Станция Реутово
Горьковское направление | |
---|---|
Московская железная дорога | |
| |
ДЦС | ДЦС-1 Московско-Курский |
Регион ж. д. | Московско-Курский |
Дата открытия | 1897[1] |
Тип | промежуточная |
Классность | 3 |
Количество платформ | 2 |
Количество путей | 5 |
Тип платформ | островная, боковая |
Форма платформ | прямая |
Прилегающие перегоны | Кусково — Реутово (4), Реутово — Железнодорожная (3 + 1 стр.), Реутово — Стройка (1) |
Выход к |
ул. Ленина, ул. Октября, ул. Южная, ул. Дзержинского |
Расположение |
|
Пересадка на станции | ст. м. «Новокосино» |
Пересадка на | А 14, 15, 17, 28 (Балашиха), 723, 773 |
15 (0,8 до Носовихинского шоссе, 1,2 до МКАД)[2] км | |
Тарифная зона | 3 |
Код в АСУЖТ | 230101 |
Код в «Экспресс-3» | 2000130 |
Ре́утово[3] — узловая железнодорожная станция Горьковского направления Московской железной дороги в городе Реутове Московской области. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 3 классу.
Названа по селу Реутово, получившему статус рабочего посёлка в 1928 году и статус города — в 1940 году.
Станция является узловой: на север от главного хода отходит однопутная тупиковая электрифицированная ветка на Балашиху. По станции осуществляется оборот электропоездов (одна пара в день).
С 1960—1961 гг. до 1989 г.[4] планировалось построить станцию метро у платформы «Реутово»[5][6][7], но проект до сих пор не реализован. Вместо этого в 2012 году[8] введена станция метро «Новокосино» Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена.
Летом 2007 года была проведена реконструкция платформ с заменой асфальтового покрытия на плитку и строительством новых навесов и касс.
План реконструкции станции |
С 2014 года в связи со строительством 4 главного пути на участке Курский вокзал — Железнодорожная начата реконструкция путевого развития станции и платформ. Электропоезда в направлении от Москвы прибывают на центральную платформу, южная платформа снесена. Строятся новые платформы в 300 м к западу от существующих[9]. С восточной стороны станции через существующие пути также сооружается эстакада для электропоездов на Балашиху, которая позволит им отправляться без ожидания в связи со скрещиванием с поездами на главном ходу. Также ведутся работы по сооружению нового подземного перехода.[10][11]
На станции 2 пассажирских платформы:
Ранее также существовала южная боковая платформа, которая обслуживала главный ход от Москвы. В настоящее время демонтирована в связи со строительством 4 пути. Путь около платформы в настоящее время частично разобран.
Платформы соединены подземным переходом. Оборудованы турникетами. Время движения от Курского вокзала — около 20 минут.
Конфигурация путей имеет свою специфику
Это заготовка статьи о станции железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .