«Тургеневская» | |
---|---|
![]() Калужско-Рижская линия | |
Московский метрополитен | |
![]() | |
Район | Красносельский |
Округ | ЦАО |
Дата открытия | 5 января 1972 года |
Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
Глубина заложения, м | 49 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | И. Г. Таранов, Ю. В. Вдовин, И. Г. Петухова |
Архитекторы вестибюлей | Л. Н. Попов, А. Ф. Фокина |
Художники | Х. М. Рысин и Дж. Я. Бодниекс |
Инженеры‑конструкторы | Е. С. Барский, М. В. Головинова, В. А. Шмерлинг |
Переходы на станции | |
Выход к улицам | Тургеневская площадь, Мясницкая |
Наземный транспорт | А: 122; Тм: А, 3, 39 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 095 |
Соседние станции | Сухаревская и Китай-город |
|
|
![]() |
Турге́невская — станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Сухаревская» и «Китай-город», частично заложена под Тургеневской площадью и под станцией «Чистые Пруды» Сокольнической линии, на которую имеет пересадку. С 29 декабря 2007 года также имеет пересадку на станцию «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии.
«Тургеневская» была открыта 5 января 1972 года в составе участка «Проспект Мира» — «Китай-город». Названа по Тургеневской площади.
Станция открыта 5 января 1972 года в составе участка «Проспект Мира» — «Китай-город», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стала 91 станция.
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Китай-город» |
05:46:00 | 05:49:00 |
05:47:00 | 05:49:00 | |
В сторону станции «Сухаревская» |
05:46:00 | 05:46:00 |
05:45:00 | 05:44:00 |
«Тургеневская» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 49 метров) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов И. Г. Таранова, Ю. В. Вдовина и И. Г. Петуховой. Диаметр центрального зала — 8,5 метра. Пилоны и платформенные облицованы мрамором «коелга»[2]. Кабельные шкафы на путевых стенах скрыты за четырьмя чеканными латунными панно[2] работы Х. М. Рысина и Дж. Я. Бодниекса. Сами путевые стены также отделаны мрамором «коелга», а их цоколь — тёмным мрамором «газган»[2]. Карниз путевой стены состоит из стальных штампованных элементов, которые окрашены белой эмалью[2]. За карнизом размещены светильники, которые освещают станцию[2]. Пол выложен серым гранитом (ранее — светлым мрамором); стоящим внимания элементом отделки потолка в центральном зале являются ромбовидные плиты из стеклопластика.
Станция имеет две пересадки. Из центра зала можно попасть в центр зала станции «Чистые пруды». Из северного торца зала в конце 2007 года была открыта пересадка на станцию «Сретенский бульвар» (в северный торец). Там же был установлен памятник Кирову, до этого находившийся в северном торце «Чистых прудов».
Имеется также вестибюль, ведущий из южного торца к залу, совмещённому с выходами станции «Чистые пруды». Выход осуществляется на Мясницкую улицу. В конце мая 2011 года был открыт второй, совмещённый со «Сретенским бульваром» вестибюль, ведущий от существующей пересадки в переходы под Тургеневской площадью.
|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .