WikiSort.ru - Не сортированное

Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.

«Театральная»
Правобережная линия
Петербургский метрополитен
Эскиз центрального зала, вариант 2012 года
Район	Адмиралтейский
Округ	Адмиралтейский, Коломна
Предполагаемая дата открытия	1 квартал 2024 год
Тип	пилонная
Глубина заложения, м	53 (уровень головки рельса) 47 (уровень свода)
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Выход к улицам	Театральная площадь, улица Декабристов
Соседние станции	Горный институт и Спасская
Интерактивная схемаi свернуть схему развёрнутая схема со станциями

«Театра́льная» — строящаяся станция Правобережной линии Петербургского метрополитена. Будет расположена между действующей станцией «Спасская» и строящейся «Горный институт».

Название станции связано с её расположением вблизи Театральной площади.

Вестибюли

Правобережная линия
Условные обозначения
Горный институт Театральная Спасская Достоевская Лиговский проспект Площадь Александра Невского Новочеркасская Ладожская Проспект Большевиков Улица Дыбенко

Один из вестибюлей будет подземным, с выходом к Мариинскому театру^[1], и будет расположен рядом с консерваторией в районе пересечения улицы Декабристов и улицы Глинки^[2].

Расположение второго вестибюля было определено приблизительно. Он также будет находиться на улице Декабристов, первоначально был назван район стадиона Университета физической культуры, спорта и здоровья им. П. Ф. Лесгафта^[3]. В августе 2010 года было названо место на улице Декабристов между домами 37 и 39^[4]. В марте 2012 года было заявлено, что этот вестибюль будет построен на месте нынешнего Дома быта на углу улицы Декабристов и Лермонтовского проспекта (улица Декабристов, 44)^[5].

Станция планируется с достаточно высокой пропускной способностью. Кассы по продаже жетонов должны будут обслуживать не менее 120 человек в час. Для пропуска пассажиров должны быть поставлены так называемые «быстрые» турникеты, которые будут способны пропускать по 1380 человек за час. Такие турникеты будут обслуживать жетоны метро, бесконтактные карты и новые смарт-карты метрополитена^[4].

Особенностью проекта станции «Театральная» является наличие лифта для маломобильных групп, встроенного в пилон и имеющего выходы в центральный зал и в подходной коридор к эскалатору. Наклонный ход ко второму вестибюлю будет оборудован тремя лентами эскалаторов и наклонным лифтом для инвалидов.

Планирование и проектирование

В 2008 году были названы первые сроки открытия станции — 2012 год в составе участка «Спасская» — «Театральная»^[6].

В июле 2010 года гендиректор ОАО «НИПИИ „Ленметрогипротранс“» Владимир Маслак сообщил, что утверждена конструкция станции и начаты изыскательские работы^[7]. Дату открытия он определил как «Не ранее 2015 года»^[8].

В сентябре 2010 года дата открытия была перенесена на 2017 год. Проектирование должно было завершиться в 2012 году, строительные работы — начаться в 2013^[4].

В октябре 2010 года был проведён конкурс на право проектирования станции, выиграл его единственный участник — ОАО «НИПИИ „Ленметрогипротранс“». Стоимость контракта — 220 млн рублей, срок — 96 недель^[9].

В марте 2012 года было заявлено, что к строительству «Театральной» планируется приступить после того, как закончат возводить собственный выход станции «Спасская» (было запланировано на 2013 год) и второй выход станции «Спортивная» (было запланировано на конец 2014 года^[10])^[5].

В сентябре 2012 года было завершено проектирование станции^[11]. Передача проекта в ГлавГосЭкспертизу планировалась в начале 2013 года, начало строительства станции — в конце того же года.

В ноябре 2012 года гендиректор ОАО «Метрострой» Вадим Александров заявил о возможности постройки станции в 2015 году^[12], однако в близких к метростроению кругах был высказан большой скептицизм относительно реальности двухлетнего срока строительства для станции глубокого заложения с путевым развитием в историческом центре.

В 2013 году стало известно о переносе открытия станции на 2018 год^[13].

В 2014 году, позже запланированного срока^[14], был объявлен тендер на строительство станции^[15], однако он не состоялся, так как не было подано ни одной заявки^[16].

В феврале 2015 года был объявлен повторный тендер^[17], который в апреле 2015 года выиграла компания «Метрострой»^[18].

В марте 2015 года, позже запланированного срока^[1], «Метрострой» начал работы по выносу инженерных сетей на Театральной площади. Тогда же стало известно, что открытие станции ожидается после 2020 года^[19]

В июне 2015 года был повторно объявлен тендер ввиду отмены заказчиком итогов предыдущего тендера. Максимальная стоимость контракта снижена до 20,7 млрд рублей, а срок окончания работ остался прежним — конец 2019 года^[20].

В августе 2015 года компания «Метрострой» выиграла тендер и подписала контракт на строительство продолжения Правобережной линии от «Спасской» до «Большого проспекта». В рамках контракта будет построен подземный вестибюль промежуточной станции «Театральная», проведение тендера на строительство самой станции запланировано на четвёртый квартал 2016 года^[21][22].

Строительство

В июне 2016 года на стройплощадке, вплотную примыкающей к Мариинскому театру, заканчивалось устройство так называемого «ограждающего контура» — стенки рабочего ствола, через который под землю будут доставляться техника и рабочие и вестись возведение подземного вестибюля станции «Театральная». Глубина ствола составит 32 метра, ширина — 6 метров. Методом «буросекущих свай» были закреплены 25 свай из 32, оставалось 7. Свод подходного тоннеля будет находиться на глубине 46 метров^[2].

В феврале 2017 года комплекс КТ-5,6-1 начал проходку одного из перегонных тоннелей, который соединит станции «Спасская» и «Горный институт» через «Театральную»^[23][24][25].

Дефицит наземных площадей для развёртывания двух строительных площадок и монтажа горного комплекса стал главной проблемой, с которой столкнулись специалисты ЗАО «СМУ-11 Метростроя». Для полноценного функционирования горного комплекса и размещения бытовых помещений необходимы две строительные площадки общей площадью 6400 м². На май 2017 года эта цифра была почти на треть меньше — 5000 м² (устройство строительных площадок осуществлялось на основании согласованной и утверждённой схемы дорожного движения и в соответствии с распоряжением ГАТИ)^[26].

14 декабря 2017 года был закончен первый перегонный тоннель от станции «Горный институт» до станции «Театральная». Встречный тоннель ещё в работе. С февраля по декабрь 2017 года в ходе работ тоннелепроходческий комплекс прошёл 2204 метра^[27].

16 июля 2018 года закончена щитовая проходка правого перегонного тоннеля в направлении станции «Горный институт». Ведётся обустройство жёсткого основания и укладка путевого бетона^[28].

По состоянию на октябрь 2018 года, в пикете станции «Театральная» строится монтажная камера для щитовой проходки первого бокового тоннеля (пилот-тоннеля). В первом квартале 2019 года планируется начало щитовой проходки первого перегонного тоннеля в направлении «Спасской», проходка среднего станционного тоннеля и второго пилот-тоннеля^[28].

26 декабря 2018 года около 30 рабочих «СМУ-11 Метрострой» отказались выходить из шахты, объявив забастовку и голодовку до тех пор, пока не будет погашена задолженность по зарплате^[29].

Перспективы

В далёкой перспективе планируется строительство станции «Театральная-2» Адмиралтейско-Охтинской линии, соединённой переходом со станцией «Театральная»^[30].

См. также

• Список станций Петербургского метрополитена

Примечания

Ссылки

• «Театральная» на metro.vpeterburge.ru
• «Театральная» на rosmetrostroy.ru