WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
«Горный институт»

Правобережная линия
Петербургский метрополитен

Эскиз центрального зала станции. Вариант 2013 года
Район Василеостровский
Округ 7 муниципальный
Предполагаемая дата открытия 2021 год[1]
Проектное название «Косая линия»[2],
«Большой проспект»
Тип пилонная
Глубина заложения, м 71 (уровень головки рельса)
64 (уровень свода)
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Соседние станции Театральная
⚙️ Интерактивная схемаi
свернуть схему
Кировско-Выборгская линияМосковско-Петроградская линияНевско-Василеостровская линияПравобережная линияФрунзенско-Приморская линияКрасносельско-Калининская линияГорный институтSt petersburg metro map sb ru.svg

⚙️ 
 Горный институт
 Театральная
Спасская
Достоевская
 Лиговский проспект
Площадь Александра Невского
 Новочеркасская
 Ладожская
 Проспект Большевиков
 Улица Дыбенко

«Го́рный институ́т» — строящаяся станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться за строящейся станцией «Театральная», в южной части Васильевского острова. После запуска станет конечной станцией Правобережной (Четвёртой) линии при продлении её на северо-запад. Будет введена в рамках пускового участка «Спасская» — «Горный институт».

Название

Название станции связано с её расположением вблизи вуза, носившего когда-то такое название.

24 декабря 2013 года Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга одобрила изменение проектного названия станции «Большой проспект» на «Горный институт»[3]. Эксперты пояснили, что вариант «Большой проспект» неудачен, поскольку в городе два основных Больших проспекта (второй — на Петроградской стороне), что может создавать путаницу; вариант «Косая линия» неудачен из-за ожидаемого повтора (станция «Косая линия» 4-й линии)[4]. Сам вуз периодически меняет названия, и сейчас юридическое лицо звучит так: «Санкт-Петербургский горный университет». При этом как памятник архитектуры основное здание продолжает называться Горным институтом[5]. 23 июня 2014 года постановлением правительства Санкт-Петербурга станция официально названа «Горный институт»[6].

Вестибюли

Планируется, что станция будет иметь два вестибюля: первый появится в районе пересечения Большого проспекта и 24—25-й линий Васильевского острова, второй — недалеко от перекрёстка 23-й линии и Масляного канала[7].

Сроки открытия

В 2011 году Правительство Санкт-Петербурга постановило, что ввод станции в эксплуатацию должен произойти в период до 2015 года в составе участка «Спасская» — «Большой проспект»[8].

В 2013 году объявили, что станцию откроют в 2018 году[9], не исключив при этом возможность успеть до начала ЧМ-2018[10].

В 2015 году открытие отложено на 2019 год. В 2017 году была сообщена уточнённая дата открытия — 30 ноября 2019 года[11]. В декабре 2018 года было объявлено о переносе завершения строительства на 2021 год[12].

Особенности строительства

Лахтинско-Правобережная линия петербургского метрополитена — глубокого заложения. Традиционно сроки строительства линий такого типа составляют порядка пяти лет, при условии соблюдения порядка финансирования.

Инженерно-геологические условия строительства участка от станции «Спасская» стандартны для Санкт-Петербурга. Верхняя часть — это четвертичные отложения (слабые водонасыщенные грунты, на глубине 30—40 метров залегают твёрдые кембрийские и протерозойские глины). Трасса тоннеля проходит под главным руслом Невы, но никаких аномалий в зоне строительства не предвидится.

Глубина заложения перегонных тоннелей и подземного вестибюля строящейся станции составляет 70 метров. По конструктивному типу станция — пилонная. В одном из пилонов предусмотрено сооружение лифта для подъёма маломобильных пассажиров. Для проходки тоннелей используются отечественные проходческие комплексы КТ-5,6-1[13].

Строительство

В сентябре 2014 года «Метрострой» начал подготовку стройплощадки под станцию[7].

В ноябре 2014 года был объявлен тендер на строительство станции[14], который не состоялся, так как не было подано ни одной заявки[15].

В феврале 2015 года был объявлен повторный тендер[16], который в апреле 2015 года выиграла компания «Метрострой»[17].

В июне 2015 года был объявлен третий по счёту тендер, так как заказчик отменил итоги предыдущего (второго) тендера. Максимальная стоимость контракта снижена до 20,7 млрд рублей, срок окончания работ остался прежним — конец 2019 года[18].

В августе 2015 года компания «Метрострой» выиграла тендер и подписала контракт на строительство продолжения Правобережной линии от «Спасской» до «Большого проспекта». В рамках контракта будут построены подземные залы промежуточной станции «Театральная»[19][20].

По данным на сентябрь 2015 года, начать строительство наклонного хода станции планировалось в 2016 году[21].

В феврале 2017 года комплекс КТ-5,6-1 начал проходку одного из перегонных тоннелей, который соединит станции «Спасская» и «Горный институт» через «Театральную»[22][23][24].

Строительство станции ведётся через шахтный комплекс № 572 в сквере напротив дома 74 по Большому проспекту.

14 декабря 2017 года закончен первый перегонный тоннель от станции «Горный институт» до станции «Театральная». Встречный тоннель ещё в работе. С февраля по декабрь 2017 года в ходе работ тоннелепроходческий комплекс прошёл 2204 метра[25].

По состоянию на ноябрь 2018 года пройдены оба тоннеля между «Театральной» и «Горным институтом», идёт сооружение тупикового тоннеля за станцией «Горный институт», ведётся сборка тоннелепроходческого щита «Аврора» для строительства наклонного хода станции[26]. Таким образом, наметилось двухгодичное отставание от сроков строительства, в связи с чем открытие станции перенесли на конец 2021 года[1].

27 декабря 2018 года две бригады проходчиков СМУ-13 объявили забастовку в забое до выплаты задолженности по зарплате[27].

В ночь на 11 января 2019 года, «Метрострой» завершил проходку участка перегонного тоннеля от станции «Горный институт» до шахты № 571: на этом участке поезда будут разворачиваться до тех пор, пока не построится следующая станция — «Шкиперская»[28].

Перспективы

К 2028—2030 годам[29] планируется строительство пересадочного узла на проектируемую станцию «Большой проспект» Кольцевой линии. Переход пассажиров между станциями будет осуществляться по мостикам над путями, для чего предусмотрен расширенный проём между пилонами[30].

См. также

Примечания

  1. 1 2 «Метрострой» уперся в «Горный». Смольный признал второй срыв в петербургской подземке
  2. ↑ Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г.
  3. ↑ В Петербурге появятся «Каретная», «Туристская» и «Планерная» станции метро // Фонтанка.ру. — 24 декабря 2013
  4. ↑ Восьми будущим станциям метро Петербурга дали названия // Канонер. — 27 июня 2014
  5. ↑ Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001
  6. ↑ Правительство Санкт-Петербурга. Постановление от 23 июня 2014 года № 536 «О наименовании станций метрополитена» (недоступная ссылка)
  7. 1 2 «Метрострой» вышел на стройплощадку станции «Горный институт»
  8. ↑ Карточка документа Архивная копия от 21 января 2015 на Wayback Machine
  9. ↑ Информация Комитета по развитию транспортной инфраструктуры о ходе реализации строительства метро в Санкт-Петербурге (16 июля 2013). Проверено 17 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года.
  10. ↑ Станцию метро «Горный институт» могут открыть позже чемпионата мира по футболу 2018 года
  11. ↑ Власти Петербурга прокомментировали сообщения о возможном затоплении метро
  12. ↑ Открытие станции метро «Горный институт» переносится минимум на 2 года
  13. ↑ Станция метро «Большой проспект» в Петербурге. Подземный эксперт.
  14. ↑ Объявлен конкурс на строительство перегона от «Спасской» до «Горного института»
  15. ↑ На конкурс по строительству перегона метро от «Спасской» до «Горного института» за 21 млрд никто не заявился
  16. ↑ Смольный сделал вторую попытку начать в текущем году строительство участка Лахтинско-Правобережной линии метро от станции «Спасская» до «Горного института»
  17. ↑ «Метрострой» победил в конкурсе на строительство станции «Горный институт»
  18. ↑ Конкурс на строительство станции «Горный институт» объявлен в третий раз
  19. ↑ «Метрострой» опять единственный претендент на строительство станции «Большой проспект»
  20. ↑ «Метрострой» почти год спустя получил контракт на «Большой проспект»
  21. ↑ Наклонный ход станции «Горный институт» начнут строить в 2016 году
  22. ↑ «Метрострой» начал прокладку тоннеля от «Спасской» до «Большого проспекта»
  23. ↑ Начинается проходка тоннеля на Лахтинско-Правобережной линии метрополитена
  24. ↑ «Метрострой» начинает проходку тоннеля на Лахтинско-Правобережной линии
  25. ↑ «Метрострой» прокопал тоннель от «Большого проспекта» к «Театральной»
  26. ↑ Оранжевая ветка метро прибавляет в длине
  27. ↑ Второй пошел: проходчики СМУ-13 начали забастовку // Петербургский дневник. 27 декабря 2018.
  28. ↑ «Метрострой» закончил проходку тоннеля за станцией «Горный институт», в котором поезда будут разворачиваться, Фонтанка.ру (12 января 2019). Проверено 25 января 2019.
  29. ↑ У петербургского метро — поствыборный синдром
  30. ↑ Размышления о питерском метро. metro.vpeterburge.ru. Проверено 26 января 2019.

Ссылки

Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её.
Это заготовка статьи о Санкт-Петербурге. Вы можете помочь проекту, дополнив её.
Предшественник:
Спасская		 Конечная станция Правобережной линии
2021 — неизвестно		 Преемник:
Морской фасад

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии