Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. |
«Проспект Славы» | |
---|---|
![]() Фрунзенско-Приморская линия | |
Петербургский метрополитен | |
![]() Проектный эскиз центрального зала станции, вариант 2012 года | |
Район | Фрунзенский |
Округ |
72 муниципальный, Георгиевский (вестибюль 1)[1][2] № 75 (вестибюль 2)[3] |
Предполагаемая дата открытия | до 31 декабря 2019 года[4] |
Тип | пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
Глубина заложения, м |
59 (уровень головки рельса) 52 (уровень свода) |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы |
Н. В. Ромашкин-Тиманов Я. В. Романова |
Архитекторы вестибюлей |
Н. В. Ромашкин-Тиманов Я. В. Романова |
Художники | А. К. Быстров, Е. А. Быстров, С. А. Хвалов |
Выход к улицам | Бухарестская улица, проспект Славы, Альпийский переулок, Южное шоссе |
Наземный транспорт |
![]() ![]() ![]() |
Код станции | СЛ (предположительно) |
|
«Проспе́кт Сла́вы» — строящаяся станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться на Фрунзенско-Приморской линии между действующей станцией «Международная» и строящейся «Дунайская».
В 2007 году станцию планировалось открыть в 2011 году[5], в 2008 году срок был изменён на 2012 год[6], затем срок открытия был перенесён на 2016 год. В декабре 2017 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция «Проспект Славы» откроется в мае 2018 года[7]. В январе 2018 года были высказаны опасения, что в мае 2018 года может открыться только депо «Южное», а станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» будут достраиваться до конца 2018 года[8]. В октябре 2018 года было объявлено, что открытие новых станций Фрунзенско-Приморской линии переносится с 2018 года на более поздние сроки[9]. В настоящий момент официальный срок сдачи — 1 июля 2019 года[10][11].
Открытие состоится в составе второй очереди Фрунзенского радиуса «Международная» — «Шушары». Название связано с расположением станции на пересечении линии с осью проспекта Славы.
Станция будет иметь 2 подземных вестибюля.
Первый (северный) вестибюль станции будет располагаться в районе пересечения Бухарестской улицы и проспекта Славы. Он будет подуличным, совмещённым с подземным переходом.
Второй вестибюль будет полуподземным и расположен южнее — на углу Альпийского переулка и Бухарестской улицы[12].
Дизайн второго вестибюля будет изменён, в нём будет панно, посвящённое пожарным, работавшим в годы войны. Прилегающий парк изменил название на парк Героев-Пожарных[13].
Станция — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения[12] с двумя подземными вестибюлями.
Архитектурное оформление связано с названием станции, колорит красно-белый. Главным архитектурным элементом станции является развитый крупномасштабный карниз из цветного стекла, вытянутый вдоль всей станции. Карниз представляет собой рамы из алюминиевых профилей в которые вставлены витражи из цветного стекла, за которыми установлены лампы освещения.
В отделке станции используются долговечные материалы. Стены облицованы мрамором полированной поверхности белого цвета, низ стен облицован гранитом красного цвета. Полы выполнены из гранита светло-серого цвета.
Зал прибытия поездов украсят в военной тематике, что будет перекликаться с памятниками воинам-интернационалистам Афганистана[14] и воинам специальных подразделений[15], установленными в парке Интернационалистов неподалеку от северного входа на станцию[2].
На станции будут расположены художественно-декоративные панно, раскрывающие тему славы России. Панно из смальты выполняются Академией Художеств России.
По состоянию на июль 2010 года строительство не начиналось, тоннели не доходили до станции примерно на 500 метров[16]. Планировалось,что станция будет глубокого заложения, пилонной (ранее была информация о том, что станция будет мелкого заложения[17]).
2 сентября 2010 года состоялось совещание у губернатора В. Матвиенко, посвящённое строительству новых станций метрополитена. На нём было снова утверждено решение о варианте строительства второй очереди Фрунзенского радиуса как о сочетании метро глубокого и мелкого заложения. При этом прорабатывался вариант о прокладке со стороны станции «Шушары» одного тоннеля большого диаметра (9,2 м), в котором будут уложены оба пути. Такое решение связано с новыми СНиПами, исполнения требований которых существующими решениями являются высокозатратными[18].
Конкурс на проектирование окончательного варианта трассы был объявлен 13 сентября 2010 года[18]. Щитовая проходка правого перегонного тоннеля в сторону проспекта Славы была остановлена 25 мая 2011 года, было пройдено 365 метров, щит законсервирован на неопределённый срок.
25 августа 2011 года была начата проходка левого перегонного тоннеля проходческим щитом КТ1-5.6 диаметра 5,63 м в сторону «Проспекта Славы» из монтажной камеры, расположенной в 120 метрах от станции «Международная».
18 января 2012 года механизированный щит КТ1-5.6 закончил проходку левого тупика[19].
К лету 2016 года на станции высокая степень готовности. Большая часть горно-проходческих работ выполнена — остаются последние метры переборки ПСТ. Началось раскрытие проемов между залами, ведётся монтаж эскалаторов в южном наклонном ходе.
Март 2017 года — начаты испытания эскалаторов[20][21].
Декабрь 2017 года — началось оформление станции гранитом[22].
Новые станции Фрунзенского радиуса — «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» — власти Петербурга планировали открыть 9 мая 2019 года, ко Дню Победы. Однако 21 января 2019 Смольный расторг все контракты с единственной метростроительной компанией города, «Метростроем». После этого было решено перенести срок ввода в эксплуатацию на несколько месяцев. На январь 2019 года объявлено о планируемом запуске до 1 сентября 2019 года[23]. 20 февраля компания «Метрострой» подтвердила, что официальный срок сдачи остается прежним - 1 июля 2019 года[10], на этот-же срок рассчитывает КРТИ[11]. 26 февраля глава КРТИ Серей Харлашкин, подтвердил что «Метрострой» должен закончить работы к 1 июля, при этом глава отметил, что пока никакой активности на объекте нет[24].
За станцией два однопутных тоннеля будут сопрягаться в один двухпутный и выходить на мелкое залегание.
![]() | |
---|---|
Строительство станции «Проспект Славы» | |
(март 2016) | |
![]() |
Центральный зал |
![]() |
Первый наклонный ход |
![]() |
Сопряжение тоннелей за станцией |
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
26 | ![]() |
![]() |
![]() |
27 | ![]() ![]() ![]() |
площадь Конституции | река Оккервиль |
29 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
улица Солдата Корзуна |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .