Красносельско-Калининская линия | |
---|---|
| |
Открытие первого участка | 2022 год[1][2][3] |
Электродепо | ТЧ «Красносельское» |
|
Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. |
Шестая (строящаяся) линия Петербургского метрополитена, также известная как Красносе́льско-Кали́нинская или коричневая линия, соединит через центр юго-западную и северо-восточную части города (Красносельский и Калининский районы). По сложившейся традиции название линии дано по соединяемым ею районам города. Линия будет проходить почти параллельно старейшей Первой линии Петербургского метрополитена и иметь с ней два пересадочных узла, таким образом разгружая её.
Проект был утвержден в 2007г.
Дата присвоения наименования | Наименование | Условное и другие названия |
---|---|---|
3 апреля 2009 года[4] | «Путиловская» | «Путиловская» |
«Броневая» | «Броневая» | |
3 апреля 2013 года[5] | «Юго-Западная» | «Казаковская», «Улица Маршала Казакова»[6] |
«Боровая» | «Боровая» | |
«Заставская» | «Черниговская», «Московские ворота» | |
23 июня 2014 года[7] | «Каретная» | «Обводный канал» |
Шестая линия планировалась и проектировалась на протяжении десятилетий, и срок открытия её первого пускового комплекса неоднократно переносился.
Строительство первого пускового комплекса призвано:
В ноябре 2013 года огородили три площадки под шахты будущей ветки метро. Одна в сквере между ДК Газа и домом № 10 по улице Маршала Говорова, вторая на проспекте Стачек между улицей Васи Алексеева и улицей Возрождения и третья там же ближе к домам 14 и 16 по улице Маршала Говорова. Также были огорожены площадки на улице Черняховского, Расстанной, Черниговской и Броневой улицах, у пересечения проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова и у дома 96 по Ленинскому проспекту.
В сентябре 2015 года работы по строительству первого пускового комплекса «Юго-Западная» — «Каретная»[3] Шестой линии были обозначены в три этапа[8]:
Согласно объявленному тендеру и проведённому конкурсу работы по первому этапу стоимостью 37,096 млрд рублей выполняет ОАО «Метрострой»[2][9] с декабря 2015 года по 2022 год.
№ | Дата пуска | Участок/этап | Длина | Кол-во станций |
---|---|---|---|---|
1 | до 2027 года[3][10] | «Юго-Западная» — «Каретная»[3] (строится и проектируется)[1][2] |
6 | |
1.1 | 2022 год[1][2] | «Юго-Западная» — «Путиловская» (строится)[1][2] |
2 | |
1.2 | до 2025 года[3][10] | «Юго-Западная» — «ТЧ „Красносельское“»[2] (проектируется)[3] |
1,75 км | — |
1.3 | 2026-2027 год[3][10] | «Путиловская» — «Каретная»[2] (проектируется)[3] |
4 |
С юго-запада на северо-восток:
Со станции | На станцию |
---|---|
Станции «Боровая» и «Броневая» будут иметь пересадку на одноименные станции пригородной железной дороги (электрички).
Линия будет обслуживаться строящимся депо Красносельское[3][10]. После завершения первого этапа первого пускового комплекса обслуживание может проводиться другими депо.
Согласно концепции развития транспортной системы Санкт-Петербурга 2017-2038 гг. (перспектива до 2048 г.)[11], в период 2019-2022 год планируется открытие станций Юго-Западная, Путиловская, Броневая, Заставская, Боровая, Каретная.
Станции Юго-Западную и Путиловскую планируют ввести в 2022 году.
«Ручьи́» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станцией «Пискарёвский проспект» и депо «Ручьи».
Название станции связано с её расположением вблизи одноимённой железнодорожной станции.
Возможное место расположения станции — на пересечении улицы Руставели и проспекта Науки, у железнодорожной станции Ручьи[12]; либо восточнее пересечения Пискарёвского проспекта и Ручьёвской дороги[13][14].
Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи».
28.06.2011 была утверждена новая стратегия развития метрополитена, согласно которой станция метро «Ручьи» должна быть введена в строй после 2025 года.
«Пискарёвка»[15] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться на между станциями «Бестужевская» и «Ручьи».
Название станции связано с её расположением вблизи железнодорожной станции «Пискарёвка» и Пискарёвского проспекта. До 1945 года в том районе находилась деревня Пискарёвка, также известная тем, что по ней названо Пискарёвское Мемориальное кладбище, где в годы блокады похоронили в братских могилах более 500 000 человек.
Вестибюль будет располагаться между железнодорожной станцией «Пискарёвка» и Брюсовской улицей, с возможным выходом на противоположную от железнодорожных путей сторону. Станция планируется глубокого заложения[16].
Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи»[17].
В рамках программы развития метрополитена до 2025 года планируется также строительство станции «Бестужевская» Красносельско-Калининской линии, которая будет располагаться между станциями «Пискарёвка» и «Полюстровский проспект».
Название станции связано с расположением выхода вблизи Бестужевской улицы.
«Полю́стровский проспе́кт» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Смольный» и «Бестужевская».
Название станции связано с её расположением вблизи Полюстровского проспекта. Один вестибюль планируется разместить на пересечении шоссе Революции и Среднеохтинского проспекта, другой — на пересечении Полюстровского проспекта и Апрельской улицы[13].
Изначально проект учитывал перспективы строительства Орловского тоннеля.[18]
Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи».
В дальней перспективе (после 2030 года) предполагается строительство пересадки на станцию с "Полюстровский проспект-2 (?)" Кольцевой линии.
«Смольный» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Суворовская» и «Полюстровский проспект».
Станцию «Смольный» планируется построить в районе Смольного, что и определяет выбор её названия.
«Суво́ровская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Знаменская» и «Смольный».
Название станции связано с её расположением вблизи одноимённого проспекта. Также станция будет располагаться вблизи нового комплекса зданий Администрации Санкт-Петербурга Невская Ратуша.
Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» от 2008 года, открытие станции было запланировано на 2020 год в составе второй очереди Красносельско-Калининской линии «Обводный канал-2» — «Большеохтинская»[17].
По данным на 2013 год, открытие станции планируется после 2025 года[19].
Возможные места расположения выходов со станции — угол Суворовского проспекта и улицы Моисеенко и угол Дегтярного и Заячьего переулков[13][20].
«Знаменская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Лиговский проспект-2» и «Суворовская».
Станцию «Знаменская» планируется построить в районе площади Восстания, называвшейся до 1918 года «Знаменской» в связи находившейся на ней Знаменской церкви. Запланирован переход на станцию «Площадь Восстания».
В планах развития «Площади Восстания» включено строительство двух подземных пешеходных переходов от гостиницы «Октябрьская», один от Московского вокзала, два от выходов станций метро «Площадь Восстания» и «Лиговский проспект», а также один от станции метро «Знаменская», которую планировали открыть к 2020 году. Однако планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону «станции Ручьи» отодвинулись на "после 2030 года".
«Лиговский проспект-2» — планируемая станция Красносельско-Калининской (Шестой) линии Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Каретная» и «Знаменская» по соседству с действующей станцией «Лиговский проспект» Правобережной (Четвёртой) линии, с которой она будет связана переходом.
Возможные варианты расположения выхода со станции — в районе пересечения Лиговского проспекта с Кузнечным переулком или на территории бывшей станции Московская-товарная [21].
Для строительства первой очереди сооружены 6 строительных площадок[22]:
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .