WikiSort.ru - Не сортированное

Станция

В сентябре 2014 года станция открыта для выполнения грузовых операций по параграфу 3 (прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования) Тарифного руководства № 4 на железнодорожных путях необщего пользования N 1 протяженностью 139,3 м, N 2 протяженностью 184,3 м, N 3 протяженностью 137,0 м, N 4 протяженностью 138,0 м, N 5 протяженностью 106,0 м, принадлежащих ГЦ МПП филиала ФГУП "Почта России". Код ЕСР/АСУЖТ сменён с 194013 на 193909.^[4]

Вокзал станции

Здание вокзала построено в 1862—1864 годах для Рязанской железной дороги (автор проекта первоначального здания вокзала — арх. М. Ю. Левестам^[5]), с 1894 также и для Казанской железной дороги. Первый поезд по маршруту Москва — Коломна ушёл с Рязанского вокзала 20 июля 1862 года.

Строительство современного здания Казанского вокзала началось в 1913 и закончилось в 1940. Здание выстроено в неорусском стиле А. В. Щусевым с авторским коллективом.

В 1950-х гг. был достроен зал пригородного сообщения, который был соединён со станцией метро «Комсомольская». В 1987—1997 гг. здание реконструировано: обновлён облик, расширены и перепланированы внутренние помещения, сооружены крыши над перронами, здание оснащено современными техническими средствами.

Сегодня^{[уточнить]} Казанский вокзал является одним из крупнейших в Европе и самым загруженным по пассажиропотоку среди московских, так как обслуживает целых три направления — восточное, юго-восточное и южное. В последние годы вокзал работает на пределе пропускной способности. В связи с этим выдвигаются предложения передать часть поездов южного направления на менее загруженные Павелецкий и Курский вокзалы^{[источник не указан 2492 дня]}. По загруженности занимает 20 % от общего потока пассажиров на всех направлениях.

В связи с событиями 2014 года в Крыму и последовавшими ограничениями на проезд граждан РФ через Украину все поезда направления Москва — Крым, курсировавшие с Курского вокзала (за исключением 3 пар, переподчинённых КрымЖД), были отменены, но c 1 августа 2014 года по 28 января 2016 года фирменный поезд «Эльбрус» № 62 сообщением Москва — Нальчик стал двухгруппным, к нему прицеплялись 7 вагонов сообщением Москва — Ростов-Главный — Симферополь.^{[источник не указан 178 дней]}