«Улица Дыбенко» | |
---|---|
![]() Правобережная линия | |
Петербургский метрополитен | |
![]() | |
Район | Невский |
Округ | Оккервиль |
Дата открытия | 1 октября 1987 |
Проектное название |
Красных комиссаров[1] Весёлый посёлок |
Проекты переименования | Весёлый посёлок |
Тип | колонно-стеновая трехсводчатая глубокого заложения |
Глубина заложения, м | ≈ 65 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы |
|
Архитекторы вестибюлей |
|
Выход к улицам | проспект Большевиков, Дыбенко |
Наземный транспорт | |
Режим работы | 5:35—0:05 |
Код станции | ДБ |
Соседние станции | Проспект Большевиков |
|
|
![]() |
«Улица Дыбе́нко» — конечная станция Правобережной линии Петербургского метрополитена. Открыта 1 октября 1987 года в составе участка «Проспект Большевиков» — «Улица Дыбенко». Наименование получила по расположению на одноимённой улице. Единственная в городе станция названная по имени проезда, в названии которой присутствует слово «улица»[2].
В проекте станция носила названия «Красных комиссаров» (это название было отражено в официальном карманном календарике со схемой метро) и «Весёлый посёлок».
В 2007 году и Метрополитен, и Топонимическая комиссия Петербурга подтвердили, что в 2006 году было подготовлено решение о переименовании станции в «Весёлый посёлок». Решение могло вступить в силу только при условии подписи губернатора[3].
В конце лета 2007 года Топонимическая комиссия приняла решение рекомендовать правительству города это переименование, и если бы правительство города приняло утвердительное решение по этому вопросу, то после ввода в эксплуатацию Фрунзенского радиуса, при изменении всей системы оповещения были бы изменены и названия станций[4]. В Топонимической комиссии оценивали возможность переименования как 50 на 50[5]. В итоге предложение о переименовании было отклонено[6].
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, К. Г. Леонтьевой и располагается на пересечении проспекта Большевиков и улицы Дыбенко. Выполнен в форме четырёхугольника, с высоким гранитным порталом, устроенным на скошенном углу, который ориентирован к перекрёстку. Витражная плоскость портала несколько заглублена в объём павильона. К проспекту и улице павильон обращён глухими, облицованными известняком стенами, «обогащенными» одним элементом — нишами.
Эскалаторный зал перекрыт железобетонным куполом. Уходящий вверх шатёр подсвечивается массивным «фартуком», опоясывающим зал по кругу.
«Улица Дыбенко» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 61 м). Сооружена по проекту архитекторов О. Г. Кравцова, М. П. Антонова и Г. А. Васильева.
Тематика художественного оформления станции — революционная борьба за светлые идеалы. Порталы перронного зала, формирующие двухрядную колоннаду станции, облицованы тёмно-серым гранитом. Путевые стены выложены бело-жёлтым мрамором. Белый свод подземного зала подсвечивается закарнизными лампами.
Ряды колонн прерываются короткими стенками в начале, середине и конце зала. Они украшены шестью мозаичными композициями, выполненными из камня. На художественно оформленных мозаиках-пиктограммах изображены: сноп пшеницы; строй штыков; серп; молот; пламя; развевающийся флаг.
Торец центрального зала украшает большое мозаичное панно, также сделанное из камня. На панно изображена молодая, одетая в кожанку женщина, с винтовкой в одной руке и книгой с лозунгом «СВОБОДА МИР БРАТСТВО РАВЕНСТВО ТРУД» в другой, олицетворяющая молодую Советскую Республику (художники И. Г. Уралов, С. Н. Репин, Н. П. Фомин и В. В. Сухов).
Наклонный ход, содержащий четыре эскалатора, расположен в южном торце станции.
14 ноября 2011 года на станции метро «Улица Дыбенко» скончался от сердечного приступа легендарный российский диджей MC Вспышкин, переживший ленинградскую блокаду[7].
За станцией расположен 5-стрелочный оборотный тупик.
Отстойный тупик 1-го пути продолжается законсервированным тоннелем без рельс в сторону Кудрово, построенном в конце 1980-х и законсервированном в 1996 году. Он идёт 1,5 километра и заканчивается у гипермаркета «Карусель».
За вестибюлем станции находится не вентиляционная шахта, как обычно, а шахтный ствол. Их обычно убирают при окончании строительства и преобразовывают в вентшахты. Однако, в связи с тем, что планируется продолжение строительства линии в Кудрово, шахтный ствол был оставлен.
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
4 | - | река Оккервиль | Уткина Заводь |
97 | ![]() ![]() |
Троицкое поле | Улица Коллонтай, 47 |
140 | ![]() ![]() |
![]() |
Улица Коллонтай, 47 |
191 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
река Оккервиль | ![]() |
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
467 | - | река Оккервиль | 53-й километр Мурманского шоссе |
469 | - | река Оккервиль | Садоводство "Восход-1" |
485 | ![]() |
река Оккервиль | Садоводство "Северная Самарка" |
492а | - | ![]() |
Заневка, Ладожская улица |
511 | ![]() |
![]() |
имени Морозова, улица Хесина |
565 | - | ![]() |
Кировск, автостанция |
575 | - | ![]() |
Шлиссельбург, Красная площадь |
579 | - | ![]() |
Приладожский |
692 | - | ![]() |
Кудрово, ТК «Лента» |
692а | - | ![]() |
Большие Пороги |
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
7 | ![]() |
проспект Солидарности | Перекупной переулок[8] |
23 | ![]() |
проспект Солидарности | ![]() ![]() |
А | ![]() |
река Оккервиль | река Оккервиль |
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
14 | ![]() |
река Оккервиль | ![]() |
27 | ![]() ![]() ![]() |
река Оккервиль | площадь Конституции |
28 | ![]() ![]() |
проспект Солидарности | ![]() |
43 | ![]() |
река Оккервиль | ![]() |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .