«Чистые пруды» | |||
---|---|---|---|
![]() Сокольническая линия | |||
Московский метрополитен | |||
![]()
| |||
Район | Басманный | ||
Округ | ЦАО | ||
Дата открытия | 15 мая 1935 года | ||
Проектное название | Мясницкая, Мясницкие ворота | ||
Прежние названия | Кировская (до 5 ноября 1990 года) | ||
Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения | ||
Глубина заложения, м | 35 | ||
Количество платформ | 1 | ||
Тип платформы | островная | ||
Форма платформы | прямая | ||
Архитекторы |
Н. Д. Колли, С. Г. Андриевский[1] Л. П. Шухарева; реконструкция: Л. Н. Попов, А. Ф. Фокина |
||
Инженеры‑конструкторы | А. Ф. Денищенко | ||
Станцию возвело | Шахта № 18-19 (СМУ-7, руководители И. Пугач, А. Танкилевич) и Шахта № 29-30 (СМУ-8, руководитель Ф. Кузьмин) Мосметростроя; реконструкция 1971 года — СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Фёдоров) | ||
Переходы на станции | |||
Выход к улицам | Чистопрудный бульвар, площадь Мясницкие ворота, Мясницкая улица | ||
Наземный транспорт | Тм: А, 3, 39; А: 3Н, 122 | ||
Режим работы | 5:30—1:00 | ||
Код станции | 008 | ||
Соседние станции | Красные ворота и Лубянка | ||
|
|||
![]() |
«Чи́стые пруды́» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Красные Ворота» и «Лубянка». Находится на территории Басманного района Центрального административного округа Москвы. Является объектом культурного наследия народов России регионального значения.
Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» — «Смоленская». Первоначально станция была двухсводчатой, у выходов располагались лишь два коротких аванзала для перехода между путями. В 1971 году была произведена реконструкция в связи с сооружением пересадки на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии (открылась 5 января 1972 года), в ходе которой был раскрыт центральный зал.
Во время Великой Отечественной войны на станции находились отделы Генерального штаба и ПВО страны. В 1947 на станции впервые в Московском метрополитене были установлены люминесцентные лампы.
13 января 2008 года станция соединена переходом со станцией «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии.
Проектное название — «Мясницкие ворота» — происходило от названия площади, под которой находится станция. С момента открытия и до 5 ноября 1990 года станция называлась «Кировская» в память о Сергее Мироновиче Кирове (1886—1934) — государственном и партийном деятеле СССР[1].
5 ноября 1990 года станция получила название «Чистые пруды» по Чистопрудному бульвару, к которому ведут её выходы.
У станции есть наземный вестибюль кубической формы, расположенный в начале Чистопрудного бульвара. На данный момент это единственный вестибюль подобной конструкции в московском метрополитене. Также «Чистые пруды» — одна из немногих станций, на наземном вестибюле которой сохранилась надпись «МЕТРО».
Через вестибюль можно выйти, помимо бульвара, на площадь Мясницкие ворота и Мясницкую улицу[2].
Из центрального зала можно попасть в переход на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии. 13 января 2008 года открылся переход на станцию «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии. Первоначально предлагалось открыть этот переход одновременно со «Сретенским бульваром», однако, в связи с задержкой поставки эскалаторов Санкт-Петербургского завода, станция открылась только с одной пересадкой, а пуск перехода был отложен.
Список маршрутов наземного общественного транспорта | |||||
---|---|---|---|---|---|
Номер | Маршрут | Пересадки на метро и МЦК | |||
Регулярные автобусные маршруты | |||||
| Улица Академика Янгеля | ↔ | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| ![]() | ↔ | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Регулярные трамвайные маршруты | |||||
| ![]() ![]() | ↔ | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Балаклавский проспект | ↔ | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| ![]() | ↔ | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 35 метров). Сооружена по индивидуальному проекту горным способом с обделкой из монолитного бетона. Первоначально располагала двумя короткими аванзалами на месте центрального зала. Реконструирована в трёхсводчатую в 1971 году[3].
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Красные Ворота» |
06:02:00 | 06:02:00 |
06:02:00 | 06:02:00 | |
В сторону станции «Лубянка» |
05:36:00 | 05:36:00 |
05:36:00 | 05:36:00 |
Своды станционного зала поддерживают два ряда массивных спаренных пилонов, облицованных светлым уральским мрамором «коелга» и дымчатым мрамором «уфалей». Опоры свода скрыты широкими карнизами, за которыми размещены светильники. Пол выложен серым и розовым гранитом (до 1972 года покрытие было асфальтовым). До сооружения перехода на станцию «Сретенский бульвар» у торцевой стены находился бронзовый бюст С. М. Кирова, в честь которого долгое время называлась станция (автор — М. Г. Манизер). Сейчас бюст находится в переходе со станции «Сретенский бульвар» на станцию «Тургеневская». Путевые стены облицованы светло-серым мрамором (до 1997 года — белой керамической плиткой), снизу — чёрным гранитом.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .