«Приморская» | |
---|---|
![]() Невско-Василеостровская линия | |
Петербургский метрополитен | |
![]() Центральный зал | |
Район | Василеостровский |
Округ | Остров Декабристов |
Дата открытия | 28 сентября 1979 года |
Проектное название |
Остров Декабристов[1] Взморье[2] |
Тип | колонно-стеновая трехсводчатая глубокого заложения |
Глубина заложения, м | 68 (до уровня головки рельсов) |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы |
В. Н. Соколов Н. И. Стародубов В. А. Реппо[3] |
Скульпторы | Г. Додонова |
Выход к улицам |
улица Одоевского Наличная улица |
Наземный транспорт |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Режим работы | 05:34—01:00 |
Код станции | ПМ |
Соседние станции | Василеостровская и Новокрестовская |
|
|
![]() |
«Примо́рская» — станция Петербургского метрополитена, расположена на Невско-Василеостровской линии между станциями «Василеостровская» и «Новокрестовская». До 1981 года — самая глубокая станция метро, а до 2018 года — самая западная в России и конечная на линии.
Станция открыта 28 сентября 1979 года в составе участка «Василеостровская» — «Приморская». Наименование получила из-за близкого расположения от берега Финского залива. В проекте станция носила названия «Остров Декабристов» и «Взморье». Пассажиропоток в «часы пик» составляет приблизительно 10 тыс. человек в час[4].
Станция расположена на острове Декабристов, на пересечении улицы Одоевского и Наличной улицы. К павильону станции в 1980-х годах был пристроен «Дом Связи-2», в котором располагаются службы метрополитена и Музей Петербургского метрополитена.
Вблизи метро располагается большое количество торговых комплексов и площадок.
Планируется в течение 2020—2026 годов строительство второго наклонного хода и наземного вестибюля станции. Он расположится западнее дома 28 по улице Одоевского[5] на месте нынешний стройплощадки несостоявшегося апартамент-отеля на изгибе улицы Беринга, на другой стороне реки Смоленки[6].
«Приморская» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 68 м). Сооружена по проекту архитекторов В. Н. Соколова, Н. И. Стародубова и В. А. Реппо. Первая по времени открытия станция на линии, не являющаяся «горизонтальным лифтом». Главный инженер проекта — Георгий Павлович Конончук («Ленметрогипротранс»).
Путевые стены и колонны облицованы серым рускеальским мрамором с белыми и тёмно-серыми прожилками, образующими волнистый узор. Ряды колонн прерываются в четырёх местах короткими простенками, на которых помещены медальоны с горельефами знаменитых кораблей русского и советского флота, чей путь начинался в городе на Неве. В торце подземного зала располагается композиция из якорей, подчёркивающая близость Балтийского моря (скульптор Г. В. Додонова).
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.
С ноября 2015 года по 2017 год проводились испытания автоматических станционных дверей.
Западнее станции расположен пошёрстный съезд[7].
На пятом станционном пути (первый главный путь) до 2016 года был расположен пункт технического обслуживания. До продления третьей линии тупики станции заворачивали на северо-запад, в концах тупиков находились демонтажные камеры щита.
Под улицей Кораблестроителей два однопутных тоннеля сопрягаются в один двухпутный, который тянется вплоть до станции «Беговая».
Время открытия по чётным дням |
Время открытия по нечётным дням |
Время закрытия на вход |
Время закрытия на выход |
---|---|---|---|
5:34 | 5:34 | 0:35 | 1:00 |
Первый поезд до ст. Рыбацкое (чётные дни) |
Первый поезд до ст. Рыбацкое (нечётные дни) |
Последний поезд до ст. Рыбацкое |
---|---|---|
5:43 | 5:46 | 0:17 |
На 2023 — 2025 гг запланировано строительство второго наклонного хода станции.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .