«Щёлковская» | |
---|---|
Арбатско-Покровская линия | |
Московский метрополитен | |
Станция в 2010 году | |
Район | Северное Измайлово, Гольяново |
Округ | ВАО |
Дата открытия | 22 июля 1963 года |
Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 8 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | И. Г. Таранов, Н. А. Быкова[1] |
Инженеры‑конструкторы |
М. В. Головинова В. А. Шмерлинг В. Щепихин |
Станцию возвело | СМУ-3 Мосметростроя (руководитель К. Крюков) |
Выход к улицам | Щёлковское шоссе, 9-я Парковая, Уральская |
Наземный транспорт | А: Н3, 3, 52, 68, 97, 133, 171, 223, 257, 283, 627, 627к, 645, 716, 735, 760, 833, Т32; Тб: 41, 83 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 053, Щк |
Соседние станции | Первомайская |
|
|
«Щёлковская» — станция Московского метрополитена, восточная конечная Арбатско-Покровской линии. Расположена в районе Северное Измайлово (ВАО), часть выходов станции ведёт в район Гольяново (ВАО). Названа по проходящему рядом Щёлковскому шоссе. Открыта 22 июля 1963 года в составе участка «Первомайская» — «Щёлковская». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Одна из самых загруженных станций Московского метрополитена[2].
Трассировка Покровского радиуса от «Площади Революции» до «Измайловского парка» оставалась практически неизменной с начала проектирования до завершения строительства. В ранних проектах 1930-х годов Покровский радиус после станции «Измайловская» (ныне «Партизанская») должен был поворачивать на север вдоль берега Серебряно-Виноградного пруда и Никитинской улицы. В Гольянове, находящемся севернее Щёлковского шоссе и восточнее Окружной железной дороги, предполагалось разместить электродепо, которое собирались соединить наземной линией с также наземной станцией «Никитинская улица». Участок должен был проходить южнее Серебряно-Виноградного пруда, затем повернуть на север. В начале 1940-х годов депо было перенесено юго-восточнее пруда, где и было позднее построено[3]. 5 ноября 1954 года Арбатско-Покровская линия была продлена до станции «Первомайская», которую разместили на территории электродепо. После открытия участка со станциями «Измайловский парк» и «Первомайская» 21 октября 1961 года была закрыта располагавшаяся в электродепо «Измайлово» станция «Первомайская»[4].
Строительство метро осуществлялось открытым способом. «Щёлковская», открытая 22 июля 1963 года, стала 66-й станцией Московского метрополитена.
Станция сооружена по типовому проекту. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). В станционном зале два ряда по 40 железобетонных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра. Авторы проекта — И. Г. Таранов и Н. А. Быкова[1].
Станция «Щёлковская» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление. Колонны облицованы зеленоватым мрамором и белой керамической плиткой. Пол выложен серым гранитом. Путевые стены изначально были облицованы жёлтой (вверху) и чёрной (внизу) глазурованной керамической плиткой[1].
Облицовочная плитка со временем осыпалась от плохого качества работ и вибрации от поездов. На осыпавшиеся места клеили новую плитку. Часто цвет подбирали приблизительно, а иногда и вообще не подбирали. В результате путевые стены стали выглядеть неопрятно и требовали косметического ремонта. На «Щёлковской» решили не менять старую плитку на новую, как это было сделано на некоторых других «сороконожках». В 2002 году плитка была заменена виниловым сайдингом с сохранением цвета. Плитка в нижней части путевых стен была заменена на мрамор[5].
|
Расположена под 9-й Парковой улицей после станции «Первомайская». Конструкция типовая, без наземных вестибюлей. По подземным переходам осуществляется выход к Щёлковскому шоссе, на 9-ю Парковую и Уральскую улицы.
Южный вестибюль имеет обычную для таких станций планировку входов и выходов. Северный же, рядом с которым располагается Центральный автовокзал, получил два разных входа и выхода — направо и налево от касс — в два не связанных непосредственно друг с другом подземных перехода под Щёлковским шоссе. Перейти из одного подземного перехода в другой можно только прямо через кассовый вестибюль, а также по двум наземным регулируемым пешеходным переходам через Уральскую и 9-ю Парковую улицы.
За станцией расположены 4 тупика, используемых также для ночного отстоя составов[6]. Тупики знаменательны тем, что являются самыми длинными оборотными тупиками во всём Московском метро — их длина составляет около 500 м.
10 сентября 2017 года около 17:45 по московскому времени электропоезд модели «Русич» снёс стопорную призму в оборотном тупике за станцией «Щёлковская» и врезался в стену[7]. Изначально в качестве одной из основных версий произошедшего рассматривалась техническая неисправность подвижного состава — поломка тормозов[8], однако в ходе дальнейшего расследования отказа техники обнаружено не было, причиной инцидента по предварительным данным стал человеческий фактор — кратковременная потеря управления машинистом[9]. В результате происшествия никто не пострадал, было ненадолго приостановлено движение поездов на восточном радиусе Арбатско-Покровской линии[10].
В будущем предполагалось продление Сокольнической линии за станцию «Черкизовская» с переходом участка «Черкизовская» — «Бульвар Рокоссовского» к Большой Кольцевой линии[11]. В связи с этим на станции «Щёлковская» было вероятно строительство пересадки на перпендикулярно расположенную станцию Сокольнической линии.
До 2020 года манипуляции с северо-восточным участком Сокольнической линии не предусмотрены. Большое кольцо в виде Третьего пересадочного контура прокладывают через станцию «Сокольники», а параллельно участку «Бульвар Рокоссовского» — «Черкизовская» открыли пассажирское движение по Московскому центральному кольцу[12].
В конце апреля 2018 года стало известно, что Арбатско-Покровскую линию продлят за станцию «Щёлковская» в район «Гольяново» к 2025 году[13]. В начале 2019 года стало известно, что работы планируют начать в 2022—2023 гг.[14].
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Первомайская» |
05:41:00 | 05:40:00 |
05:59:00 | 06:01:00 |
Станция «Щёлковская» упоминается в постапокалиптическом романе Андрея Ерпылёва «Выход силой», входящем в серию «Вселенная Метро 2033». Согласно книге, станция входила в состав Первомайской республики, столицей которой была «Первомайская»[19].
Около станции находится Центральный Московский автовокзал, с которого осуществляются пригородные и междугородние перевозки.
№ маршрута | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|
3 | Метро «Бульвар Рокоссовского» |
Камчатская улица |
52 | Метро «Преображенская площадь» |
Южное Измайлово |
68 | Площадь Соловецких Юнг | Камчатская улица |
97 | Метро «Измайловская» |
Площадь Соловецких Юнг |
102 | Метро «Щёлковская» | Atac |
133 | Метро «Щёлковская» | Метро «Рязанский проспект» |
171 | Камчатская улица | Электрозаводский мост |
223 | Метро «Измайловская» |
Камчатская улица |
257 | Южное Измайлово | Уссурийская улица |
257к | Метро «Щёлковская» | Уссурийская улица |
716к | Метро «Щёлковская» | Восточный |
300 | Метро «Щёлковская» | Балашиха-3 |
320 | Метро «Щёлковская» | Черноголовка |
321 | Метро «Щёлковская» | Марьино-3 |
335 | Метро «Щёлковская» | Фряново |
338 | Метро «Щёлковская» | Станция Железнодорожная |
349 | Метро «Щёлковская» | Щёлково-7 |
360 | Метро «Щёлковская» | Дуброво |
361 | Метро «Щёлковская» | Улица Нахимова |
361д | Метро «Щёлковская» | Фрязино |
361 м | Метро «Щёлковская» | Полевая улица |
362 | Метро «Щёлковская» | Станция Монино |
362 м | Метро «Щёлковская» | Станция Монино |
371 | Метро «Щёлковская» | Магазин № 3 |
378 | Метро «Щёлковская» | Посёлок Биокомбината |
378 м | Метро «Щёлковская» | Улица Стефановского |
380 | Метро «Щёлковская» | Звёздный городок |
380к | Метро «Щёлковская» | Лукино |
380 м | Метро «Щёлковская» | Леониха |
384 | Метро «Щёлковская» | Автостанция «Звёздная» |
395 | Метро «Щёлковская» | Балашиха-2 |
396 | Метро «Щёлковская» | Автостанция «Южная» |
396 м | Метро «Щёлковская» | Автостанция «Южная» |
429 | Метро «Щёлковская» | Совхоз «Орловский» |
447 | Метро «Щёлковская» | Балашиха-2 |
447 м | Метро «Щёлковская» | Сбербанк |
485 | Метро «Щёлковская» | Заречный |
506 | Метро «Щёлковская» | Лосино-Петровский |
583 | Метро «Первомайская» |
Абрамцево |
583к | Метро «Щёлковская» | Абрамцево |
627 | Камчатская улица | Мясокомбинат |
627к | МФЦ «Гольяново» | Камчатская улица |
627 м | Метро «Черкизовская» |
Абрамцево |
645 | Черницыно | Платформа Новогиреево |
716 | Дворец спорта «Сокольники» | Восточный |
735 | Метро «Щёлковская» | Заревый проезд |
760 | Метро «Щёлковская» | 2-й Московский крематорий |
760к | Метро «Щёлковская» | МФЦ Новокосино |
833 | Метро «Щёлковская» | Платформа Новогиреево |
860 | Метро «Черкизовская» |
Первое Мая |
889 | Метро «Щёлковская» | Зелёная улица |
1015 | Метро «Черкизовская» |
Янтарный |
Н3 | Метро «Китай-город» |
Уссурийская улица |
С7 | Верхняя Первомайская улица | Уссурийская улица |
Т32 | Гаражная улица | Уссурийская улица |
б/н | Метро «Преображенская площадь» |
Рынок «Садовод» |
б/н | Метро «Преображенская площадь» |
Торговый комплекс «Южные Ворота» |
б/н | Метро «Щёлковская» | Auchan |
№ маршрута | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|
41 | Комсомольская площадь | Уссурийская улица |
83 | Метро «Преображенская площадь» |
Уссурийская улица |
Эта статья входит в число хороших статей русскоязычного раздела Википедии. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .