| «Волжская» | |
|---|---|
 Люблинско-Дмитровская линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Текстильщики, Люблино, Кузьминки |
| Округ | ЮВАО |
| Дата открытия | 28 декабря 1995 года |
| Проектное название | Люблино |
| Тип | однопролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 8 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Ширина платформы, м | 12,9 |
| Архитекторы | В. С. Волович, соавторы Г. С. Мун, Н. И. Шумаков |
| Инженеры‑конструкторы | Е. Барский, М. Белова, Т. Мазаник |
| Станцию возвело | СМУ-10 Мосметростроя, Московский филиал ТО-2 Ташметростроя |
| Выход к улицам | Краснодонская, Шкулёва |
| Наземный транспорт | А: 228, 312, 336, 522, 530, 551, 658, 713, Н5, С4, С9; Тб: 74 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 156, Вк |
| Соседние станции | Печатники и Люблино |
|
|
|
 | |
«Во́лжская» — станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Печатники» и «Люблино». Открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская» — «Волжская». Названа по близлежащему Волжскому бульвару.
История
Станция открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская» — «Волжская», после открытия которого в Московском метрополитене стало 157 станций.
Конструкция и оформление
Конструкция
Станция однопролётная, мелкого заложения (глубина заложения 8 метров). Выполнена по индивидуальному проекту: сооружена из сборных железобетонных конструкций, всё пространство, включая вестибюли, платформу и камеру съездов перекрыто унифицированными балками.
Уникальность конструкции
Станция «Волжская» возведена по новой технологии «полузакрытого» способа работ и представляет собой жёсткую однопролётную рамную конструкцию. Монолитные железобетонные стены выполнены методом «стена в грунте». По окончании их устройства был срезан грунт до проектной отметки по всей площади будущей станции и установлены балки перекрытия. Затем бетонировались монолитные железобетонные вставки, устраивалась гидроизоляция и производилась обратная засыпка грунта. Одновременно с этим разрабатывался грунт под перекрытием внутри станции, бетонировалась нижняя распорная плита, проводилась гидроизоляция стен и плиты, монтаж платформы. Время строительства станции по сравнению с проектным было сокращено почти на 25 %, расширилась возможность параллельного ведения работ и была достигнута экономия металла при возведении несущих конструкций.
Оформление
Вестибюли и платформенное пространство станции выполнены в едином стиле. Путевые стены облицованы эмалированным алюминием белого (вверху) и красного (посередине) цветов и мрамором (внизу). Пол выложен гранитом светло-серого цвета. По оси зала располагаются группы сидений и оригинальные светильники, размещённые в торшерах, обеспечивающие освещение станции. Вследствие всего этого станция — одна из самых тёмных в Московском метрополитене.
Вестибюли
Выход в город осуществляется по лестницам на Краснодонскую улицу, к Волжскому бульвару и к городской больнице № 68 через восточный вестибюль и к улице Шкулёва через западный.
Путевое развитие
Изначально первая очередь Люблинской линии должна была пройти до станции «Люблино», где был построен однопутный тупик. Однако в связи со скорейшей необходимостью сдачи первого участка линии именно в 1995 году конечной стала изначально не предусмотренная для этого «Волжская», поэтому для оборота составов перед станцией был построен перекрёстный съезд. Почти год, до продления линии в сторону станции «Марьино», поезда из центра прибывали на каждый из путей поочерёдно, как сейчас на станции «Алма-Атинская», поэтому над одним из туннелей имелись неработающие интервальные часы, которые были демонтированы в 2011 году, но следы от них сохранились. Затем один из путей перекрёстного съезда был разобран, но возможность оборота поездов в случае необходимости на станции сохранилась.
Пассажиропоток
По состоянию на 2002 год пассажиропоток станции составил 22,2 тысячи человек[1].
Общественный транспорт
- По состоянию на 04 января 2018 года
- Автобусы
- 228: Улица Головачёва —
- 312:
- 336:
- 522:
- 530:
- 551: Улица Верхние Поля, 38 —
- 658:
- 713:
- Н5: Каширское шоссе, 148 —
- С4: Улица Головачёва —
- С9: Капотня —
- Троллейбусы
- 74: Марьино —
Галерея
|
_(5447237865).jpg)
_(5447240349).jpg)
Станция в цифрах
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[2]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Печатники» |
05:42:00 | 05:42:00 |
| 05:43:00 | 05:43:00 | |
| В сторону станции «Люблино» |
05:52:00 | 05:56:00 |
| 05:55:00 | 05:56:00 |
См. также
Примечания
- ↑ Пассажиропотоки Московского метрополитена по результатам исследования проведённого в 2002 г. / ИСС МетроРеклама.ру
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки
- Официальный сайт (старая версия). Проверено 11 января 2014.
- Сайт «Московское метро». Проверено 11 января 2014.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Проверено 11 января 2014.
- Сайт «Прогулки по метро». Проверено 11 января 2014.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Проверено 11 января 2014.
- Схема станции (Flash)
 | В этой статье или разделе имеется список источников или внешних ссылок, но источники отдельных утверждений остаются неясными из-за отсутствия сносок. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .