| Платформа НАТИ
Ленинградское направление | |
|---|---|
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| Регион ж. д. | Московский |
| Дата открытия | 1946[1], 21 апреля 2014 |
| Дата закрытия | 28 октября 2012 — 21 апреля 2014 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 2 + 2 |
| Тип платформ | высокие, боковые |
| Форма платформ | прямые |
| Перегон | Москва-Товарная — Ховрино |
| Выход к | проезду Черепановых, ТЧ-18 «Лихоборы» Московского метрополитена |
| Пересадка на |
 |
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
639,1 км  |
| Расстояние до Москвы |
10,6 км |
| Тарифная зона | 2 |
| Код в АСУЖТ | 060035 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004764 |
 | |
НАТИ́ (также распространено написание Нати) — остановочный пункт / пассажирская платформа на главном ходу Октябрьской железной дороги в Москве.
Название дано по расположенному у платформы Научному автомоторному институту (НАМИ), тракторный отдел которого был преобразован в 1946 г. в Научный автотракторный институт (НАТИ).
Состоит из двух боковых пассажирских платформ, соединённых пешеходным мостом. На третьем (центральном) пути была построена платформа длиной в 4 вагона, но могла быть использована только при полном закрытии движения по смежному пути. В 2010 году платформа на третьем пути была демонтирована.
Пересадка на станцию «Лихоборы» Московского центрального кольца.
Платформа располагается в бывшей промзоне, до закрытия на реконструкцию была востребована мало. В связи с отсыпкой насыпи для строящегося 4-го пути в 2011 году 2-я платформа (из Москвы) была демонтирована и заменена временной деревянной. С 28 октября 2012 года в связи с идущей реконструкцией путей Октябрьской железной дороги (строительство четвёртого главного пути) платформа была закрыта полностью. С 21 апреля 2014 года остановка на платформе восстанавливается. После пуска МЦК, с 11 декабря 2016 года на платформе введена обязательная остановка всех обычных электропоездов для обеспечения пересадки на МЦК. Данное требование не распространяется на "Ласточки", курсирующие по Ленинградскому направлению, а также на случаи пропуска электропоездов по 3—4 путям при временных изменениях.
В 2018 году вблизи платформы, в июне, открылось электродепо «Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.[2]
Перспективы
После открытия МЦК, на базе станции Лихоборы и платформы НАТИ, строится ТПУ "Николаевская". Открыть его планируется к концу 2019-ого года.[3]
Фотографии
Вид в сторону платформы
Петровско-Разумовское
Вид с платформы № 1
Вид с платформы № 2
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Расположение электродепо на официальном чертеже с трассировкой туннелей. Метроблог (20 июня 2010). Проверено 10 апреля 2018. Архивировано 12 февраля 2012 года.
- ↑ Строительство ТПУ "Николаевская" завершится к концу 2019 года. Москва 24 (28 Сентября 2018).
Ссылки
- Расписание электропоездов
- Словарь «Имена московских улиц» (недоступная ссылка с 14-06-2016 [986 дней])
- Панорама платформы на Google Street Viev
 |
Это заготовка статьи об остановочном пункте железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .