| Станция Москва-Пассажирская-Ярославская
Ярославское направление | |
|---|---|
| Московская железная дорога | |
 | |
| ДЦС | ДЦС-1 Московско-Курский |
| Регион ж. д. | Московско-Курский |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия | 1862 год[1] |
| Прежние названия |
Троицкий вокзал Северный вокзал |
| Тип | пассажирская[2] |
| Классность | внеклассная |
| Количество платформ | 11 |
| Количество путей | 95 (16 тупиковых) |
| Тип платформ | боковая, островные |
| Форма платформ | прямая, изогнутая |
| Прилегающие перегоны | Москва-Пасс.-Ярославская — Лосиноостровская (4), Москва-Пасс.-Ярославская (парк Москва III) — Москва II-Митьково (1) |
| Электрифицирована |
1929 год Москва-Пасс.-Ярославская — Мытищи[3] |
| Ток | постоянный, =3кВ[3] |
| Архитекторы | Ф.О. Шехтель |
| Выход к | Комсомольская площадь, Краснопрудная улица |
| Расположение | Москва, ЦАО, Красносельский |
| Пересадка на станции |
   |
| Пересадка на | |
| Установленный километраж | 0,0 |
| Тарифная зона | 0 |
| Код в АСУЖТ | 195506 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000002[4] |
 | |
Москва-Пассажирская-Ярославская — железнодорожная станция Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является начальным пунктом Ярославского направления МЖД, как части Транссибирской магистрали. Является тупиковой (нетранзитной), но имеется съезд на Митьковскую соединительную ветвь[5].
Крупнейшая железнодорожная станция пригородного сообщения в Европе[6].
Рядом со станцией находится Ярославский вокзал — обслуживающий её пассажирский терминал, один из девяти вокзалов Москвы. В границах станции также частично (по III, IV путям) находится остановочный пункт Москва III.
Инфраструктура
Станция имеет 95 железнодорожных путей, из них 28 приёмоотправочных — развёрнутой длиной 57 км. Имеются 219 стрелочных переводов (в их числе 35 ручных), вагонное и локомотивное депо, четыре парка. В границы станции Москва-Пасс.-Ярославская входит парк Москва III севернее по ходу, бывшая самостоятельная станция. В парке Москва-3 производят 15-минутную остановку для смены локомотивных бригад широтные поезда, курсирующие с севера на юг России (формирования Северной и Горьковской железных дорог). В этом же парке формируются три пары почтово-багажных поездов и семь пар собственного формирования станции Москва-пассажирская Ярославская[6]. В 2015—2017 годах на станции происходит реконструкция с общим объёмом капиталовложений около 30 млрд рублей, предусматривающая расширение и увеличение ёмкости станции, модернизацию платформ и мостов, прокладку 5 главного пути[6].
Непосредственно у здания вокзала (с северной стороны) находятся 11 высоких пассажирских платформ, у которых находятся 16 тупиковых путей. Проход к путям для электропоездов (западная часть) оборудован турникетами. Восточная часть — для поездов дальнего следования. Главный ход Ярославского направления далее на север до станции Мытищи является четырёхпутным. При отходе от станции восточные два пути III и IV специализированы для скоростного движения, движение двустороннее-автоблокировка работает в обе стороны. Далее, до Мытищ движение по III и IV путям также двустороннее и от Лосиноостровской до Мытищ проходят между I, II путями.
Следующим остановочным пунктом Ярославского направления является пл. Москва III, частично также находящийся в границах станции: пути III, IV и островная платформа между ними находятся в парке Москва III. Пути I, II (островная платформа) на месте остановочного пункта являются уже перегоном к Лосиноостровской.
К парку Москва III в сторону от вокзала примыкает Митьковская соединительная ветвь от Казанского/Рязанского направления МЖД, по которой следуют транзитные поезда дальнего следования.
В июне 2018 года открыта новая островная платформа станции для 14 и 15 путей.
Сообщение
В 2014 году станция обслужила по отправлению и прибытию 41,3 млн пригородных пассажиров, в дальнем сообщении — 2,9 млн. Каждые две минуты здесь происходит отправление или прибытие поезда. В 2019 году всего ежесуточно здесь принимают и отправляют 237 пар пригородных электропоездов (максимально до 295) и 35 пар (максимально до 37) пассажирских[7], включая три международных фирменных поезда исключительно с купейными вагонами — два в Китай и один в Монголию[5][6].
Персонал
Начальник станции с 2015 по 2018 год — Алексей Коровашков (род. 1975) (с 2018 он стал начальником ДЦС-1)[8][5]. Персонал в 2017 году — 97 железнодорожников, включая двух заместителей начальника и главного инженера; в оперативном подчинении станционной узловой рабочей группы — около 1500 железнодорожников смежных служб и дирекций. Управление движением по станции происходит с пульта релейной централизации стрелок и сигналов, в смене 4 дежурных по станции[6].
Грузовая работа
Два самых крупных клиента-грузоотправителя Москвы-пассажирской Ярославской — Почта России и ООО «Желдорэкспедиция», крупнейший в стране перевозчик груза и багажа. Всего со станции ежесуточно в среднем отправляется 50 почтово-багажных вагонов[5].
Достижения
В 2014 и 2016 годах станция по результатам эксплуатационной деятельности признавалась победителем сетевого соревнования ОАО «РЖД»[5][6].
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ http://img-fotki.yandex.ru/get/5635/32246057.3/0_af88b_d384699f_orig
- 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 4 декабря 2012 года.
- ↑ Единая сетевая разметка
- 1 2 3 4 5 Гудок, 11 марта 2015. Без единой минуты опоздания. На станции Москва-пассажирская Ярославская сложилась мини-академия наставничества
- 1 2 3 4 5 6 Гудок, 22 марта 2017. Станция, которая никогда не спит
- ↑ МоЖ, 1 февраля 2019. Наталья Щевелева. Путь чист
- ↑ «Ласточки» по МЦК полетят ещё чаще, Без штампов (8 июня 2018). Проверено 8 июня 2018.
 Остановочные пункты электропоездов на железной дороге Москва — Балакирево (Ярославское направление МЖД + линия СЖД) | |
|---|---|
примечания 1 Москва-Ярославская — пересадка на 2 вокзала: Ленинградский (Ленинградское направление) и Казанский (Казанское и Рязанское направления), а также на станцию Москва-Каланчёвская Алексеевской соединительной линии на электропоезда Курского, Белорусского и Рижского направлений МЖД. 2 Мытищи — ответвление от главного хода хордовой линии на станцию Фрязево. «Прямые» электропоезда от Москвы-Ярославской по всей линии. 3 Подлипки-Дачные — имеется тупиковое ответвление с остановками: Болшево
4 Фрязево — пересадка на электропоезда Горьковского направления МЖД. 5 Софрино — имеется тупиковое ответвление с остановками: Посёлок Дальний
6 Софрино II — нетарифная остановка, только для электропоездов с конечной станцией Софрино. 7 На всём участке 81 км — Александров пересадка на местные электропоезда Большого кольца МЖД участка Александров — Поварово III, с которым данный участок общий. В Александрове также пересадка на местные электропоезда Большого кольца участка Александров — Куровская, пригородный поезд до Иваново, электропоезда до Ярославля-Главного, Депо. 8 117 км — официально платформа закрыта, по факту остановка осуществляется. 9 Мошнино — останавливаются только местные электропоезда от и до Ярославля. Прямые поезда от Москвы не имеют остановки. 10 Балакирево — самая дальняя станция главного хода, имеющая прямое сообщение с Москвой электропоездами. Пересадка на местные электропоезда от Александрова и Балакирево далее до Ярославля-Главного, Депо. | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .