |
«Кузне́цкий Мост» — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, расположена между станциями «Пушкинская» и «Китай-город».
Открыта 17 декабря 1975 года в составе участка «Баррикадная» — «Китай-город». Названа по одноимённой улице, которая получила своё имя от моста через Неглинку.
История
Станция открыта 17 декабря 1975 года в составе участка «Баррикадная» — «Китай-город», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 99 станций.
Вестибюли и пересадки
Единственный выход находится в северо-западном торце станции и ведёт в наземный вестибюль, расположенный во дворе дома Торлецкого — Захарьина (улица Рождественка, 6/20/9), близ её пересечения с улицами Пушечная и Кузнецкий Мост. Из юго-восточного торца станции по эскалатору осуществляется переход на станцию Сокольнической линии «Лубянка».
В марте 2016 года был завершён ремонт наземного вестибюля станции[2].
Станция в цифрах
- Глубина заложения — 39,5 м.
- Конструкция станции состоит из трёх тоннелей: двух боковых диаметром в 8,5 м и среднего диаметром 9,5 м[3].
- Ширина среднего зала — 8,2 м,
- Высота среднего зала — 6,25 м.
- Ширина платформы — 16,1 м.
- Шаг колонн — 5,25 м[3].
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Китай-город» |
05:48:00 | 05:48:00 |
| 05:46:00 | 05:46:00 | |
| В сторону станции «Пушкинская» |
05:58:00 | 05:59:00 |
| 05:55:00 | 05:55:00 |
Техническая характеристика и оформление
Станция сооружена из сборной чугунной обделки по типовому проекту колонной трёхсводчатой станции глубокого заложения. Свод опирается на стальные колонны через фасонные клинчатые перемычки.
Колонны, переходящие в арочные полукружия над проходами к платформам, отделаны серо-голубым и розовым мрамором «газган».
Путевые стены облицованы белым мрамором «коелга» с цоколем из чёрного и серого гранита и украшены шестью декоративными вставками из алюминия работы М. Н. Алексеева; искры, вылетающие из-под наковальни, клещи и молот, выковывающий серп, старинное оружие, топоры, пики, ружья, пушки и ядра — произведения кузнечного ремесла.
В центре станции в форме буквы «П» установлены три скамейки, скрывающие спуск в подплатформенные помещения.
Пол на станции выложен розовым гранитом «Возрождение», а также чёрным и серым гранитом, образующим несложный орнамент в виде квадратов по оси станции и полос вдоль ряда колонн. Пол перед эскалатором на переход к станции «Лубянка» выложен керамической плиткой коричневого и белого цветов, уложенной хаотично без какого-либо рисунка.
Центральный зал освещается сплошным рядом светильников угловатой формы по оси станции, боковые залы — аналогичными светильниками на своде. По первоначальному проекту светильники представляли собой простую лаконичную конструкцию, вытянутую вдоль всей станции. Однако в итоге они получили более динамичный рисунок из чередующихся заостренных книзу профилей[5]. Архитекторы станции Н. А. Алёшина и Н. К. Самойлова были удостоены Премии Совета Министров СССР 1977 года.
В массовой культуре
Станция появляется в романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033» и одноимённой игре.
 | Кузнецкий мост был необычной станцией... Он весь состоял из мастерских. |  |
Галерея
Платформа. 6 августа 2007 года 
Название на путевой стене. 6 сентября 2009 года 
Название на здании вестибюля. 14 августа 2010 года 
Эскалаторы. 15 мая 2011 года 
Первый утренний поезд. 15 мая 2011 года 
Круг-схема с новым дизайном оформления указателей в центре зала. 9 января 2015 года
_-_Platform.JPG)
_(4240918719).jpg)
_(4916461347).jpg)
_(5984090500).jpg)
_(5984091336).jpg)
Примечания
- ↑ Московское метро: Таганско-Краснопресненская линия
- ↑ В Москве завершился ремонт вестибюля станции метро «Кузнецкий мост» — VistaNews.ru
- 1 2 Симандуев А. Сооружение станции «Кузнецкий мост». // «Метрострой», № 2, 1974. С. 4-5.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Станция «Кузнецкий мост». Виртуальный музей Государственного музея архитектуры им. А. В. Щусева. (недоступная ссылка)
См. также
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .