WikiSort.ru - Не сортированное

«Охотный Ряд»
Сокольническая линия
Московский метрополитен
Район	Тверской
Округ	ЦАО
Дата открытия	15 мая 1935 года
Проектное название	Охотнорядская
Прежние названия	Имени Кагановича (25 ноября 1955 — осень 1957), Проспект Маркса (30 ноября 1961 — 5 ноября 1990)
Тип	Пилонная трёхсводчатая
Глубина заложения, м	16
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Ю. А. Ревковский, художник Н. Г. Боров, художник Г. С. Замский
Архитекторы вестибюлей	Д. Н. Чечулин, Ю. А. Ревковский (восточный); О. А. Стапран и Л. И. Савельев (западный, в здании гостиницы «Москва», не сохранился)
Инженеры‑конструкторы	Н. М. Комаров
Станцию возвело	Шахта № 10-11 Мосметростроя (руководитель А. Бобров); реконструкция 1997 года — СМУ-5 Мосметростроя (руководитель М. Арбузов)
Переходы на станции	02 Театральная 03 Площадь Революции
Выход к улицам	Манежная площадь, Охотный Ряд, Моховая ул., Театральная площадь, ул. Большая Дмитровка
Наземный транспорт	А: м1, м2, м3, м10, м27, 101, 144, 243, К, 904, Н1, Н2
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	010, ОР
Соседние станции	Лубянка и Библиотека имени Ленина
Интерактивная схемаi свернуть схему развёрнутая схема со станциями
«Охотный Ряд» на Викискладе

Объект культурного наследия, объект № 7734118000 объект № 7734118000

Сокольническая линия
Условные обозначения
Бульвар Рокоссовского ТЧ-13 «Черкизово» Черкизовская Преображенская площадь Преображенский метромост р. Яуза Сокольники Красносельская ТЧ-1 «Северное» Комсомольская Красные Ворота Чистые пруды Лубянка Охотный Ряд Библиотека имени Ленина Кропоткинская Парк культуры Фрунзенская Спортивная Лужнецкий метромост Воробьёвы горы р. Москва Университет Проспект Вернадского Юго-Западная Тропарёво Румянцево Саларьево 0 Филатов луг 0 Прокшино 0 Ольховая Коммунарка ТЧ «Столбово» 0 Потапово

«Охо́тный Ряд» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Лубянка» и «Библиотека имени Ленина». Находится на территории Тверского района Центрального административного округа Москвы. «Охотный Ряд» — ближайшая к Красной площади станция метро.

История и происхождение названия

Станция была открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» — «Смоленская».

До марта 1938 года от станции действовало вилочное движение (в соотношении 1:1) в направлении станций «Библиотека имени Ленина» и «Улица Коминтерна» (ныне «Александровский сад»). После отделения Арбатского радиуса в самостоятельную линию тоннель до «Александровского сада» (в то время эта станция называлась «Улица Коминтерна», 24 декабря 1946 года стала «Калининской») использовался для служебных целей. При строительстве торгового центра под Манежной площадью в середине 1990-х годов тоннель был наполовину засыпан (был разобран один путь, ранее служивший для движения от «Александровского сада», второй сохранился).

Подземный переход на станцию «Театральная» был открыт 30 декабря 1944 года, ранее переход осуществлялся только через общий вестибюль.

29 ноября 1959 года был открыт выход со станции в один из первых подземных переходов в Москве (под Охотным Рядом).

7 ноября 1974 года открылся второй переходный коридор на станцию «Театральная», с этого момента каждый из коридоров работает на переход только в одну сторону.

Станция получила своё название по улице Охотный Ряд (в то время — площадь Охотного Ряда). Площадь была названа по находившимся здесь в XVIII—XIX веках лавкам, где торговали добычей охотников — битой дичью и птицей. В XIX веке Охотный Ряд приобрел исключительно торговый характер: там расположились торговые лавки, склады, гостиницы, трактиры. В 1956 году площадь была преобразована в улицу, которая в 1961—1990 годах была частью проспекта Маркса.

25 ноября 1955 года станция была переименована в станцию Имени Кагановича: в связи с тем, что московский метрополитен, носивший доселе имя советского политического деятеля, руководившего строительством метро, Л. М. Кагановича, получил имя Ленина, имя Кагановича закрепили за одной из станций. В 1957 году бывший партийный лидер был снят с высших государственных постов, и осенью 1957 года (точнее установить не удалось) станцию переименовали обратно в Охотный Ряд. 30 ноября 1961 года станция вновь была переименована — в «Проспект Маркса» — по возникшему в этом же году проспекту Маркса, объединившему три центральные улицы и названному в честь основоположника коммунизма Карла Маркса. 5 ноября 1990 года, во время перестройки, станции во второй раз было возвращено исконное название (это также соответствовало переименованиям «на поверхности»: проспект Маркса был ликвидирован, и вновь появилась улица Охотный Ряд).

«Охотный Ряд» — единственная в Москве станция, переименованная четыре раза.

Вестибюли и пересадки

Станция является пересадочной на станцию «Театральная» Замоскворецкой линии. Переход осуществляется по эскалаторам, расположенным в центре зала, а также через совмещённый вестибюль (восточный), имеющий выход на Театральную площадь. В тот же пересадочный узел входит и станция «Площадь Революции», однако прямого перехода между ними нет, так как станции достаточно удалены друг от друга.

Западный подземный вестибюль станции выводит на Манежную площадь и подземный переход под ней, в него также можно попасть и из торгового центра под Манежной площадью.

Выполненный Д. Н. Чечулиным проект встроенного в здание восточного вестибюля и реконструкции дома над вестибюлем был выбран на конкурсной основе и премирован^[1]. В соответствии с проектом, наружную стену вестибюля со стороны Охотного Ряда украшали располагавшиеся в нишах гипсовые скульптуры спортсменов, но их сняли, так как они не гармонировали с ансамблем зданий, которые примыкают к вестибюлю^[2]. Впоследствии скульптуры были утрачены. Скульптуры были выполнены М. Г. Манизером, моделью для одной из них — атлета — послужил цирковой артист и преподаватель циркового училища А. Н. Ширай^[3].

Техническая характеристика

Конструкция станции — пилонная, трёхсводчатая, глубокого заложения. Сооружена по индивидуальному проекту горным способом с обделкой из монолитного бетона. При этом сначала возводились стены станции, затем на них возводились своды (так называемый «немецкий способ»). На момент постройки была самой большой в мире станцией глубокого заложения. По первоначальному проекту строительство центрального зала не планировалось, проект был изменён уже после начала строительства.

Оформление

Массивные пилоны выполнены в виде сдвоенных многогранных колонн. Они облицованы белым и серым мрамором. В 2007—2008 годах проведена замена облицовки путевых стен с желтоватой керамической глазурованной плитки на светлый мрамор. (Элемент прежней отделки путевых стен оставлен со стороны пути, ведущего из центра в сторону «Бульвара Рокоссовского»). Название станции выполнено металлическими буквами на фоне из чёрного мрамора, пол выложен серым гранитом. Центральный зал и посадочные платформы освещаются шаровидными светильниками, укрепленными на потолке. Ранее для освещения центрального зала использовались светильники в виде торшеров, наподобие светильников, установленных в центральном зале станции Новокузнецкая.

В восточном аванзале находится мозаичный портрет Карла Маркса (автор Евгений Рейхцаум, 1964 год).

Станция в цифрах

• Код станции — 010.
• В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 97 тыс. человек, по выходу — 95 тыс. человек.
• Время открытия станции для входа пассажиров в 5 часов 30 минут, время закрытия станции в 1 час ночи^[4]. Во время репетиций, самого Парада Победы, проведения акции «Бессмертный полк», а также в первые часы наступившего Нового года выход со станции в город закрыт или осуществляется строго по спецпропускам Минобороны РФ.
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[5]:

Галерея

• 
  Центральный зал. 11 марта 2000 года.
• 
  Посадочная платформа. 11 марта 2000 года.
• 
  Посадочная платформа и ретро-поезд «Сокольники»
• 
  Название станции на путевой стене. 19 сентября 2009 года.
• 
  Табличка «Выход в город». 6 мая 2011 года.
• 
  Переход в центре зала. 15 января 2018 года.

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Ссылки

• Официальный сайт (старая версия) (неопр.). Проверено 1 января 2014.
• Сайт «Московское метро» (неопр.). Проверено 1 января 2014.
• Сайт «METRO.Фотоальбом» (неопр.). Проверено 1 января 2014.
• Сайт «Прогулки по метро» (неопр.). Проверено 1 января 2014.
• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (неопр.). Проверено 1 января 2014.

• «Охотный Ряд» на сайте metro.molot.ru.
• «Охотный Ряд» в программе «Подземка» на Радио801.  (Проверено 5 января 2014)

Примечания