«Преображенская площадь» | |
---|---|
Сокольническая линия | |
Московский метрополитен | |
Станционный зал до ремонта путевых стен | |
Район | Преображенское |
Округ | ВАО |
Дата открытия | |
Дата закрытия | 16 февраля 2019 (для строительства Большой кольцевой линии) |
Проектное название | Преображенская площадь |
Проекты переименования | «Преображенская» (1991), «Преображенское» (1992) |
Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 8 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Ширина платформы, м | 10 |
Архитекторы | Н. И. Демчинский |
Инженеры‑конструкторы | Г. Суворов |
Станцию возвело | СМУ-3 Мосметростроя (руководитель — К. Крюков) |
Выход к улицам | Преображенская площадь, Преображенская, Краснобогатырская, Большая Черкизовская, Преображенский Вал, Суворовская, Буженинова |
Наземный транспорт | А: 34, 34к, 52, 80, 86, 86к, 171, 230, 311, 372, 716, т32; Тб: 41, 83; Тм: 2, 4л, 4пр, 7, 11, 13, 36, 46 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 003, Пр |
Соседние станции | Черкизовская и Сокольники |
|
|
«Преображе́нская пло́щадь» — станция Московского метрополитена. Расположена на Сокольнической линии между станциями «Черкизовская» и «Сокольники». Находится на территории района Преображенское Восточного административного округа Москвы. Открыта 31 декабря 1965 года при продлении Кировско-Фрунзенской (ныне Сокольнической) линии на север от станции «Сокольники». 16 февраля 2019 года станция была временно закрыта по причине строительства Большой кольцевой линии, но уже 23 февраля 2019 года станцию вновь открыли для пассажиров.
Станция открыта 31 декабря 1965 года при продлении Кировско-Фрунзенской линии (сейчас — Сокольническая линия) на север от станции «Сокольники». До 1990 года была конечной станцией этой линии. 75-я станция Московского метрополитена.
Названа по площади, на которую выходит. Площадь получила название в честь села Преображенское, которое возникло в середине XVII века вокруг храма Преображения Господня (взорван в 1964 году, восстановлен в 2014—2015 годах), а в 1864 году было включено в состав Москвы.
Станция имеет два выхода. Восточный выход ведёт на Большую Черкизовскую улицу и сопряжён с подуличным переходом, пересекающим её. Западный выход направлен в сторону Преображенской улицы и также сопряжён с подуличным переходом, пересекающим Преображенскую площадь.
Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). Сооружена по типовому проекту. На станции два ряда по 40 квадратных колонн с шагом 4 м. Автор проекта — Н. И. Демчинский.
За станцией находился перекрёстный съезд, использовавшийся для оборота составов до дальнейшего продления линии. В настоящее время разобран. Участок пути от станции «Преображенская площадь» до станции «Сокольники» проходит по открытой 330-метровой эстакаде над рекой Яузой (инженер Г. Суворов).
Изначально путевые стены были выложены белой керамической плиткой и тонкими полосками зелёного мрамора, таким же камнем облицованы и колонны. Пол выложен серым и красным гранитом, а вокруг колонн — белым мрамором.
18 ноября 2009 года компания «Метроспецстрой» начала замену покрытия путевых стен на вертикальные алюминиевые композитные панели. Облицовка нижней части стен меняется с чёрной плитки на чёрный мрамор. Демонтаж плитки начался со стены второго пути от центра города. Монтаж настенного облицовочного сайдинга был завершён в 2010 году.
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Черкизовская» |
05:49:00 | 05:49:00 |
05:58:00 | 06:00:00 | |
В сторону станции «Сокольники» |
05:34:00 | 05:33:00 |
05:34:00 | 05:33:00 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .