«Октябрьская» | |
---|---|
Калужско-Рижская линия | |
Московский метрополитен | |
Зал станции, 1 января 2012 года | |
Район | Якиманка |
Округ | ЦАО |
Дата открытия | 13 октября 1962 года |
Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
Глубина заложения, м | 50 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | А. Ф. Стрелков, Н. А. Алёшина, Ю. В. Вдовин |
Инженеры‑конструкторы | Ю. З. Муромцев, Л. В. Сачкова |
Переходы на станции |
|
Выход к улицам | Большая Якиманка, Калужская площадь |
Наземный транспорт | А: м1, 111, 144, 144к, 196, Б, т10, Н1; Тб: м4, 4, 7 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 098, Ок |
Соседние станции | Третьяковская и Шаболовская |
|
|
«Октя́брьская» (радиальная) — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Третьяковская» и «Шаболовская». Открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки». Названа по Октябрьской (ныне — Калужской) площади.
Станция открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 65 станций.
Пилонная станция глубокого заложения (глубина — 50 метров) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов А. Ф. Стрелкова, Н. А. Алёшиной и Ю. В. Вдовина. Станция возведена коллективом СМУ-8 Метростроя под рук. П. С. Бурцева, впервые на глубоком заложении применившего при строительстве предунифицированные блоки[1]. Диаметр центрального зала — 8,5 метра. Пилоны отделаны светло-серым мрамором, путевые стены — белой и (снизу) чёрной керамической плиткой; пол выложен красным и серым гранитом. Светильники находятся в карнизах верхних частей пилонов.
Имеется наземный вестибюль (выход на Большую Якиманку), соединённый эскалаторным наклоном со станционным залом.
Через южный торец станционного зала можно осуществить пересадку на станцию «Октябрьская» Кольцевой линии.
К станционным путям «Октябрьской» с севера присоединяется соединительная ветвь от Замоскворецкой, Кольцевой и Серпуховско-Тимирязевской линий (используется для служебных перевозок).
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Шаболовская» |
05:55:00 | 05:57:00 |
05:56:00 | 05:56:00 | |
В сторону станции «Третьяковская» |
05:50:00 | 05:53:00 |
05:50:00 | 05:50:00 |
10 июня 1981 года на перегоне Третьяковская-Октябрьская возник пожар в деревянном ящике с аккумуляторными батареями под вагоном. Сгорели четыре вагона. Пострадали несколько пожарных, отравившись продуктами горения. Жертв не было[3]. По другим данным, погибли минимум 7 человек[4].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .