WikiSort.ru - Не сортированное

Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.

«Дунайская»
Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Проектный эскиз перронного зала станции, вариант 2015 года
Район	Фрунзенский
Округ	Балканский
Предполагаемая дата открытия	до 31 декабря 2019 года[1]
Проектное название	Дунайский проспект[2]
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	17 (уровень головки рельса) 19 (низа фундаментной плиты)
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Форма платформ	прямые
Архитекторы	Н. В. Ромашкин-Тиманов У. С. Сергеева
Архитекторы вестибюлей	Н. В. Ромашкин-Тиманов У. С. Сергеева
Выход к улицам	Бухарестская улица, Дунайский проспект, Улица Ярослава Гашека
Наземный транспорт	53, 56, 57, 197, 326 45, 49, 62
Интерактивная схемаi свернуть схему развёрнутая схема со станциями

Фрунзенско-Приморская линия
Условные обозначения
Комендантский проспект Старая Деревня Крестовский остров Чкаловская Спортивная Адмиралтейская Садовая Звенигородская Обводный канал Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Дунайская Шушары ТЧ-7 «Южное»

«Дуна́йская» — строящаяся станция Петербургского метрополитена, будет располагаться на Фрунзенско-Приморской линии между станциями «Проспект Славы» и «Шушары».

Открытие планируется в составе третьего пускового участка Фрунзенского радиуса «Международная» — «Шушары». В 2007 году оно намечалось на 2012 год^[3]. По данным на 2010 год станция должна открыться не ранее 2015 года^[4]. В декабре 2017 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция метро «Дунайская» откроется в мае 2018 года^[5]. В январе 2018 года были высказаны опасения, что в мае 2018 года может открыться только депо «Южное», а станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» будут достраиваться до конца 2018 года^[6]. В октябре 2018 года было объявлено, что открытие новых станций Фрунзенско-Приморской линии переносится с 2018 года на более поздние сроки^[7]. 20 февраля компания «Метрострой» подтвердила, что официальный срок сдачи - 1 июля 2019 года^[8], на этот-же срок рассчитывает КРТИ^[9]. 26 февраля глава КРТИ Серей Харлашкин, подтвердил что «Метрострой» должен закончить работы к 1 июля, при этом глава отметил, что пока никакой активности на объекте нет^[10].

Наземные сооружения

Северный вестибюль станции будет располагаться в районе пересечения Бухарестской улицы и Дунайского проспекта. Он будет подуличным, с выходом на Дунайский проспект и возможностью пристройки подземного перехода.

Южный выход на улицу Ярослава Гашека будет также осуществлён через подземный вестибюль, который будет располагаться на углу Бухарестской улицы и улицы Ярослава Гашека. Конструкция этого вестибюля аналогична северному.

В вестибюле станции будет декоративный подвесной потолок синего цвета. Он будет волнообразным, с вмонтированными потолочными светильниками. По замыслу авторов, такое оформление потолка должно напоминать речную пену, плывущую по волнам реки. Ещё одна группа светильников расположится по обе стороны вестибюля за карнизами.

Лестничные спуски в подземные пешеходные переходы оборудованы траволаторами и защищены входными павильонами.

В кассовых залах вестибюлей кассы расположены таким образом, чтобы обеспечить открытое пространство перед ними с учётом накопления людей и возможности беспрепятственного движения пассажиров. За кассами находятся линейки турникетов на вход и выход пассажиров. В зоне расположения входных турникетов расположен пикет полиции.

В отделке пассажирских помещений вестибюлей метрополитена проектом предусмотрено применение долговечных отделочных материалов, аналогичных материалам станции.

Полы вестибюлей выполняются из полированного гранита отечественного месторождения. Стены вестибюлей облицовываются светло-жёлтым мрамором с цоколями из полированного гранита.

Подземные сооружения

Станция «Дунайская» — колонная трёхпролётная мелкого заложения с двумя боковыми платформами. Их разделят стеной, которую украсят масштабными витражами из цветного стекла с видами на города Европы, расположенными на Дунае: Вена, Будапешт, Белград, Видин, Измаил, Регенсбург, Пассау, Ингольштадт. Кроме того, на одном из панно будет Бухарест, который, впрочем, находится в удалении от Дуная.

На торцевой и боковой стенах у эскалаторных спусков будет располагаться композиция из четырёх мозаичных панно, на которых художники изобразят картины из жизни дунайских регионов. Стены и пол станции планируется облицовывать мрамором и полированным гранитом, а колонны — керамическими панелями.

Декор станции включает в себя круглые колонны, облицованные синими керамическими панелями. Стены станции, включая эскалаторные ходы и торцевые стены боковых тоннелей, облицовываются светло-жёлтым мрамором с цоколями из полированного гранита. В простенках устанавливаются скамьи, изготавливаемые из белого мрамора, по 10 штук вдоль каждой из стен. Сидения скамей выполнены из дуба.

Полы станции выполняются из полированного гранита. По краям платформы, в соответствии с техническими требованиями метрополитена для обеспечения ориентации слабовидящих пассажиров, предусмотрена полоса из бучардированого гранита.

Строительство

В 2014 году начато сооружение монолитной плиты верхнего перекрытия вестибюля.

Основные этапы:

• возведение единой ограждающей конструкции станционного котлована — «стены в грунте» общей протяженностью 480 м,
• бурение,
• установка и бетонирование семидесяти шести несущих свай-колонн,
• выполнение грунтозамещающей струйной цементации в зонах входа и выхода ТПМК S-782,
• разработку грунта на первом уровне заглубления котлована с отметки +17,3 м от уровня разработки грунта до отметки (УРГ) +11 м от УРГ.

Второй и третий основные этапы включали монтаж и бетонирование плиты подготовки, монтаж поддерживающей опалубки и строительство верхней плиты покрытия, дальнейшую разработку грунта вниз — уже до щелыги свода пропущенного к тому времени через станцию двупутного тоннеля.

В 2015 году горнопроходческий щит «Надежда» завершил проходку двухпутного тоннеля диаметром 10,3 метра и длиной 3,7 км от депо «Южное» до станции «Проспект Славы»^[11][12].

Впервые в практике Санкт-Петербурга строительство станции велось по технологии «Top Down» («Сверху вниз»). В начале 2016 года была разомкнута обделка двухпутного перегонного тоннеля внутри станции — специально для демонтажа тяжеловесных элементов коллективом СМУ-11 была разработана и построена уникальная машина, сочетающая в себе передвижной арочный укладчик и гидравлический манипулятор в едином сборе.

Наземный транспорт

Автобусные маршруты

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
53	Пролетарская	Троицкое поле	Купчино Купчино
56	Купчино Купчино	Малая Балканская улица	Ломоносовская
57	Бухарестская	Малая Балканская улица	Волковская
197	Звёздная Купчино Купчино Шушары	Звёздная улица	Звёздная улица
326	—	Колпино	Купчино Купчино

Трамвайные маршруты

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
45	Проспект Славы Международная Бухарестская Парк Победы Московская	Купчино Купчино	проспект Юрия Гагарина
49	Проспект Славы Международная Бухарестская Волковская Обводный канал Лиговский проспект	Малая Балканская улица	улица Марата
62	—	Купчино Купчино	Малая Балканская улица

См. также

• Список станций Петербургского метрополитена

Примечания

Ссылки

• Как будет выглядеть новые станции «Фрунзенского радиуса» (официальные фото) // Петербург Сегодня
• «Дунайская» на metro.vpeterburge.ru
• «Дунайская» на rosmetrostroy.ru
• Станция «Дунайский проспект» петербургского метро // Подземный Эксперт

Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Это заготовка статьи о Санкт-Петербурге. Вы можете помочь проекту, дополнив её.