| «Обводный канал» | |
|---|---|
 Фрунзенско-Приморская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Фрунзенский |
| Округ |
.png){kind=small} |
| Дата открытия | 30 декабря 2010 года[1] |
| Тип | пилонная |
| Глубина заложения, м | 61 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
П. В. Малмалаев Б. А. Подольский |
| Архитекторы вестибюлей |
П. В. Малмалаев Б. А. Подольский |
| Переходы на станции | Каретная |
| Выход к улицам | Лиговский проспект, набережная Обводного канала, Воронежская улица |
| Наземный транспорт |
 |
| Режим работы | 5:35—0:24 |
| Код станции | ОК |
| Соседние станции | Звенигородская и Волковская |
|
|
|
 | |
«Обво́дный кана́л» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Фрунзенско-Приморской линии, расположена между станциями «Звенигородская» и «Волковская».
Ввод станции в эксплуатацию в составе первой очереди Фрунзенского радиуса в 2008 году не был предусмотрен. Станция открылась 30 декабря 2010 года[2].
Планируется открытие перехода на станцию «Каретная» Красносельско-Калининской линии при её пуске.
Наземные сооружения
Вестибюль станции разместился в здании торгово-развлекательного центра на пересечении Лиговского проспекта и набережной Обводного канала, для постройки которого пришлось снести бывший кинотеатр «Север» (Лиговский проспект, 153) и разобрать 8-этажное здание, так как «Метрострой» не смог гарантировать сохранность последнего во время строительства[3][4]. Оба эти здания были построены в 1914 году. Здание кинотеатра являлось частью неосуществлённого авторского проекта 1911 года, по которому предполагалось завершить выезд по Лиговскому проспекту за Обводный канал двумя высокими доминантами, слева и справа от оси проспекта, по Обводному каналу. Прежде здание кинотеатра «Север» (до революции — «Норд») считалось объектом культурного наследия, однако в августе 2004 года КГИОП исключил его из списка памятников.
Подземные сооружения
«Обводный канал» — пилонная станция глубокого заложения (глубина 61 м). Первоначальный проект предусматривал строительство двухъярусной пересадочной односводчатой станции, но для удешевления и ускорения строительства тип станции был изменён на пилонный.
Подземный зал сооружён по проекту архитекторов П. В. Малмалаева Б. А. Подольского и (Санкт-Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры. Все три нефа станции и наклонный тоннель с эскалаторами являются элементами единой композиции. Подземные сооружения сконструированы по проекту, аналогичному «Спасской» и «Волковской». Стены перронов украшены стеклокерамическими панно с коллажами-панорамой Обводного канала — такого, каким он был в конце XIX века. С одной стороны — набережная правого берега, с другой — левого. Общая длина композиции — 360 погонных метров, на которых не заложено ни одного места под размещение рекламы. Как утверждает Юлия Шавель, пресс-секретарь Петербургского метрополитена, «К сожалению, без рекламы сегодня мы жить не можем. Возможно, мы будем требовать от рекламодателей, чтобы их макеты вписывались в общую концепцию оформления станции».
Уже вскоре после открытия станции пассажиры заметили неточности в оформлении панно. Архитектор Варшавского вокзала был указан на стене станции метро «Обводный канал» как «Скаржиновский К. А». На самом деле фамилия архитектора — Скаржинский.[5][6][7] Спустя две недели ошибка была исправлена.[8] Также на панно напротив Варшавского вокзала иллюстраторы поместили знаменитый Царскосельский курзал — первый в России вокзал.[9]
Вестибюль и подземные залы оформлены архитекторами П. В. Малмалаевым, Б. А. Подольским, и художниками А. Я. Гординым[10] и П. Э. Якушиным[11].
Наклонный ход с четырьмя эскалаторами располагается под углом к продольной оси станции, изначально светильники на балюстрадах эскалаторов были установлены цилиндрической формы, но с 2014 года, с целью оптимизации освещения наклонного хода, были сначала частично заменены на шаровые на тонкой ножке, а затем все — на светильники-факелы.
Строительство
2008 год:
- Апрель: Принято постановление о расселении зданий.
- Май: установлен забор вокруг будущего вестибюля.
- 2 сентября — началась разборка бывшего кинотеатра[12].
- Октябрь: участок остался без построек.
- Ноябрь: Здание снесено, идёт забивка свай.
- Начались работы по сооружению наклонного хода.
- Декабрь: завершены работы по проходке наклонного хода[13]
Открытие станции
Первоначально планируемая дата открытия станции для проезда транзитом — 1 декабря 2008 года[4][14], но в середине ноября она была перенесена на 24 декабря 2008 года,[15] и открытие движения состоялось 20 декабря 2008 года.[16]
По данным на середину 2010 года открытие станции в полном объёме для пассажиров планировалось в январе 2011 года[17]. Однако в интервью, данных в 2010 году, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко настаивала на сдаче станции в эксплуатацию не позднее конца декабря 2010 года. Вице-губернатор Юрий Молчанов сообщил, что станция откроется до конца года.[18]
По данным на 24 декабря 2010 года (при посещении её журналистами) станцию планировалось торжественно открыть 30 декабря 2010 года[19] (ранее предполагалось открыть станцию 25 декабря[20]). Пресс-служба метрополитена говорила о промежутке открытия 27—30 декабря[21]. С 26 декабря транзитные поезда останавливались (без открытия дверей) на станции[22].
Станция открыта 30 декабря 2010 года.[23] На открытии станции присутствовали губернатор В. И. Матвиенко и председатель ЗакСа В. А. Тюльпанов.
Станция с момента открытия функционирует в полном объёме, в то время как само здание торгового центра достраивалось в течение 2011 года[24].
Перспективы
Планируется пересадка на проектируемую станцию «Каретная» Красносельско-Калининской линии к 2026-2027 гг.[25]
Интересные факты
 | Этот раздел представляет собой неупорядоченный список разнообразных фактов о предмете статьи. |
 | В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
- «Обводным каналом» сначала хотели назвать станцию «Фрунзенская».
- После открытия движения на участке «Звенигородская» — «Волковская» и до открытия станции «Обводный канал» автоинформатор объявлял: «…станцию „Обводный канал“ поезд проследует без остановки». Однако другие станции-призраки Петербургского метрополитена («Крестовский остров» и «Адмиралтейская») до открытия подобным образом не афишировались.
- Станция удостоилась именного жетона, выпущенного к открытию станции.[26] Председатель ЗакСа Вадим Тюльпанов призвал покупать жетоны как нумизматическую редкость[27].
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
Городские
Пригородные
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 851 |    |
 |
Сланцы |
Трамвайные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 16 |   |
|
Карбюраторный завод |
| 25 | |
|
улица Марата |
| 49 | |
Малая Балканская улица | улица Марата |
См. также
Примечания
- ↑ В Санкт-Петербурге открыли станцию метро «Обводный канал», Лента.ру (30 декабря 2010 года).
- ↑ Двери станции метро «Обводный канал» откроют 30 декабря (недоступная ссылка). Проверено 24 декабря 2010. Архивировано 5 января 2011 года.
- ↑ Кинотеатр «Север» уступил место выходу станции метро «Обводный канал» // Фонтанка.ру. — 2 сентября 2008
- 1 2 В Мариинку на метро? (интервью Аркадия Фурсы, зам. начальника ГУП «Петербургский метрополитен») // Санкт-Петербургские ведомости. — 20 июня 2007
- ↑ Открытие «Обводного канала» не обошлось без ошибок
- ↑ На Обводном канале исправили ошибки
- ↑ Петербуржцы заметили ошибки в оформлении станции «Обводный канал» (недоступная ссылка)
- ↑ Ошибку в фамилии архитектора на «Обводном канале» исправили
- ↑ Метростроители ошиблись в фамилии архитектора (недоступная ссылка)
- ↑ НОВОГОДНИЙ ПОДАРОК ДЛЯ ПАССАЖИРОВ! 30 декабря 2010 г. открытие станции «Обводный канал»
- ↑ Станция Обводный канал Санкт-Петербургского метрополитена
- ↑ Нет дома, нет проблем // Санкт-Петербургские ведомости. — 3 сентября 2008
- ↑ BaltInfo: Наклонный ход станции метро «Обводный канал» построен на 4 месяца раньше
- ↑ «Санкт-Петербургские Ведомости Архивировано 13 апреля 2006 года.» Выпуск № 110 от 20.06.2007
- ↑ Ирина Тищенко, Илья Снопченко. Под ёлку положат подземку // Невское время : Газета. — СПб., 2008. — Вып. 20 ноября 2008.
- ↑ «Волковская» перекроит движение не только под землей
- ↑ Станция метро «Обводный канал» откроется в начале следующего года — Санкт-Петербург, строительство, метро БалтИнфо.ru
- ↑ До конца года в Петербурге откроют новую станцию метро (недоступная ссылка). Проверено 18 декабря 2010. Архивировано 24 декабря 2010 года.
- ↑ Станция метро «Обводный канал» откроется 30 декабря
- ↑ «Ленэнерго» подключило новую станцию метро «Обводный канал»
- ↑ На 5-й линии петербургской подземки под новый год появится новая станция. На следующей неделе откроют «Обводный канал» (недоступная ссылка). Проверено 23 декабря 2010. Архивировано 24 декабря 2010 года.
- ↑ Станцию метро «Обводный канал» откроют 26 декабря. Пока технически
- ↑ В Санкт-Петербурге открыли станцию метро «Обводный канал»
- ↑ Торгово-развлекательный комплекс «Лиговъ»
- ↑ У петербургского метро - поствыборный синдром
- ↑ Станция «Обводный канал»: красота старого индустриала
- ↑ Вадим Тюльпанов призвал петербуржцев покупать юбилейные жетоны с изображением «Обводного канала». Как будущую нумизматическую редкость (недоступная ссылка)
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .