«Перово» | |
---|---|
Калининская линия | |
Московский метрополитен | |
| |
Район | Перово, Новогиреево |
Округ | ВАО |
Дата открытия | 30 декабря 1979 года |
Проектное название | Перово поле, Владимирская |
Тип | Односводчатая мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 9 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | Н. А. Алёшина, В. С. Волович, соавторы Н. К. Самойлова, Р. П. Ткачёва |
Художники | Л. А. Новикова, В. И. Филатов |
Инженеры‑конструкторы | Т. А. Жарова, Ю. З. Муромцев |
Станцию возвело | тоннельный отряд № 6 Мосметростроя (начальник И. А. Яцков) |
Выход к улицам | Зелёный проспект, 2-я Владимирская |
Наземный транспорт | А: 7, 141, 314, 617, 620, 659, 787, 842, Н4; Тб: 77; Тм: 24, 36, 37; Мт: 487к, 587к, 886 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 080 |
Соседние станции | Новогиреево и Шоссе Энтузиастов |
|
|
«Перо́во» — станция Московского метрополитена на Калининской линии. Расположена под Зелёным проспектом между 2-й и 3-й Владимирскими улицами на границе районов Новогиреево и Перово (ВАО)[1][2][3], по последнему из которых и получила своё название. Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Односводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой.
Название станции происходит от названия подмосковного села, а с 1925 года — города Перово, который в 1960 году вошёл в состав Москвы[4][5].
Строительство станции «Перово» велось в 1975—1979 годах в ходе прокладки первого участка Калининского радиуса Московского метрополитена («Марксистская» — «Новогиреево») протяжённостью 12,2 км[6][7]. На первоначальном этапе проектирования и строительства станция носила проектное название «Перово поле»[4] (по названию бывшего рабочего посёлка Перово Поле[8], располагавшегося севернее нынешнего Зелёного проспекта и включённого в состав Москвы ещё в 1940 году[5][9]). Станцию строил тоннельный отряд № 6 Мосметростроя (начальник И. А. Яцков)[10].
Пуск участка был приурочен к Московской Олимпиаде 1980 года[11]. 16 декабря 1979 года по участку впервые прошёл пробный поезд с пассажирами-метростроевцами, а 30 декабря того же года, в канун Нового года, станция «Перово» распахнула свои двери перед пассажирами: участок был сдан в постоянную эксплуатацию[12][13]. После ввода в эксплуатацию участка в Московском метрополитене стало 114 станций.
Архитектурный проект станции был подготовлен архитекторами Н. А. Алёшиной и В. С. Воловичем (при участии Н. К. Самойловой и Р. П. Ткачёвой) и инженерами-конструкторами Т. А. Жаровой и Ю. З. Муромцевым[14].
Станция «Перово» — односводчатая станция мелкого заложения. Сооружена из монолитного железобетона с распором свода на предварительно сооружённые «стены в грунте». Западный и восточный торцы станционного зала соединены лестницами с подземными вестибюлями[1][14].
Станция располагает двумя подземными вестибюлями. Выходы из них ведут в подземные переходы под Зелёным проспектом, причём переход, расположенный с западной стороны станции, соединён с двумя переходами под 2-й Владимирской улицей. Всего западный вестибюль имеет шесть выходов на поверхность по разным сторонам Зелёного проспекта и 2-й Владимирской улицы, а восточный — два выхода[15].
Художественное оформление станционного зала посвящено теме «Народное творчество»[1]. Авторы архитектурно-художественного оформления — художники Л. А. Новикова и В. И. Филатов. Они выполнили это оформление преимущественно в белых тонах, что, по их замыслу, должно создавать ощущение лёгкости и простора. Путевые стены облицованы: вверху — белым мрамором, снизу — чёрным габбро. Пол станции выложен коричневым, серым и чёрным гранитом[14][16].
При оформлении цоколя стен и размещении на них резных каменных панно авторам оформления станции удалось, опираясь на традиции русского народного прикладного искусства, уйти от характерного для 1970-х годов мейнстрима, который отличал художественное оформление построенных в то время станций метро и делал акцент на использование металлического декора (чеканка, художественное литьё и т. д.) и упрощённых, почти схематичных изображениях. При оформлении станции «Перово» они применили декор в виде резьбы по камню в традиционном русском «хоромном» стиле[17].
Всего на путевых стенах станции размещено четыре пары декоративных резных панно, облицованных ромбической клеткой из белоснежного мрамора с месторождения Коелга. В центре каждого панно располагается основное изображение, обрамлённое растительным орнаментом. И сюжет, и стилистика изображений восходят к русскому народному творчеству[4][16].
На панно, размещённом справа от восточного входа в станционный зал, изображено дерево с сидящей на нём птицей, а на панно, находящемся слева — сказочная райская птица Сирин с небольшой короной на голове (иногда в этой птице ошибочно видят птицу Феникс[18] или даже персонажа сказки «Финист — Ясный сокол» — юношу, способного превращаться в сокола[16]). На следующей паре располагающихся друг напротив друга панно представлены сказочная вещая птица Гамаюн и лев. Третью пару образуют панно с изображениями крылатого коня и двух солнц — Солнышка с ликом ясным и Солнышка с ликом опечаленным. Последняя пара включает панно с повторением мотива первого панно и панно с изображением голубки[14][17].
По словам художника Л. А. Новиковой (которая ещё со студенческих лет увлекалась русским народным искусством и ездила в фольклорные экспедиции на Север), птица Сирин изображена как символ счастья, лев — как хранитель домашнего очага, а ромбы, в которые вписаны сказочные существа, с древности символизируют солнце на русских вышивках и наличниках[19]. Крылатого коня часто рассматривают как символ силы и благополучия, солнце — как источник жизни на Земле[4][16].
По оси станции расположено пять световых указателей направления движения поездов, каждый из которых окружён скамейками. Над арками выходов в город располагаются цветочные орнаменты, выполненные методом резьбы по штукатурке. Освещение станции обеспечивают светильники, выполненные по эскизам художника М. Алексеева и размещённые в нишах на своде станции зигзагом. Их свет как бы создаёт лёгкое кружево из треугольных элементов, напоминающее рябь пера (что намекает, вероятно, на название станции)[14][17][18].
Автобус 141 и трамваи напрямую к станции метро «Перово» не подходят, ближайшая остановка — Перово поле (в шаговой доступности).
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Шоссе Энтузиастов» |
05:33:00 | 05:33:00 |
05:33:00 | 05:33:00 | |
В сторону станции «Новогиреево» |
05:57:00 | 05:57:00 |
05:57:00 | 05:57:00 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .